У ніжняй частцы блока цыліндраў, паміж пасцелямі карэнных падшыпнікаў, усталяваны фарсункі для астуджэння поршняў. Адкруціць шрубы мацавання алейных фарсунак і зняць іх (стрэлка, мал. 4.86).
Перад усталёўкай, вымераць намінальны зазор паміж поршнем і расточваннем ў блоку цыліндраў, для чаго:
- замерыць мікраметрам дыяметр поршня на адлегласці "А" ад ніжняй абзы спадніцы ў плоскасці пад 90° да восі поршневага пальца (мал. 4.87) і са зрушэннем на 90° у гарызантальнай плоскасці.
- Для "М62В44" дыяметр поршня павінен быць 12,0 мм, а для "М62В46" – 21,5 мм;
- замерыць мікраметрам дыяметр люстэрка цыліндру ў трох плоскасцях (уверсе, сярэдзіне і ўнізе) і вылічыць сярэдняе значэнне, якое павінна быць для "М62В44" у межах 91,976 - 91,994 мм, для "М62В46" - у межах 92,980 - 92,000 мм;
- адняць з велічыні сярэдняга дыяметра цыліндру, дыяметр поршня;
- атрыманая велічыня намінальнага зазору павінна знаходзіцца для "М62В44" у межах 0,006 - 0,038 мм, для "М62В46" - у межах 0,006 - 0,034 мм;
- лімітава дапушчальная велічыня, як крытэр неабходнага рамонту пры зносе дэталяў - 0,10 мм.
Сціск поршневых кольцаў ажыццяўляць прынадай "11.9.500" для рухавіка "М62В46" або прынадай "11.2.260", для рухавіка "М62В44". Сцяжная стужка па ўсім перыметры павінна шчыльна прылягаць да паверхні поршня.
Замяніць укладышы шатун падшыпнікаў. Вышмараваць алеем для рухавіка ўкладышы шатун падшыпнікаў. Усталяваць вечка падшыпніка такім чынам, каб супалі на адным баку нумара іх падбору ў пару (гл. мал. 3.98).
Уставіць новыя чыстыя шатунныя балты, злёгку змазаныя маслам для рухавіка. Выкарыстоўваючы прынады "00.9.120" ці "11.2.110" (дынамаметрычны ключ з кутамерам), зацягнуць абодва ніта ў тры паралельных прыёму на кожным ніце:
- 1-й прыём, момантам 5,0 Н·м (0,5 кгс·м);
- 2-й прыём, момантам 20 Н·м (2.0 кгс·м);
- 3-ці прыём, давярнуць на кут 80°.
Працягнуць зборку рухавіка ў зваротным парадку. Пры неабходнасці, замяніць шрубы мацаванне фарсунак астуджэння поршняў. Разьбовую частку нітаў пакрыць сродкам ад самаадварочвання.
Тэкст артыкула скапіяваны з анлайн-рэсурсу «BMWMan.ru»