Подигните мотор помоћу алата «11.0.000», око 10 мм. Поставите управљачки механизам у средњи положај, ознаке на осовини управљача и управљачком механизму морају да се поклапају. Извадите кључ из контакт браве и закључајте волан.
Отпустите доњи стезни завртањ (пиринач. 4.147) двоструко карданско вратило управљача. Одвојите двоструко карданско вратило од кутије управљача.
Отпустите матицу (9, види сл. 4.146) на плочици за монтажу мотора на носаче мотора са леве и десне стране. Отпустите завртње (10) и одвојите носаче мотора од греде предње осовине.
Подржите греду предње осовине помоћу дизалице. Уклоните завртње (М12, стрелице, сл. 4.148) спој греде предње осовине са бочним делом каросерије. Спустите дизалицу док се носачи мотора не могу уклонити.
Уградњу подлоге за причвршћивање мотора треба извршити обрнутим редоследом, при чему је потребно осигурати да његов центрирни клин уђе у рупу на греди предње осовине.
Затегните нове завртње који причвршћују греду предње осовине за бочни елемент каросерије обртним моментом од 100 Нм (10,0 кгф м). нова матица (9, види сл. 4.146) додаци за јастуке (8) у заграду (6) обртни момент затезања мотора 56 Нм (5,6 кгф м). Нови вијци (10, М8) причвршћивање јастука за затезање моментом 42 Нм (4,2 кгф м).
Стезни вијак (М8) на челичном двоструком универзалном зглобу, затегните до обртног момента од 24,0 Нм (2,4 кгф м), односно обртни момент 28 Нм (2,8 кгф м), ако је од лаке легуре.