Uťahovací moment hlavných spojov motora M62 (BMW X5 E53)

Obsah: Blok valcov motora ↓ Hlava valca ↓ Olejová vaňa ↓ Kryt rozvodového remeňa ↓ Kľukový hriadeľ s podporou ↓ Zotrvačník ↓ Ojnica s ložiskami ↓ Tlmič torzných vibrácií ↓ Vačkový hriadeľ ↓ Systém variabilného časovania…↓ Systém mazania ↓ Chladiaci systém ↓ Potrubie ↓ Výfukové potrubie ↓ Systém zapaľovania ↓ Generátor ↓ Štartér ↓ Káblový zväzok motora a elektrické…↓ Systém prívodu paliva ↓ Chladiaci systém ↓ Výfukový systém ↓ Držiak motora ↓

Blok valcov motora

Skrutky (M10) na upevnenie uzáverov hlavných ložísk motora (vymeňte skrutky, umyte ich, nezmývajte povlak skrutiek a namažte motorovým olejom) – 20 Nm + 70°.

Hlavné upevňovacie prvky veka ložiska (skrutky, závitové puzdrá a kolíky), vymeniť skrutky:

skrutka (M8) - 20 Nm + 45°;
puzdro - 10 Nm.

Výstužná vložka (strečová):

M8 - 22 Nm:
M10 — 43 Nm.

Vypúšťacia zátka chladiacej kvapaliny v bloku valcov:

M14x1,5 — 25 Nm;
Závitová zátka (M18x1,0) hlavného mazacieho kanála – 10 Nm;

Olejová dýza v bloku valcov:

M6 - 10 Nm;
M8x1,0 — 12 Nm.

Hlava valca

Kryt hlavy valcov:

všetky M6 - 10 Nm;
všetky M7 - 15 Nm.

Skrutky (M10) na upevnenie hlavy valcov (vymeňte skrutky, umyte ich, nezmývajte povlak skrutiek) – 30 Nm + 80° + 80°.

Olejová vaňa

Zátka na vypúšťanie oleja:

M12x1,5 — 25 Nm;
M18x1,5 — 30 Nm;
M22x1,5 — 60 Nm.

Olejová vaňa k bloku valcov:

M6 (8,8) — 10 Nm;
M6 (10,9) — 12 Nm;
M8 (8,8) — 22 Nm.

Spodná časť olejovej vane k hornej časti olejovej vane (skrutky nahraďte tesniacou hmotou*):

M6 (8,8) — 10 Nm;
M8 (8,8) — 22 Nm;
M6 (10,9)* — 12 Nm;

Kryt rozvodového remeňa

Blok rozvodového remeňa a jeho horný a spodný kryt;

M6 - 10 Nm;
M7 - 15 Nm;
M8 - 22 Nm;
M10 — 47 Nm.

Kľukový hriadeľ s podporou

Ozubené koleso snímača rýchlosti KSUD ku kľukovému hriadeľu, vymeňte skrutky:

M5 (10,9) — 13 Nm;
M5 (8,8) — 5,5 Nm.

Zotrvačník

Zotrvačník na kľukový hriadeľ (vymeňte skrutky, namažte závity motorovým olejom):

s manuálnou prevodovkou - 105 Nm;
s automatickou prevodovkou - 120 Nm.

Ojnica s ložiskami

Vymeňte skrutky ojnice, umyte a namažte motorovým olejom – 5,0 Nm + 20 Nm + 80°.

Tlmič torzných vibrácií

Kladka/tlmič vibrácií k náboju:

M8 - 22,0 Nm;

Tlmič torzných vibrácií ku kľukovému hriadeľu, stredová skrutka (M18x1,5) výmenná skrutka – 100 Nm + 60° + 60° + 30°.

Vačkový hriadeľ

Veko ložiska vačkového hriadeľa:

M6 - 10 Nm;
M7 - 14 Nm;
M8 - 20 Nm.

Reťazové koleso na prírubu vačkového hriadeľa (M6) – 15 Nm.

Prevlečná matica (M22x1,5) napínača reťaze – 40 Nm.

Valec piestu napínača reťaze (M26x1,5) – 50 Nm.

Vodiaca lišta rozvodovej reťaze k bloku valcov (M6/M7) – 14 Nm.

Čap vo vačkovom hriadeli (M7) – 20 Nm.

Matica na čape vačkového hriadeľa (M6) – 10 Nm.

Systém variabilného časovania ventilov, vanos

Dutá skrutka (M14x1,5) servopohonu – 32 Nm.

Závitová zátka (M22x1,5) servopohonu – 50 Nm.

Upevňovacia skrutka (M6, ľavý závit) napínací plunžer do drážkovaného hriadeľa – 10 Nm.

Solenoidový ventil (M27x1,5) na adaptér – 25 Nm.

Reťazové koleso vačkového hriadeľa výfuku na hriadeľ (ľavý závit, M12x1,5) - 125 Nm.

Ovládacia jednotka na sací vačkový hriadeľ (ľavý závit, M12x1,5) - 110 Nm.

Skrutka (M18x1,5, ľavý závit) upevnenia ozubeného kolesa snímača polohy vačkového hriadeľa sacích ventilov – 40 Nm.

Systém mazania

Olejové čerpadlo do kľukovej skrine (M8) – 23 Nm.

Kryt olejového čerpadla (M6) – 10 Nm.

