Przygotuj oprawy «00.2.590» i «00.9.120» i wyjmij wszystkie tłoki.
Notatka. Łożyska głowicy korbowodu różnią się od łożysk pokrywy korbowodu. Zwróć uwagę na oznaczenie rozmiaru wału korbowego.
Zamontuj nowe standardowe łożysko oznaczone na czerwono w korku korbowodu, zamontuj łożysko oznaczone na niebiesko w dolnym końcu korbowodu (niezależnie od kolorowego oznaczenia korbowodu). Zamontować tłoki w bloku cylindrów.
Sprawdź luz promieniowy między tulejami a czopem korbowodu, który powinien mieścić się w zakresie 0,016 - 0,055 mm. Podczas sprawdzania luzu użyj starych śrub pokrywy korbowodu.
Ustaw tłok w dolnym martwym punkcie (NMT). Procedura dokręcania pokrywy łożyska korbowodu jest następująca:
- dokręcić moment 5,0 Nm (0,5 kgfm);
- dokręcić moment 20,0 Nm (2,0 kgf·m);
- dokręcić śruby pod kątem 80°.
Zdejmij pokrywę łożyska korbowodu i zmierz luz promieniowy na całej szerokości spłaszczonego plastikowego drutu pomiarowego (patrz ryc. 3,92).Aby wyregulować luz promieniowy, użyj nowych panewek łożysk lub panewek z innym kodem kolorystycznym.
Zdejmij drut pomiarowy, nasmaruj szyje i tuleje olejem silnikowym. Zamontować korki korbowodu za pomocą nowych, czystych śrub nasmarowanych olejem silnikowym. Dokręć śruby pokrywy korbowodu w trzech krokach:
- Moment obrotowy pierwszego odbioru 5,0 Nm (0,5 kgfm);
- Drugi moment odbioru 20 Nm (2,0 kgf·m);
- Dokręcić trzeci stopień o 80°.