Главна
BMW X5
E53
Бензинов двигател M62
Ремонт на двигател
Момент на затягане на основните връзки на двигателя M62

Момент на затягане на основните връзки на двигателя M62 (BMW X5 E53)

Съдържание: Цилиндров блок на двигателя ↓ Цилиндрова глава ↓ Коритото на масления картер ↓ Капак на ангренажния ремък ↓ Колянов вал с опора ↓ Маховик ↓ Биела с лагери ↓ Амортисьор на усукващи вибрации ↓ Разпределителен вал ↓ Система за променливо…↓ Система за смазване ↓ Охладителна система ↓ Тръбопровод ↓ Изпускателен колектор ↓ Система за запалване ↓ Генератор ↓ Стартер ↓ Окабеляване на двигателя и…↓ Система за подаване на гориво ↓ Охладителна система ↓ Изпускателна система ↓ Монтаж на двигателя ↓

Цилиндров блок на двигателя

Болтове (M10) за закрепване на капачките на основните лагери на двигателя (сменете болтовете, измийте ги, не отмивайте покритието на болтовете и смажете с двигателно масло) – 20 Nm + 70°.

Елементи за закрепване на капачката на основния лагер (болтове, втулки с резба и дюбелни щифтове), сменете болтове:

болт (M8) - 20 Nm + 45°;
втулка - 10 Nm.

Укрепваща вложка (стреч):

M8 - 22 Nm:
М10 — 43 Нм.

Пробка за източване на охлаждащата течност в цилиндровия блок:

M14x1.5 — 25 Nm;
Резбова пробка (M18x1.0) на главния канал за смазване – 10 Nm;

Маслена дюза в цилиндровия блок:

M6 - 10 Nm;
M8x1.0 — 12 Nm.

Цилиндрова глава

Капак на цилиндровата глава:

всички M6 - 10 Nm;
всички M7 - 15 Nm.

Болтове (M10) за закрепване на главата на цилиндъра (сменете болтовете, измийте ги, не отмивайте покритието на болтовете) – 30 Nm + 80° + 80°.

Коритото на масления картер

Пробка за източване на маслото:

M12x1.5 — 25 Nm;
M18x1.5 — 30 Nm;
M22x1.5 — 60 Nm.

Маслен съд към цилиндров блок:

M6 (8.8) — 10 Nm;
M6 (10.9) — 12 Nm;
M8 (8.8) — 22 Nm.

Долната част на масления съд към горната част на масления картер (сменете болтовете с уплътнител*):

M6 (8.8) — 10 Nm;
M8 (8.8) — 22 Nm;
M6 (10.9)* — 12 Nm;

Капак на ангренажния ремък

Блок на ангренажния ремък и неговия горен и долен капак;

M6 - 10 Nm;
M7 - 15 Nm;
M8 - 22 Nm;
M10 — 47 Nm.

Колянов вал с опора

Зъбно колело на сензора за скорост KSUD към коляновия вал, сменете болтовете:

M5 (10.9) — 13 Nm;
M5 (8.8) — 5.5 Nm.

Маховик

Маховик към колянов вал (сменете болтовете, смажете резбите с двигателно масло):

с ръчна трансмисия - 105 Нм;
с автоматична скоростна кутия - 120 Нм.

Биела с лагери

Сменете болтовете на биелата, измийте и смажете с двигателно масло – 5,0 Nm + 20 Nm + 80°.

Амортисьор на усукващи вибрации

Ролка/амортисьор на вибрациите към главината:

M8 - 22.0 Nm;

Амортисьор на усукващи вибрации към коляновия вал, централен болт (M18x1.5) сменя болт – 100 Nm + 60° + 60° + 30°.

Разпределителен вал

Капачка на лагера на разпределителния вал:

M6 - 10 Nm;
M7 - 14 Nm;
M8 - 20 Nm.

Зъбно колело към фланец на разпределителния вал (M6) – 15 Nm.

Капачна гайка (M22x1.5) на обтегача на веригата – 40 Nm.

Бутало на обтегача на веригата (M26x1.5) – 50 Nm.

Водеща релса на ангренажната верига към цилиндровия блок (M6/M7) – 14 Nm.

Шпилка в разпределителния вал (M7) – 20 Nm.

Гайка на шпилката на разпределителния вал (M6) – 10 Nm.

Система за променливо газоразпределение, ванос

Кух болт (M14x1.5) на задвижващия блок – 32 Nm.

Резбова пробка (M22x1.5) на задвижващия блок – 50 Nm.

Монтажен болт (M6, лява резба) бутало на обтегача в шлицовия вал – 10 Nm.

Електромагнитен клапан (M27x1.5) към адаптер – 25 Nm.

Зъбно колело на изпускателния разпределителен вал към вала (лява резба, M12x1.5) – 125 Нм.

Задвижващ блок към всмукателния разпределителен вал (лява резба, M12x1.5) – 110 Нм.

Винт (M18x1,5, лява резба) закрепване на зъбното колело на датчика за положение на входящия разпределителен вал – 40 Nm.

Система за смазване

Маслена помпа към картера (M8) – 23 Nm.

Капак на маслената помпа (M6) – 10 Nm.

