Notatka. Na pierścionkach, które były w użyciu, oznaczenia mogą być niewidoczne. Ułóż wyjęte pierścienie zgodnie z numeracją cylindrów i ich położeniem. Nowe tłoki należy montować wyłącznie z nowymi pierścieniami tłokowymi.
Wymianę pierścieni tłokowych należy przeprowadzić w takiej samej kolejności jak w silniku M54.
Podczas montażu pierścieni należy zwrócić uwagę, aby oznaczenie "TOP" na płaszczyźnie pierścienia było skierowane w stronę dna tłoka (rysunek 4.88).
Luz osiowy pierścieni uszczelniających powinien wynosić 0,020–0,060 mm (M62V44) lub 0,020–0,070 mm dla pierwszego pierścienia i 0,020–0,070 mm dla drugiego pierścienia (M62V46), pierścień zgarniający olej – 0,020–0,060 mm (M62V46).
Szczelina w zamku pierścienia sprężającego powinna wynosić 0,10–0,30 mm dla wszystkich silników, a w pierścieniu zgarniającym olej – 0,20–0,90 mm (M62B44) i 0,25–0,50 mm (M62B46).