Zdejmij panel zabezpieczający akcesoria silnika, obie pokrywy głowic cylindrów i wyjmij wszystkie świece zapłonowe.
Zdejmij tłok napinacza łańcucha. Należy pamiętać, że tłok cylindra jest poddawany znacznemu naciskowi sprężyny. Zdejmij górne osłony paska rozrządu, lewy siłownik układu VANOS głowicy cylindra i adapter lewego siłownika układu VANOS głowicy cylindra.
Uwaga! Jeżeli wałki rozrządu zostaną wyjęte z głowicy cylindrów zamontowanej w silniku, wówczas konieczne jest ustawienie wszystkich tłoków w położeniu pośrednim. Wyeliminuje to kontakt między zaworami i tłokami, ponieważ żaden tłok nie znajdzie się w położeniu GMP.
Odciągnij narzędzie "11.5.180" na tyle, aby uwolnić koło zamachowe (patrz 4.43). Pociągnij łańcuch napędowy do góry i przytrzymaj go naciągnięty. Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby centralnej w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu do położenia 45° przed GMP, korzystając ze znaków rozrządu (patrz 4.44).
Uwaga! Aby ustawić i przytrzymać wałki rozrządu podczas ich demontażu i montażu, należy używać wyłącznie zmodyfikowanego klucza z przyciętymi szczękami (patrz 4,50), zapobiegnie to uszkodzeniu głowicy cylindra.
Zdejmij urządzenia "11.2.444", "11.2.443", "11.2.446" i "11.2.442" (patrz 4.91).
Podczas demontażu narzędzia "11.2.442" należy przytrzymać wałek rozrządu zaworów dolotowych cylindrów 5–8 kluczem.
Przygotuj wałki rozrządu do demontażu, w tym celu:
- obrócić wałek rozrządu wydechowego za pomocą sześciokąta tak, aby krzywki zaworów 6 cylindra były skierowane pionowo do góry (dolna strzałka okręgu, rysunek 4,89):
- obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych za pomocą sześciokąta tak, aby krzywki zaworów 8. cylindra były ustawione pionowo w górę (górna strzałka okręgu).
Odkręć nakrętki (M7) mocujące pokrywy łożysk wałków rozrządu wydechowego i dolotowego po stronie cylindrów 5–8, wykonując kilka półobrotowych ruchów, zaczynając od krawędzi i kierując się do środka.
Uwaga! Pokryw łożysk wałków rozrządu cylindrów 1–4 i 5–8 nie można zamieniać.
Zaznacz położenie pokryw względem cylindrów i wałków rozrządu. Zdejmij pokrywy łożysk po stronie cylindra 5–8 i ułóż je w odpowiedniej kolejności. Muszą zostać zamontowane na swoim miejscu podczas montażu. Wyjmij wałki rozrządu.
Montaż wałków rozrządu należy przeprowadzić w następującej kolejności.
Zamontuj wałki rozrządu wydechowego i dolotowego na rzędach cylindrów 5–8. Wałki rozrządu zaworów wydechowych oznaczono symbolem "A.5–8" (rysunek 4.90), a wałki dolotowe symbolem "E.5–8".
Obrócić wałek rozrządu wydechowego za pomocą sześciokąta tak, aby krzywki zaworów 6. cylindra były skierowane pionowo do góry (dolna strzałka, patrz rysunek 4,89).
Obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych za pomocą sześciokąta tak, aby krzywki zaworów 8. cylindra były ustawione pionowo w górę (górna strzałka).
Zamontuj pokrywy łożysk na ich miejscu. Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów wydechowych oznaczone są od A1 do A5, patrząc od strony dolotowej. Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów dolotowych oznaczone są numerami od E1 do E5, patrząc od strony dolotowej.
Dokręć nakrętki (M7) mocujące pokrywy łożysk wałków rozrządu wydechowego i dolotowego po stronie cylindrów 5–8 w kilku krokach po pół obrotu, od środka do krawędzi, z końcowym momentem dokręcania 14 N·m (1,4 kgf·m).
Wyrównaj wałki rozrządu za pomocą zmodyfikowanego klucza, aż znaki rozrządu na wałkach będą skierowane ku górze (strzałki, rysunek 4,90).
Zamontuj narzędzia "11.2.446" (A) i "11.2.442" (E) (rysunek 4.91) na wałkach rozrządu po stronie cylindrów 5–8.
Korzystanie z klucza (patrz 4,50), wyregulować położenie wałków rozrządu tak, aby urządzenia "11.2.442" i "11.2.446" ściśle przylegały do głowicy cylindra, bez żadnej szczeliny.
Zamontuj urządzenie "11.2.443" (rysunek 4.91) na urządzeniach "11.2.446" i "11.2.442" i zabezpiecz je śrubą "11.2.444" wkręconą w otwór świecy zapłonowej.
Przywróć tłok pierwszego cylindra do położenia GMP suwu sprężania, obracając wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Zablokuj wał korbowy w położeniu GMP na końcu suwu sprężania za pomocą narzędzia "11.5.180" (patrz 4.43).
Uwaga! Przed uruchomieniem silnika należy zdemontować urządzenie "11.5.180".
Zamontuj lewy adapter siłownika układu VANOS głowicy cylindra, siłownik układu VANOS, górne osłony paska rozrządu i tłok napinacza łańcucha. Zamontuj pokrywy obu głowic cylindrów i złóż silnik.