Зъбно колело към маслена помпа:

M6 - 10 Nm;
M10 — 45 Nm.
M10x1.0 — 25 Nm.

Маслен филтър с пълен поток (капак):

M8 - 22 Nm;
M10 - 33 Nm;
M12 — 33 Nm.

Корпус на масления филтър и тръбопроводи към картера;

M8 - 22 Nm;
M20x1.5 — 40 Nm.

Канал за източване на масло към масления филтър и горната част на масления съд (кух болт, M14x1.5) – 30 Нм.

Маслопровод за смазване на легла на лагери и гърбици на разпределителен вал (M6) – 10 Nm.

Маслопровод за смазване на гърбиците на разпределителния вал към главата на цилиндъра (кух болт):

M5 - 5 Nm;
M18x1.0 — 10 Nm.

Канал за изтичане на масло от масления сепаратор на вентилационната система на картера към горната част на масления картер (кух болт, M12x1.5) – 25 Нм.

Маслопроводи от масления радиатор до корпуса на масления филтър (M8) – 22 Nm.

Охладителна система

Помпа на охлаждащата течност към картера на двигателя:

M6 - 10 Nm;
M7 - 15 Nm;
M8 - 22 Nm.

Задвижващ съединител на вентилатора към помпата на охлаждащата течност (съединителна гайка с лява резба) – 40 Нм.

Корпус на термостат (M6) – 10 Nm.

Нипел за обезвъздушаване (M8) – 8.0 Nm.

Тръбопровод

Всмукателен колектор (въздушен колектор) към главата на цилиндъра:

M6 - 10 Nm;
M7 - 15 Nm;
M8 - 22 Nm.

Звукопоглъщаща обвивка за конзола (M6) – 8.0 Nm.

Изпускателен колектор

Изпускателна тръба (колектор) към главата на цилиндъра, смажете резбовите връзки с паста "Molykote-HSC":

M6 - 10 Nm;
M7 - 15 Nm;
M8 — 23 Nm.

Сензор за кислород в изгорелите газове (M18x1.5) – 50 Nm.

Система за запалване

Запалителни свещи:

M12x1.25 — 23±3 Nm;
M14x1.25 — 30±3 Nm.

ECU на системата за запалване – 2.5 Nm.

Сензор за детонация – 20 Nm.

Сензорът за оборотите на коляновия вал и положението му в ГМТ на първи цилиндър, болтът (M6) трябва да се смени – 10 Nm.

Капак на отделението на електронния контролен модул – 4,4 Nm.

Генератор

Проводници към генератора:

контакт D+, M6 – 7.0 Nm;
контакт B+, M8 – 13 Nm.

Ролка на генератора – 45 Nm.

Генераторна шайба с водно охлаждаща риза – 80 Nm.

Задна скоба – 3,5 Nm.

Болт на цилиндъра за закрепване на кабела – 3,5 Nm.

Регулатор на напрежението:

M4 - 2.0 Nm;
M5 — 4,0 Nm.

Стартер

Закрепване на стартера към корпуса на скоростната кутия – 47 Nm.

Опорна скоба на стартера (M5) – 5,0 Nm.

Опорна скоба към картера – 47 Nm.

Проводници към стартера:

M5 — 5,0 Nm.
М6 — 7,0 Нм.
M8 — 13 Nm.

Топлинен щит към стартера (M6) – 6.0 Nm.

Окабеляване на двигателя и електрическо оборудване

Свързване на плюсовата клема на акумулатора към контакта на всмукателния колектор (M8) – 15 Nm.

Датчици за налягане и температура на маслото – 27 Nm.

Сензор за температура на охлаждащата течност – 16 Nm.

Сензор за температура на въздуха – 13 Nm.

Система за подаване на гориво

Резервоар за гориво към тялото на лента за опъване:

болт (M8) – 23 Nm;
гайка (M8) – 19 Nm.

Датчик за нивото на горивото – 2.0 Nm.

Задържащ пръстен на датчика за нивото на горивото – 35 Nm.

Пробка за източване на резервоара за гориво – 25 Nm.

Шарнир към горивна помпа (M5) – 1,6 Nm.

Скоби за маркучи:

всички (10 – 16 mm) – 2.0 Nm;
всички (18 – 33 mm) – 3,0 N·m;
всички (37 – 43 mm) – 4.0 Nm.

Разширителен съд към тялото – 3,5 Nm.

Модул на педала на газта към тялото – 19 Nm.

Охладителна система

Скоби за маркучи за охлаждаща течност (32 – 48 mm) – 2,5 Nm.

Винт за обезвъздушаване на охладителната система – 8.0 Nm.

Сензор за ниво на разширителен съд – 3.0 Nm.

Радиатор към корпус (M6) – 10 Nm.

Резба на пробката за източване на радиатора – 2,5 Nm;

Охладител на маслото на автоматичната скоростна кутия към тялото – 14 Nm.

Тръби към радиатора на маслото на автоматичната скоростна кутия – 25 Nm.

Скоби на тръбата на масления охладител – 6.0 Nm.

Холандска гайка (M18x1.5) на масления тръбопровод към автоматичната скоростна кутия и радиатора – 20 Nm.

Кух болт (M16x1.5) на маслопровода – 37 Nm.