Блок цыліндраў рухавіка
Ніты (М10) мацаванні вечкаў карэнных падшыпнікаў рухавіка (балты замяніць, прамыць іх, пакрыццё нітаў не змываць, і вышмараваць алеем для рухавіка) - 20 Н·м + 70°.
Элементы мацавання накрывак карэнных падшыпнікаў (балты, разьбовыя апорныя ўтулкі і ўсталявальныя штыфты), балты замяніць:
- болт (М8) - 20 Н·м + 45 °;
- утулка - 10 Н·м.
Укладыш калянасці (расцяжка):
- М8 - 22 Н·м:
- М10 - 43 Н·м.
Корак зліву астуджальнай вадкасці ў блоку цыліндраў:
- М14х1, 5 - 25 Н·м;
- Разьбовая пробка (М18х1,0) галоўнага змазачнага канала – 10 Н·м;
Алейная фарсунка ў блоку цыліндраў:
- М6 - 10 Н·м;
- М8х1,0 - 12 Н·м.
Галоўка блока цыліндраў
Вечка галоўкі блока цыліндраў:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М7 - 15 Н·м.
Ніты (М10) мацаванні галоўкі блока цыліндраў (балты замяніць, прамыць іх, пакрыццё нітаў не змываць) – 30 Н·м + 80° + 80°.
Паддон алейнага картэра
Корак маслазліўной адтуліны:
- М12х1, 5 - 25 Н·м;
- М18х1, 5 - 30 Н·м;
- М22х1, 5 - 60 Н·м.
Алейны картэр да блока цыліндраў:
- М6 (8.8) - 10 Н·м;
- М6 (10/09) - 12 Н·м;
- М8 (8.8) - 22 Н·м.
Ніжняя частка алейнага картэра да верхняй часткі алейнага картэра (балты з герметыкам замяніць*):
- М6 (8.8) - 10 Н·м;
- М8 (8.8) - 22 Н·м;
- М6 (10.9) * - 12 Н·м;
Крышка ГРМ
Блок ГРМ і верхняя і ніжняя яго крышкі;
- М6 - 10 Н·м;
- М7 - 15 Н·м;
- М8 - 22 Н·м;
- М10 - 47 Н·м.
Каленчаты вал з апорай
Зубчастае кола датчыка частаты кручэння КСУД да каленчатага вала, балты замяніць:
- М5 (10/09) - 13 Н·м;
- М5 (8.8) - 5,5 Н·м.
Махавік
Махавік да каленчатага вала (балты замяніць, разьбярства вышмараваць алеем для рухавіка):
- з РКПП - 105 Н·м;
- з АКПП - 120 Н·м.
Шатун з падшыпнікамі
Шатунныя ніты замяніць, прамыць і вышмараваць алеем для рухавікоў - 5,0 Н·м + 20 Н·м + 80°.
Дэмпфер круцільных ваганняў
Шкiв/дэмпфер крутiльных ваганняў да ступiцы:
- М8 - 22,0 Н·м;
Дэмпфер крутильных ваганняў да каленчатага вала, цэнтральны ніт (М18х1, 5) ніт замяніць - 100 Н·м + 60°+ 60°+ 30 °.
Размеркавальны вал
Вечка падшыпніка размеркавальнага вала:
- М6 - 10 Н·м;
- М7 - 14 Н·м;
- М8 - 20 Н·м.
Зорачка да фланца размеркавальнага вала (М6) - 15 Н·м.
Каўпачковая гайка (М22х1,5) нацягвальніка ланцуга - 40 Н·м.
Цыліндр плунжера нацягвальніка ланцуга (М26х1,5) - 50 Н·м.
Абводная планка ланцуга да блока цыліндраў (М6/М7) - 14 Н·м.
Шпілька ў размеркавальны вал (М7) - 20 Н·м.
Гайка на шпільку размеркавальнага вала (М6) - 10 Н·м.
Сістэма змены фазы адкрыцця клапанаў, vanos
Пустотелый ніт (М14х1, 5) выканаўчага вузла - 32 Н·м.
Разьбовая пробка (М22х1, 5) выканаўчага вузла - 50 Н·м.
Прызонны ніт (М6, левае разьбярства) плунжера нацягвальніка ў шлицевой вал - 10 Н·м.
Электрамагнітны клапан (М27х1,5) да адаптара - 25 Н·м.
Зорачка размеркавальнага вала выпускных клапанаў да вала (левае разьбярства, М12х1,5) – 125 Н·м.
Выканаўчы вузел да размеркавальнага вала впускных клапанаў (левае разьбярства, М12х1,5) – 110 Н·м.
Гайка М18х1,5, левае разьбярства мацавання зубчастага кола датчыка становішча размеркавальнага вала впускных клапанаў 40 Н·м.
Сістэма змазкі
Алейная помпа да блок-картэра (М8) - 23 Н·м.
Вечка алейнай помпы (М6) - 10 Н·м.
Зорачка да алейнай помпы:
- М6 - 10 Н·м;
- М10 - 45 Н·м.
- М10х1, 0 - 25 Н·м.
Поўнаструменевы алейны фільтр (вечка):
- М8 - 22 Н·м;
- М10 - 33 Н·м;
- М12 - 33 Н·м.
Корпус алейнага фільтра і трубаправоды да блок-картэра;
- М8 - 22 Н·м;
- М20х1, 5 - 40 Н·м.
Канал адводу алею да алейнага фільтра і верхняй частцы алейнага картэра (пустотелый ніт, М14х1, 5) - 30 Н·м.
