Увага! Роль маховика двигуна на силовому агрегаті з АКПП грає приводний диск, муфта, що компенсує, і гідротрансформатор АКПП.
Після заміни приводного диска необхідно знову відрегулювати положення датчика частоти обертання колінчастого валу.
Зняття приводного диска АКПП проводити за технологічною послідовністю аналогічною двигуна "М54", при цьому для його блокування використовувати пристосування "11.2.070".
Відвернути кріпильні болти (9 шт., Мал. 4.84).
Вивертати та повертати болти кріплення приводного диска рекомендується за допомогою пристосування "11.4.180". Зняти приводний диск (2) з компенсуючою муфтою (1) гідротрансформатора (ГТ).
Положення приводного диска фіксується спеціальною (укороченою) центруючою втулкою. Заміна втулки передбачена лише фірмову деталь.
Встановити приводний диск (2, мал. 4.85) та компенсуючу муфту (1) гідротрансформатора.
Отвори на муфті (1) та приводному диску (2) повинні збігатися та знаходитися один під одним.
Покрити різьбову частину нових болтів кріплення приводного диска маслом для двигуна і загорнути перехресно в три прийоми, до остаточного моменту 105 Н·м (10,5 кгс·м).
Початковий запис можна знайти на порталі: BMWman.ru