| Typ i objętość ATF | cm. Specyfikacje do głowy Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja |
| Przełożenia w trybie manualnym | |
| |
| 3.66 |
| 2.00 |
| 1.41 |
| 1.00 |
| 0.74 |
| 4.1 |
| |
| 3.55 |
| 2.24 |
| 1.54 |
| 1.00 |
| 3.68 |
| 4.1 |
| Momenty zmiany biegów przy prędkości wału korbowego//prędkości jazdy (pozycja pedału gazu odpowiada średniej prędkości obrotowej silnika, wybrany jest program "E", AT w trybie "D"), obr/min/km/h | |
| |
| 2080÷2370//14÷21 |
| 2160÷2330//30÷37 |
| 2200÷2320//45÷52 |
| 2340÷2470//76÷83 |
| 4080÷4270//153÷160 |
| 3570÷3750//132÷139 |
| 2180÷2440//83÷91 |
| 2150÷2210//78÷86 |
| |
| 1750÷2020//10÷18 |
| 1830÷2050//21÷29 |
| 1890÷2060//35÷42 |
| 1920÷2030//56÷63 |
| 2670÷2860//95÷103 |
| 2500÷2680//88÷96 |
| 2220÷2340//95÷103 |
| 1890÷1960//68÷75 |
| Momenty zmiany biegów przy prędkości wału korbowego//prędkości jazdy (pedał gazu wciśnięty do końca, wybrany program "E", AT w trybie "D"), obr/min/km/h | |
| |
| 4930÷5640//50÷57 |
| 5160÷5550//96÷103 |
| 5320÷5590//140÷148 |
| 3260÷3440//113÷121 |
| 6300÷6500//245÷242 |
| 3040÷3190//159÷167 |
| 2780÷2950//62÷70 |
| 2390÷2530//25÷33 |
| |
| 5340÷6040//48÷56 |
| 5480÷5920//86÷93 |
| 5430÷5730//128÷136 |
| 2670÷2830//85÷92 |
| 5340÷5540//202÷209 |
| 2740÷2900//132÷139 |
| 2280÷2440//39÷46 |
| 2110÷2240//17÷24 |
| Momenty zmiany biegów przy prędkości wału korbowego//prędkości jazdy (pedał gazu w pozycji "Kick-down", wybrany program "E", AT w trybie "D"), obr/min/km/h | |
| |
| 5720÷6420//58÷66 |
| 6080÷6460//114÷122 |
| 6220÷6490//166÷174 |
| 4030÷4230//156÷164 |
| 6300÷6500//245÷252 |
| 4410÷4560//231÷239 |
| 4020÷4300//103÷111 |
| 2880÷3190//47÷55 |
| |
| 6120÷6800//57÷64 |
| 6250÷6670//99÷107 |
| 6100÷6390//145÷153 |
| 3450÷3650//131÷138 |
| 6300÷6500//238÷246 |
| 4660÷4810//224÷231 |
| 3660÷3590//83÷91 |
| 2660÷3010//37÷45 |
| Momenty zmiany biegów przy prędkości wału korbowego//prędkości jazdy (ze sterowaniem ręcznym), obr./min | |
| |
| 4410÷4560//231÷239 |
| 4030÷4230//156÷164 |
| 3600÷3900//102÷111 |
| 2240÷2670//47÷55 |
| |
| 4660÷4810//224÷231 |
| 3450÷3650//131÷138 |
| 3290÷3610//83÷91 |
| 2040÷2530//37÷45 |
| Prędkość aktywacji blokady bezpieczeństwa cofania, km/h | |
| 9÷11 |
| 5÷10 |
| Oznaczenie//średnica przekładni hydrokinetycznej AT A5S 310Z, mm | E18//260 |
| Prędkość wału korbowego przy zaciągniętym hamulcu postojowym i wciśniętym pedale hamulca, obr/min | |
| W A5S 310Z (modele 730i) | 2070//2270 |
| W A5S 560Z (modele 740i) | 1870//2040 |
Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm | |
| Linka do uchwytu mechanizmu zmiany biegów/do AT | 15 |
| Śruba zaciskowa do wyważarki jednostki sterującej | 10 |
| Uchwyt dźwigni zmiany biegów do tunelu | 7 |
| Przełącz na uchwyt zmiany biegów | 4.5 |
| Linka blokująca do wspornika dźwigni zmiany biegów | 7 |
| Belka poprzeczna ramy pomocniczej do nadwozia | 21 |
| Zawias metalowo-gumowy do belki poprzecznej ramy pomocniczej lub do AT | 21 |
| Przekładnik momentu obrotowego do koła zamachowego (gwint M8//M10) | 26//45 |
| AT do silnika | |
| 24//45//82 |
| Śruby typu Torx (M8//M10//M12) | 21//42//72 |
| Wkładka usztywniająca do AT/osłony tylnej | 23 |
| Miska olejowa AT | |
| 6 |
| 10 |
| Korek spustowy ATF | |
| 16 |
| 30 |
| 50 |
| Korek wlewu ATF | |
| A5S 310Z/560Z | 100 |
| A5S 440Z (M18x1.5) | 35 |
| Dźwignia selektora do AT | 10 |
| Czujnik PNP do AT | 10 |
| Pompa oleju do skrzyni korbowej AT | |
| 5//10 |
| 11 |
| Filtr oleju siatkowy | |
| 5 |
| 6 |
| Obudowa pompy olejowej | 10 |
| Rura przyłączeniowa chłodnicy oleju do AT (A5S 440Z) | |
| 25 |
| 20 |
| Jednostka sterująca hydrauliczna do AT | |
| 8 |
| 6//8 |
| Blok zaworów do jednostki sterującej hydraulicznej | 5 |
| Regulator ciśnienia i zawory elektromagnetyczne do bloku zaworowego | 5 |
| Płyta prowadząca/mechanizm blokujący AT w pozycji "P" | |
| 10 |
| 23 |
| Czujniki tętna | |
| 5 |
| 6//23 |
| Kołnierz zaworów elektromagnetycznych i regulatora ciśnienia do jednostki sterującej hydraulicznej | 5 |