Маслаправод для змазкі пасцеляў падшыпнікаў і кулачкоў размеркавальнага вала (М6) - 10 Н·м.
Маслаправод змазкі кулачкоў размеркавальнага вала да галоўкі блока цыліндраў (пустотелый ніт):
- М5 - 5 Н·м;
- М18х1, 0 - 10 Н·м.
Канал адводу алею ад маслоотделителя сістэмы вентыляцыі картэра да верхняй часткі алейнага картэра (пустотелый ніт, М12х1, 5) - 25 Н·м.
Маслаправоды алейнага радыятара да корпуса алейнага фільтра (М8) - 22 Н·м.
Сістэма ахладжэння
Помпа астуджальнай вадкасці да блок-картэра рухавіка :
- М6 - 10 Н·м;
- М7 - 15 Н·м;
- М8 - 22 Н·м.
Муфта прывада вентылятара да помпы астуджальнай вадкасці (накідная гайка з левай разьбой) - 40 Н·м.
Корпус тэрмастата (М6) - 10 Н·м.
Штуцэр прапампоўкі (М8) - 8,0 Н·м.
Трубаправод
Упускны трубаправод (паветраны калектар) да галоўкі блока цыліндраў:
- М6 - 10 Н·м;
- М7 - 15 Н·м;
- М8 - 22 Н·м.
Гукапаглынальны кажух да кранштэйна (М6) - 8,0 Н·м.
Выпускны трубаправод ОГ
Выпускны трубаправод ОГ (калектар) да галоўкі блока цыліндраў, вышмараваць разьбовыя злучэнні пастай "Molykote-HSC":
- М6 - 10 Н·м;
- М7 - 15 Н·м;
- М8 - 23 Н·м.
Датчык утрымання кіслароду ў ОГ (М18х1, 5) - 50 Н·м.
Сістэма запальвання
Свечка запальвання:
- М12х1, 25 - 23±3 Н·м;
- М14х1, 25 - 30±3 Н·м.
ЭБУ сістэмы запальвання - 2,5 Н·м.
Датчык дэтанацыі - 20 Н·м.
Датчык частаты кручэння каленчатага вала і яго становішча ў ВМТ першага цыліндру, ніт (М6) падлягае замене - 10 Н·м.
Вечка адсека кіравальнай электронікі – 4,4 Н·м.
Генератар
Правады да генератара:
- кантакт D+, M6 - 7,0 Н·м;
- кантакт У+, М8 - 13 Н·м.
Шкіў генератара - 45 Н·м.
Шкіў генератара з кашуляй вадзянога астуджэння - 80 Н·м.
Хамут задні - 3,5 Н·м.
Цыліндрычны ніт фіксатара правадоў - 3,5 Н·м.
Рэгулятар напружання:
- М4 - 2,0 Н·м;
- М5 - 4,0 Н·м.
Стартар
Мацаванне стартара да картэра КПП - 47 Н·м.
Апорны кранштэйн да стартара (М5) - 5,0 Н·м.
Апорны кранштэйн да блок-картэра - 47 Н·м.
Правады да стартара:
- М5 - 5,0 Н·м.
- М6 - 7,0 Н·м.
- М8 - 13 Н·м.
Цеплаахоўны экран да стартара (М6) - 6,0 Н·м.
Джгут правадоў і электраабсталяванне рухавіка
Выснова плюсу АБ да кантакту на впускном трубаправодзе (М8) 15 Н·м.
Датчыкі ціску алею і тэмпературы алею - 27 Н·м.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці - 16 Н·м.
Датчык тэмпературы паветра - 13 Н·м.
Сістэма харчавання палівам
Паліўны бак да кузава на сцяжной стужцы:
- болт (М8) – 23 Н·м;
- гайка (М8) - 19 Н·м.
Датчык паказальніка ўзроўню паліва - 2,0 Н·м.
Стопорное кольца датчыка паказальніка ўзроўня паліва – 35 Н·м.
Корак зліўной адтуліны ў паліўным баку - 25 Н·м.
ШС да паліўнай помпы (М5) - 1,6 Н·м.
Хамуты мацавання шланга:
- усё (10 – 16 мм) – 2,0 Н·м;
- усё (18 – 33 мм) – 3,0 Н·м;
- усё (37 – 43 мм) – 4,0 Н·м.
Пашыральны бачок да кузава 3,5 Н·м.
Модуль педалі акселератара да кузава 19 Н·м.
Сістэма ахладжэння
Хамуты шлангаў астуджальнай вадкасці (32 – 48 мм) – 2,5 Н·м.
Вінт для выдалення паветра з сістэмы астуджэння - 8,0 Н·м.
Датчык ўзроўню ў пашыральным бачку - 3,0 Н·м.
Радыятар да кузава (М6) - 10 Н·м.
Разьбовы корак зліўной адтуліны радыятара – 2,5 Н·м;
Алейны радыятар АКПП да кузава 14 Н·м.
Трубаправоды да алейнага радыятара АКПП - 25 Н·м.
Кранштэйны трубаправодаў алейнага радыятара – 6,0 Н·м.
Накидная гайка (М18х1, 5) штуцэра маслаправода да АКПП і радыятара - 20 Н·м.
Пустотелый ніт (М16х1, 5) маслаправода - 37 Н·м.
Сістэма выпуску ОГ
Хамут глушыцеля (М8) - 15 Н·м.
Дадатковы глушыцель да прамежкавага глушыцеля (М8) - 30 Н·м.
Фільтр з актываваным вуглём да кузава (М6) - 9,0 Н·м.
Падвеска рухавіка
Кранштэйны апоры рухавіка да рухавіка – 38 Н·м.