Повдигнете двигателя с помощта на инструмента "11.0.000" с приблизително 10 mm. Поставете кормилния механизъм в средно положение, маркировките на кормилния вал и кормилния механизъм трябва да съвпадат. Извадете ключа от запалването и заключете волана.
Отстранете долния затягащ винт (фиг. 4.147) двоен кардан кормилен вал. Разкачете двойния кардан от кормилната предавка.
Развийте гайката (9, виж фиг. 4.146) на възглавницата за монтиране на двигателя към опорните скоби на двигателя от лявата и дясната страна. Разхлабете болтовете (10) и разкачете опорните възглавници на двигателя от гредата на предния мост.
Подпрете гредата на предния мост с крик. Свалете болтовете (M12, стрелки, фиг. 4.148) връзки на гредата на предния мост към страничния елемент на тялото. Спуснете крика, така че опорите на двигателя да могат да бъдат свалени.
Възглавницата на стойката на двигателя трябва да се монтира в обратен ред, като се уверите, че нейният центриращ щифт влиза в отвора на гредата на предния мост.
Затегнете новите болтове, закрепващи гредата на предния мост към страничния елемент на каросерията с въртящ момент от 100 Nm (10,0 kgf·m). Нова гайка (9, виж фиг. 4.146) затегнете монтажната скоба (8) към скобата на двигателя (6) до въртящ момент от 56 Nm (5,6 kgf·m). Затегнете новите болтове (10, M8) за монтиране на възглавницата с въртящ момент от 42 Nm (4,2 kgf·m).
Затегнете затягащия винт (M8) на стоманения двоен карданен вал до въртящ момент от 24,0 Nm (2,4 kgf·m) или до въртящ момент от 28 N·m (2,8 kgf·m), ако е направен от лека сплав.