Прыгатаваць прынады "00.2.590" і "00.9.120" і выняць усе поршні.
Заўвага. Укладышы для галоўкі шатуна адрозніваюцца ад укладыша для вечка шатуна. Звярнуць увагу на маркіроўку памеру каленчатага вала.
У вечка шатуна ўсталяваць новы стандартны ўкладыш з чырвонай маркіроўкай, у ніжнюю галоўку шатуна ўсталяваць укладыш з сіняй маркіроўкай (незалежна ад каляровай маркіроўкі стрыжня шатуна). Устанавіць поршні ў блок цыліндраў.
Праверыць радыяльны зазор паміж укладышамі і шатун шыйкай, які павінен быць у межах 0,016 - 0,055 мм. Пры праверцы зазору выкарыстоўваць старыя балты мацавання вечка ніжняй галоўкі шатуна.
Устанавіць поршань у становішча ніжняй мёртвай кропкі (НМТ). Парадак зацяжкі вечка шатун падшыпніка наступны:
- зацягнуць момантам 5,0 Н·м (0,5 кгс·м);
- зацягнуць момантам 20,0 Н·м (2,0 кгс·м);
- давярнуць ніты на кут 80°.
Зняць вечка шатуннага падшыпніка, і вымераць радыяльны зазор па шырыні сплясканага пластыкавага калібравальнага дроту (гл. мал. 3.92).Для карэкціроўкі велічыні радыяльнага зазору неабходна выкарыстоўваць новыя ўкладышы падшыпнікаў або ўкладышы з іншай каляровай маркіроўкай.
Выдаліць калібравальны дрот, вышмараваць шыйкі і ўкладышы алеем для рухавіка. Устанавіць крышкі галовак шатуноў з новымі чыстымі, змазанымі алеем для рухавіка, нітамі. Ніты мацавання вечкаў шатуноў зацягнуць у тры прыёму:
- 1-й прыём момантам 5,0 Н·м (0,5 кгс·м);
- 2-й прыём момантам 20 Н·м (2,0 кгс·м);
- 3-ці прыём давярнуць на кут 80°.