Odstráňte ochranný panel príslušenstva motora, oba kryty hlavy valcov a vyberte všetky zapaľovacie sviečky.
Odstráňte piest napínača reťaze. Berte do úvahy, že piestový valec je pod značným tlakom pružiny. Odstráňte horné kryty rozvodového remeňa, ľavú hlavu valcov VANOS a adaptér ľavej hlavy valcov VANOS.
Pozor! Ak sú vačkové hriadele odstránené z hlavy valcov inštalovanej na motore, potom je potrebné nastaviť všetky piesty do strednej polohy. Tým sa odstráni kontakt medzi ventilmi a piestami, pretože žiadny piest nebude zaberať polohu TDC.
Potiahnite nástroj "11.5.180" dostatočne dozadu, aby ste uvoľnili zotrvačník (pozri kresba 4.43). Vytiahnite hnaciu reťaz nahor a držte ju napnutú. Otočte kľukovým hriadeľom motora centrálnou skrutkou proti smeru otáčania do polohy 45° pred TDC pomocou časových značiek (pozri kresba 4.44).
Pozor! Na umiestnenie a držanie vačkových hriadeľov pri ich demontáži a montáži používajte iba upravený kľúč s vyrezanými čeľusťami (pozri kresba 4,50), predídete tak poškodeniu hlavy valcov.
Odstráňte prípravky "11.2.444", "11.2.443", "11.2.446" a "11.2.442" (pozri kresba 4,91).
Pri demontáži nástroja "11.2.442" držte sací vačkový hriadeľ valcov 5–8 kľúčom.
Pripravte vačkové hriadele na demontáž, pre ktoré:
- otočte výfukový vačkový hriadeľ o šesťhran tak, aby vačky ventilov 6. valca smerovali kolmo nahor (spodná šípka kruhu, kresba 4,89):
- otočte sací vačkový hriadeľ o šesťhran tak, aby vačky ventilov 8. valca smerovali kolmo nahor (horná šípka kruhu).
Uvoľnite matice (M7) zaisťujúce uzávery ložísk výfukových a sacích vačkových hriadeľov na strane valca 5–8 v niekoľkých polotáčkových krokoch, pohybom od okrajov do stredu.
Pozor! Ložiskové veká vačkových hriadeľov 1–4 a 5–8 valcov nie je možné zameniť.
Označte umiestnenie krytov vzhľadom na valce a vačkové hriadele. Odstráňte kryty ložísk na strane valca 5–8 a naskladajte ich v poradí. Počas montáže musia byť inštalované na svojich miestach. Odstráňte vačkové hriadele.
Montáž vačkových hriadeľov by sa mala vykonať v nasledujúcom poradí.
Namontujte výfukové a sacie vačkové hriadele na rad valcov 5–8. Výfukové vačkové hriadele sú označené "A.5–8" (kresba 4.90), sací hriadeľ je označený "E.5–8".
Otočte výfukový vačkový hriadeľ o šesťhran tak, aby vačky ventilov 6. valca smerovali kolmo nahor (šípka dole, pozri kresba 4,89).
Otočte sací vačkový hriadeľ o šesťhran tak, aby vačky ventilov 8. valca smerovali zvisle nahor (horná šípka).
Nainštalujte kryty ložísk na svoje miesta. Veká ložísk vačkového hriadeľa výfuku sú označené od A1 do A5, odčítané zo strany nasávania. Veká ložísk vačkového hriadeľa sacích ventilov sú označené E1 až E5, odčítané zo strany sania.
Utiahnite matice (M7) zaisťujúce uzávery ložísk výfukových a sacích vačkových hriadeľov na strane valca 5–8 v niekoľkých polotáčkových krokoch, pohybujúcich sa od stredu k okrajom, s konečným uťahovacím momentom 14 Nm (1,4 kgf·m).
Zarovnajte vačkové hriadele s upraveným kľúčom, kým budú časovacie značky na hriadeľoch smerovať nahor (šípky, kresba 4,90).
Namontujte prípravky "11.2.446" (A) a "11.2.442" (E) (kresba 4.91) na vačkové hriadele na strane valca 5–8.
Pomocou kľúča (pozri kresba 4,50), nastavte polohu vačkových hriadeľov tak, aby zariadenia "11.2.442" a "11.2.446" tesne priliehali k hlave valcov bez akejkoľvek medzery.
Nainštalujte zariadenie "11.2.443" (kresba 4.91) na zariadenia "11.2.446" a "11.2.442" a zaistite ho skrutkou "11.2.444" zaskrutkovanou do otvoru zapaľovacej sviečky.
Vráťte piest prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek. Zaistite kľukový hriadeľ v polohe TDC na konci kompresného zdvihu pomocou nástroja "11.5.180" (pozri kresba 4.43).
Pozor! Pred naštartovaním motora odstráňte zariadenie "11.5.180".
Nainštalujte adaptér ovládača VANOS ľavej hlavy valcov, ovládač VANOS, horné kryty rozvodového remeňa a piest napínača reťaze. Namontujte kryty oboch hláv valcov a zostavte motor.
(Informácie prevzaté z tohto zdroja: BMWMAN.ru)