Készítse elő a "00.2.590" és a "00.9.120" szerszámokat, és távolítsa el az összes dugattyút.
Jegyzet. A hajtórúdfej csapágyai eltérnek a hajtórúdsapka csapágyaitól. Ügyeljen a főtengely méretjelölésére.
Szereljen be egy új szabványos, piros jelzésű betétet a hajtórúd kupakjába, és szereljen be egy kék jelzésű betétet az alsó hajtórúdfejbe (függetlenül a hajtórúd színjelölésétől). Szerelje be a dugattyúkat a hengerblokkba.
Ellenőrizze a radiális hézagot a csapágyhéjak és a hajtórúd csapja között, amelynek 0,016 – 0,055 mm között kell lennie. A hézag ellenőrzésekor használja a régi hajtórúd alsó fejfedél csavarjait.
Állítsa a dugattyút az alsó holtpont (BDC) helyzetbe. A hajtórúd csapágyfedelének meghúzási sorrendje a következő:
- húzza meg 5,0 Nm (0,5 kgf·m) nyomatékkal;
- húzza meg 20,0 N·m (2,0 kgf·m) nyomatékkal;
- húzza meg a csavarokat 80°-os szögben.
Távolítsa el a hajtórúd csapágyfedelét, és mérje meg a radiális hézagot egy lapított műanyag mérőhuzal szélességével (lásd a 3.92. ábrát). A radiális hézag beállításához új csapágyhéjakat vagy különböző színű jelölésekkel ellátott héjakat kell használni.
Távolítsa el a kalibráló huzalt, kenje meg a csapágyakat és a csapágyakat motorolajjal. Szerelje fel a hajtórúd sapkákat új, tiszta, motorolajjal megkent csavarokkal. Húzza meg a hajtórúd sapka csavarjait három lépésben:
- 1. vétel 5,0 N·m (0,5 kgf·m) nyomatékkal;
- 2. vétel 20 N·m (2,0 kgf·m) nyomatékkal;
- 3. lépés, fordítsa el 80°-os szögben.
(Ezt a kiadványt egy online forrásból kölcsönözték «BMWMan»)