Зняття розподільних валів у правій головці блоку циліндрів необхідно проводити з використанням пристроїв "11.2.300", "11.2.441", "11.2.443", "11.2.444", "11.2.445" та "11.5.180".
Підготувати розподільні вали до зняття:
- повернути розподільний вал випускних клапанів за шестигранник так, щоб кулачки клапанів 2-го циліндра стали вертикально вгору (верхня стрілка кола, мал. 4.92).
- повернути розподільний вал впускних клапанів за шестигранник так, щоб кулачки клапанів 1-го циліндра стали вертикально вгору (нижня стрілка кола).
Встановлення розподільчих валів слід проводити в наступному порядку.
Встановити розподільні вали випускних та впускних клапанів на стороні циліндрів 1–4. Розподільні вали мають маркування "А,1-4" для випускних клапанів та маркування "Е,1-4" - для впускних клапанів.
При установці, повернути розподільний вал випускних клапанів за шестигранник так, щоб кулачки клапанів 2-го циліндра стали вертикально вгору, а кулачки розподільного вал впускних клапанів 1-го циліндра також стали вертикально вгору.
Встановіть кришки підшипників на свої місця. Кришки підшипників розподільного валу випускних клапанів мають маркування від А1 до А5, що читається з боку впуску. Кришки підшипників розподільного валу впускних клапанів мають маркування від Е1 до Е5, що читається з боку впуску.
Встановити пристрої "11.2.445" (А) і "11.2.441" (Е) (мал. 4.93) на розподільні вали на стороні циліндрів 1-4.
Використовуючи гайковий ключ (див. мал. 4.50), відрегулювати положення розподільних валів таким чином, щоб пристрої "11.2.445" і "11.2.441" щільно прилягали до головки блоку циліндрів, без зазору.
Встановити пристосування "11.2.443" (рис 4.93) на пристосування "11.2.445" та "11.2.441" та зафіксувати його болтом "11.2.444", вкрученим в отвір для свічки запалювання.
Увага! Перед пуском двигуна видалити пристрій "11.5.180".
Зібрати двигун. Встановлення фаз газорозподілу потребує високої кваліфікації технічного персоналу та спеціального обладнання, тому її слід проводити лише на CTOA-BMW.