Podnieś silnik za pomocą narzędzia "11.0.000" o około 10 mm. Ustaw przekładnię kierowniczą w pozycji środkowej, oznaczenia na wale kierownicy i przekładni kierowniczej muszą się pokrywać. Wyjmij kluczyk ze stacyjki i zablokuj kierownicę.
Zdejmij dolną śrubę zaciskową (rysunek 4.147) podwójny wał kardana. Odłączyć podwójny wał Cardana od przekładni kierowniczej.
Odkręć nakrętkę (9, patrz rysunek 4.146) na poduszce mocującej silnik do wsporników silnika po lewej i prawej stronie. Odkręcić śruby (10) i odłączyć poduszki mocowania silnika od belki osi przedniej.
Podeprzyj belkę osi przedniej za pomocą podnośnika. Odkręć śruby (M12, strzałki, rysunek 4.148) połączenia belki osi przedniej z podłużnicą nadwozia. Opuść podnośnik, aby można było zdemontować mocowania silnika.
Montaż poduszki silnika należy wykonać w odwrotnej kolejności, upewniając się, że jej sworzeń centrujący znajduje się w otworze w belce osi przedniej.
Dokręć nowe śruby mocujące belkę osi przedniej do podłużnicy nadwozia momentem obrotowym 100 N·m (10,0 kgf·m). Nowa nakrętka (9, patrz rysunek 4.146) dokręcić wspornik montażowy (8) do wspornika silnika (6) momentem obrotowym 56 N·m (5,6 kgf·m). Dokręcić nowe śruby (10, M8) mocujące poduszkę momentem 42 N·m (4,2 kgf·m).
Dokręć śrubę zaciskową (M8) na podwójnym stalowym wale Cardana momentem 24,0 N·m (2,4 kgf·m) lub momentem 28 N·m (2,8 kgf·m), jeśli jest on wykonany ze stopu lekkiego.