Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главная
  • БМВ 7 серия
  • E38
  • Трансмиссия
  • Автоматическая трансмиссия
  • Спецификации автоматической трансмиссии

Спецификации автоматической трансмиссии (BMW 7 Series E38)

            0

Тип и объем ATF см. Спецификации к Главе Настройки и текущее обслуживание автомобиля
Передаточные отношения при ручном режиме работы

АТ A5S 310Z (модели 730i)

  • 1-я передача
3.66
  • 2-я передача
2.00
  • 3-я передача
1.41
  • 4-я передача
1.00
  • 5-я передача
0.74
  • Задний ход
4.1

АТ A5S 560Z (модели 740i, 740iL)

  • 1-я передача
3.55
  • 2-я передача
2.24
  • 3-я передача
1.54
  • 4-я передача
1.00
  • 5-я передача
3.68
  • Задний ход
4.1
Моменты переключения передач, при частоте вращения коленчатого вала//скорости движения (положение педали газа соответствует средним оборотам двигателя, выбрана программа «E», АТ в режиме «D»), об/мин//км/ч

АТ A5S 310Z (модели 730i)

  • 1→2
2080÷2370//14÷21
  • 2→3
2160÷2330//30÷37
  • 3→4
2200÷2320//45÷52
  • 4→5
2340÷2470//76÷83
  • 4 (при заблокированном гидротрансформаторе)
4080÷4270//153÷160
  • 4 (при разблокированном гидротрансформаторе)
3570÷3750//132÷139
  • 5 (при заблокированном гидротрансформаторе)
2180÷2440//83÷91
  • 5 (при разблокированном гидротрансформаторе)
2150÷2210//78÷86

АТ A5S 560Z (модели 740i)

  • 1→2
1750÷2020//10÷18
  • 2→3
1830÷2050//21÷29
  • 3→4
1890÷2060//35÷42
  • 4→5
1920÷2030//56÷63
  • 4 (при заблокированном гидротрансформаторе)
2670÷2860//95÷103
  • 4 (при разблокированном гидротрансформаторе)
2500÷2680//88÷96
  • 5 (при заблокированном гидротрансформаторе)
2220÷2340//95÷103
  • 5 (при разблокированном гидротрансформаторе)
1890÷1960//68÷75
Моменты переключения передач, при частоте вращения коленчатого вала//скорости движения (педаль газа полностью выжата, выбрана программа «E», АТ в режиме «D»), об/мин//км/ч

АТ A5S 310Z (модели 730i)

  • 1→2
4930÷5640//50÷57
  • 2→3
5160÷5550//96÷103
  • 3→4
5320÷5590//140÷148
  • 4→3
3260÷3440//113÷121
  • 4→5 (при заблокированном гидротрансформаторе)
6300÷6500//245÷242
  • 5→4 (при заблокированном гидротрансформаторе)
3040÷3190//159÷167
  • 3→2
2780÷2950//62÷70
  • 2→1
2390÷2530//25÷33

АТ A5S 560Z (модели 740i)

  • 1→2
5340÷6040//48÷56
  • 2→3
5480÷5920//86÷93
  • 3→4
5430÷5730//128÷136
  • 4→3
2670÷2830//85÷92
  • 4→5 (при заблокированном гидротрансформаторе)
5340÷5540//202÷209
  • 5→4 (при заблокированном гидротрансформаторе)
2740÷2900//132÷139
  • 3→2
2280÷2440//39÷46
  • 2→1
2110÷2240//17÷24
Моменты переключения передач, при частоте вращения коленчатого вала//скорости движения (педаль газа в положении «Kick-down», выбрана программа «E», АТ в режиме «D»), об/мин//км/ч

АТ A5S 310Z (модели 730i)

  • 1→2
5720÷6420//58÷66
  • 2→3
6080÷6460//114÷122
  • 3→4
6220÷6490//166÷174
  • 4→3 (при заблокированном гидротрансформаторе)
4030÷4230//156÷164
  • 4→5 (при заблокированном гидротрансформаторе)
6300÷6500//245÷252
  • 5→4 (при заблокированном гидротрансформаторе)
4410÷4560//231÷239
  • 3→2
4020÷4300//103÷111
  • 2→1
2880÷3190//47÷55

АТ A5S 560Z (модели 740i)