Reťazové koleso k olejovému čerpadlu:

M6 - 10 Nm;
M10 — 45 Nm.
M10x1,0 — 25 Nm.

Plnoprietokový olejový filter (kryt):

M8 - 22 Nm;
M10 - 33 Nm;
M12 — 33 Nm.

Puzdro olejového filtra a vedenie ku kľukovej skrini;

M8 - 22 Nm;
M20x1,5 — 40 Nm.

Kanál na vypúšťanie oleja do olejového filtra a do hornej časti olejovej vane (dutá skrutka, M14x1,5) - 30 Nm.

Olejové vedenie na mazanie ložísk ložísk a vačiek vačkových hriadeľov (M6) – 10 Nm.

Olejové vedenie na mazanie vačiek vačkového hriadeľa k hlave valcov (dutá skrutka):

M5 - 5 Nm;
M18x1,0 — 10 Nm.

Kanál na vypúšťanie oleja z odlučovača oleja systému vetrania kľukovej skrine do hornej časti olejovej vane (dutá skrutka, M12x1,5) - 25 Nm.

Olejové vedenia od olejového chladiča k telesu olejového filtra (M8) – 22 Nm.

Chladiaci systém

Čerpadlo chladiacej kvapaliny do kľukovej skrine motora:

M6 - 10 Nm;
M7 - 15 Nm;
M8 - 22 Nm.

Spojka pohonu ventilátora k čerpadlu chladiacej kvapaliny (prevlečná matica s ľavým závitom) - 40 Nm.

Teleso termostatu (M6) – 10 Nm.

Odvzdušňovacia vsuvka (M8) – 8,0 Nm.

Potrubie

Nasávacie potrubie (vzduchové potrubie) do hlavy valcov:

M6 - 10 Nm;
M7 - 15 Nm;
M8 - 22 Nm.

Zvuk pohlcujúce puzdro pre konzolu (M6) – 8,0 Nm.

Výfukové potrubie

Výfukové potrubie (rozdeľovač) k hlave valcov, závitové spoje namažte pastou "Molykote-HSC":

M6 - 10 Nm;
M7 - 15 Nm;
M8 - 23 Nm.

Kyslíkový senzor výfukových plynov (M18x1,5) – 50 Nm.

Systém zapaľovania

Zapaľovacie sviečky:

M12x1,25 — 23±3 Nm;
M14x1,25 — 30±3 Nm.

ECU systému zapaľovania – 2,5 Nm.

Snímač klepania – 20 Nm.

Snímač otáčok kľukového hriadeľa a jeho poloha v TDC prvého valca, skrutka (M6) musí byť vymenená – 10 Nm.

Kryt priehradky elektronického riadiaceho modulu – 4,4 Nm.

Generátor

Vodiče ku generátoru:

kontakt D+, M6 – 7,0 Nm;
kontakt B+, M8 – 13 Nm.

Remenica generátora – 45 Nm.

Kladka generátora s plášťom chladenia vodou – 80 Nm.

Zadná svorka – 3,5 Nm.

Skrutka valca držiaka drôtu – 3,5 Nm.

Regulátor napätia:

M4 - 2,0 Nm;
M5 — 4,0 Nm.

Štartér

Upevnenie štartéra k skrini prevodovky – 47 Nm.

Nosná konzola štartéra (M5) – 5,0 Nm.

Nosná konzola ku kľukovej skrini – 47 Nm.

Drôty do štartéra:

M5 — 5,0 Nm.
M6 — 7,0 Nm.
M8 - 13 Nm.

Tepelný štít k štartéru (M6) – 6,0 Nm.

Káblový zväzok motora a elektrické vybavenie

Pripojenie kladného pólu batérie ku kontaktu na sacom potrubí (M8) – 15 Nm.

Snímače tlaku oleja a teploty oleja – 27 Nm.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny – 16 Nm.

Snímač teploty vzduchu – 13 Nm.

Systém prívodu paliva

Palivová nádrž k telu na napínacom popruhu:

skrutka (M8) – 23 Nm;
matica (M8) – 19 Nm.

Senzor ukazovateľa hladiny paliva – 2,0 Nm.

Prídržný krúžok snímača hladiny paliva – 35 Nm.

Vypúšťacia zátka palivovej nádrže – 25 Nm.

Kĺb na palivové čerpadlo (M5) – 1,6 Nm.

Hadicové svorky:

všetky (10 – 16 mm) – 2,0 Nm;
všetky (18 – 33 mm) – 3,0 N·m;
všetky (37 – 43 mm) – 4,0 Nm.

Expanzná nádrž k telu – 3,5 Nm.

Modul plynového pedálu ku karosérii – 19 Nm.

Chladiaci systém

Hadicové spony chladiacej kvapaliny (32 – 48 mm) – 2,5 Nm.

Odvzdušňovacia skrutka chladiaceho systému – 8,0 Nm.

Snímač hladiny expanznej nádoby – 3,0 Nm.

Uťahovací moment chladiča na teleso (M6) – 10 Nm.

Závit vypúšťacej skrutky chladiča – 2,5 Nm;

Chladič oleja automatickej prevodovky ku karosérii – 14 Nm.

Potrubie k chladiču oleja automatickej prevodovky – 25 Nm.

Držiaky potrubia chladiča oleja – 6,0 Nm.

Prevlečná matica (M18x1,5) armatúry olejového potrubia k automatickej prevodovke a chladiču – 20 Nm.

Dutá skrutka (M16x1,5) olejového potrubia – 37 Nm.