Demontaż wałków rozrządu w prawej głowicy cylindrów należy wykonać przy użyciu narzędzi «11.2.300», «11.2.441», «11.2.443», «11.2.444», «11.2.445» i «11.5.180».
Przygotuj wałki rozrządu do demontażu:
- obrócić wałek rozrządu wydechu o sześciokąt tak, aby krzywki zaworów drugiego cylindra były skierowane pionowo do góry (górna strzałka okręgu, ryc. 4,92).
- obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych o sześciokąt tak, aby krzywki zaworów 1. cylindra były skierowane pionowo do góry (dolna strzałka okręgu).
Montaż wałków rozrządu należy przeprowadzić w następującej kolejności.
Zamontować wałki rozrządu zaworów wylotowych i dolotowych na rzędzie cylindrów 1-4. Wałki rozrządu są oznaczone «A,1–4» do zaworów wydechowych i znakowania «E, 1–4» - do zaworów wlotowych.
Podczas montażu obróć wydechowy wałek rozrządu o sześciokąt, aby krzywki zaworów 2. cylindra były skierowane pionowo do góry, a krzywki dolotowych wałków rozrządu 1. cylindra również były skierowane pionowo do góry.
Zamontować pokrywy łożysk na miejscu. Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów wylotowych są oznaczone od A1 do A5, czytelne od strony ssącej. Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów dolotowych są oznaczone od E1 do E5, czytelne od strony dolotowej.
Zainstaluj osprzęt «11.2.445» (A) i «11.2.441» (mi) (Ryż. 4,93) na wałkach rozrządu na rzędzie cylindrów 1-4.
Za pomocą klucza (patrz ryc. 4,50), wyreguluj położenie wałków rozrządu tak, aby narzędzia «11.2.445» i «11.2.441» przylegają ciasno do głowicy cylindrów, bez szczeliny.
Zainstaluj osprzęt «11.2.443» (rys. 4.93) na oprawach «11.2.445» i «11.2.441» i naprawić za pomocą śruby «11.2.444», wkręcony w otwór świecy zapłonowej.
Uwaga! Przed uruchomieniem silnika zdejmij narzędzie «11.5.180».
Zmontuj silnik. Montaż rozrządu wymaga wysoko wykwalifikowanego personelu technicznego i specjalnego sprzętu, dlatego należy go wykonywać wyłącznie w CTOA-BMW.