Zdvihnite motor pomocou nástroja "11.0.000" približne o 10 mm. Nastavte prevodovku riadenia do strednej polohy, značky na hriadeli riadenia a prevodovke riadenia sa musia zhodovať. Vytiahnite kľúč zo zapaľovania a zamknite volant.
Odstráňte spodnú upínaciu skrutku (kresba 4.147) dvojitý kardanový hriadeľ riadenia. Odpojte dvojitý kardanový hriadeľ od prevodovky riadenia.
Odskrutkujte maticu (9, pozri kresba 4.146) na podložke na upevnenie motora k podperným konzolám motora na ľavej a pravej strane. Uvoľnite skrutky (10) a odpojte vankúše uchytenia motora od nosníka prednej nápravy.
Podoprite nosník prednej nápravy pomocou zdviháka. Odstráňte skrutky (M12, šípky, kresba 4.148) spojenia nosníka prednej nápravy s pozdĺžnikom karosérie. Spustite zdvihák tak, aby bolo možné demontovať držiaky motora.
Podložka uchytenia motora by sa mala inštalovať v opačnom poradí, pričom dbajte na to, aby jej centrovací kolík zapadol do otvoru v nosníku prednej nápravy.
Utiahnite nové skrutky upevňujúce nosník prednej nápravy k pozdĺžnemu nosníku karosérie na krútiaci moment 100 N·m (10,0 kgf·m). Nový skrutka (9, pozri kresba 4.146) utiahnite montážnu konzolu (8) ku konzole motora (6) momentom 56 N·m (5,6 kgf·m). Utiahnite nové skrutky (10, M8) na montáž vankúša na krútiaci moment 42 N·m (4,2 kgf·m).
Utiahnite upínaciu skrutku (M8) na oceľovom dvojitom kardanovom hriadeli na krútiaci moment 24,0 N·m (2,4 kgf·m), alebo na krútiaci moment 28 N·m (2,8 kgf·m), ak je vyrobený z ľahkej zliatiny.
Originál si môžete prečítať na webovej stránke: «BMWman.ru»