  • 1→2
6120÷6800//57÷64
  • 2→3
6250÷6670//99÷107
  • 3→4
6100÷6390//145÷153
  • 4→3 (при заблокированном гидротрансформаторе)
3450÷3650//131÷138
  • 4→5 (при заблокированном гидротрансформаторе)
6300÷6500//238÷246
  • 5→4 (при заблокированном гидротрансформаторе)
4660÷4810//224÷231
  • 3→2
3660÷3590//83÷91
  • 2→1
2660÷3010//37÷45
Моменты переключения передач, при частоте вращения коленчатого вала//скорости движения (при ручном управлении), об/мин

АТ A5S 310Z (модели 730i)

  • 5→4 (при заблокированном гидротрансформаторе)
4410÷4560//231÷239
  • 4→3 (при заблокированном гидротрансформаторе)
4030÷4230//156÷164
  • 3→2
3600÷3900//102÷111
  • 2→1
2240÷2670//47÷55

АТ A5S 560Z (модели 740i)

  • 5→4 (при заблокированном гидротрансформаторе)
4660÷4810//224÷231
  • 4→3 (при заблокированном гидротрансформаторе)
3450÷3650//131÷138
  • 3→2
3290÷3610//83÷91
  • 2→1
2040÷2530//37÷45
Скорость включения предохранительной блокировки заднего хода, км/ч

АТ A5S 310Z (модели 730i)

9÷11

АТ A5S 560Z (модели 740i)

5÷10
Обозначение//диаметр гидротрансформатора АТ A5S 310Z, мм E18//260
Частота вращения коленчатого вала с задействованным стояночным тормозом и выжатой педали тормоза, об/мин
АТ A5S 310Z (модели 730i) 2070//2270
АТ A5S 560Z (модели 740i) 1870//2040


Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Трос к кронштейну механизма переключения передач/к АТ 15
Зажимной винт к балансиру блока управления 10
Кронштейн механизма переключения передач к туннелю 7
Выключатель к кронштейну механизма переключения передач 4.5
Трос системы Interlock к кронштейну механизма переключения передач 7
Поперечная балка подрамника к кузову 21
Резинометаллический шарнир к поперечной балке подрамника или к АТ 21
Гидротрансформатор к маховику (резьба М8//М10) 26//45
АТ к двигателю
  • Болты с шестигранной головкой (M8//М10//М 12)
24//45//82
Болты Torx (M8//М10//М 12) 21//42//72
Вкладыш жесткости к АТ/задней крышке 23
Поддон картера АТ
  • A5S 310Z
6
  • A5S 560Z/440Z
10
Пробка сливного отверстия ATF
  • Резьба M10
16
  • A5S 440Z (M16x1.5)
30
  • A5S 560Z
50
Пробка заливного отверстия ATF
A5S 310Z/560Z 100
A5S 440Z (M18x1.5) 35
Рычаг селектора к АТ 10
Датчик PNP к АТ 10
Масляный насос к картеру АТ
  • A5S 560Z (M5//М6)
5//10
  • Все прочие
11
Сетчатый масляный фильтр
  • A5S 440Z/560Z
5
  • A5S 310Z
6
Картер масляного насоса 10
Соединительный патрубок трубопровода масляного радиатора к АТ (A5S 440Z)
  • Полый болт
25
  • Болт с гайкой
20
Гидравлический блок управления к АТ
  • A5S 310Z/440Z
8
  • A5S 560Z (M6x12//M6x55)
6//8
Блок клапанов к гидравлическому блоку управления 5
Регулятор давления и э/м клапаны к блоку клапанов 5
Направляющая пластина/механизм блокировки АТ в положении «P»
  • A5S 310Z/440Z
10
  • A5S 560Z
23
Импульсные датчики
  • A5S 310Z/440Z
5
  • A5S 560Z (M5//М8)
6//23
Фланец э/м клапанов и регулятор давления к гидравлическому блоку управления 5

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E38: Автоматическая трансмиссия
Следующие статьи

Общая информация об автоматической трансмиссии
Поиск неисправностей
Снятие и установка АТ и гидротрансформатора
Снятие и установка поддона картера
Снятие и установка датчика PNP


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Спецификации автоматической трансмиссии BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Детали картера автоматической коробки передач BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Спецификации автоматической трансмиссии BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка автоматической трансмиссии BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Проверка уровня и доливка масла в автоматической коробке передач (А5… BMW X3 E83 (2003-2010)
Система автоматической диагностики BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 38 + 12 =

       





BMW E38 (1994-2001) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигатель M62 (бензин)
  • Двигатель M57 (дизель)
  • Двигатель M67 (дизель)
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Системы зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая трансмиссия
  • Карданный и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Осветительные приборы
  • Отопление и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E32 (1986-1994) 
  • Общая информация
  • Уход и техобслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост и валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.