Demontaż wałków rozrządu w głowicy cylindra po prawej stronie należy wykonać przy użyciu narzędzi "11.2.300", "11.2.441", "11.2.443", "11.2.444", "11.2.445" i "11.5.180".
Przygotuj wałki rozrządu do demontażu:
- obrócić wałek rozrządu wydechowego za pomocą sześciokąta tak, aby krzywki zaworów drugiego cylindra były skierowane pionowo do góry (górna strzałka okręgu, rysunek 4,92).
- obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych za pomocą sześciokąta tak, aby krzywki zaworów pierwszego cylindra były skierowane pionowo do góry (dolna strzałka koła).
Montaż wałków rozrządu należy przeprowadzić w następującej kolejności.
Zamontuj wałki rozrządu wydechowego i dolotowego na rzędach cylindrów 1–4. Wałki rozrządu oznaczone są "A,1-4" dla zaworów wydechowych i "E,1-4" dla zaworów dolotowych.
Podczas montażu należy obrócić wałek rozrządu wydechowy za pomocą sześciokąta tak, aby krzywki zaworów 2. cylindra były skierowane pionowo do góry, a krzywki wałka rozrządu dolotowego 1. cylindra były również skierowane pionowo do góry.
Zamontuj pokrywy łożysk na ich miejscu. Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów wydechowych oznaczone są od A1 do A5, patrząc od strony dolotowej. Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów dolotowych oznaczone są numerami od E1 do E5, patrząc od strony dolotowej.
Zamontuj narzędzia "11.2.445" (A) i "11.2.441" (E) (rysunek 4.93) na wałkach rozrządu po stronie cylindrów 1–4.
Używanie klucza (patrz 4,50), wyregulować położenie wałków rozrządu tak, aby urządzenia "11.2.445" i "11.2.441" ściśle przylegały do głowicy cylindra, bez żadnej szczeliny.
Zamontuj urządzenie "11.2.443" (rysunek 4.93) na urządzeniach "11.2.445" i "11.2.441" i zabezpiecz je śrubą "11.2.444" wkręconą w otwór świecy zapłonowej.
Uwaga! Przed uruchomieniem silnika należy zdemontować urządzenie "11.5.180".
Złóż silnik. Ustawienie rozrządu wymaga wysoko wykwalifikowanego personelu technicznego i specjalistycznego sprzętu, dlatego czynność tę należy wykonywać wyłącznie w serwisie CTOA-BMW.