Bilješka. Prostora za skidanje korita motornog ulja ima vrlo malo, pa je potrebno spustiti gredu prednje osovine.
Nemojte mjeriti kutove poravnanja prednjih kotača nakon završetka rada.
Uklanjanje gornjeg dijela posude za ulje mora se izvršiti sljedećim redoslijedom, pripremite alat "11.0.000", "00.0.200", "00.0.208", "00.0.201", "00.0.202", "00.0.204", "00.2.030". "31.2.220" i "51.2.170", odvojite terminal "–" od akumulatora i uklonite pregradu grijača u motornom prostoru.
Učvrstite poklopac u položaju za ugradnju pomoću uređaja "51.2.170" i uklonite zvučno izolirano kućište (vidi sl. 4.26).
Uklonite valoviti prtljažnik s osovine leptira za gas i gornji dio kućišta filtra za zrak zajedno s mjeračem protoka zraka.
Odvojite vodeću cijev (12, vidi sl. 4.54) šipku za mjerenje ulja (19) s desnog poklopca razvodnog remena.
Sastavite učvršćenje "00.0.200" zajedno s učvršćenjem "00.0.201/202/204/208" i ugradite ih (slika 4.55) na motorni prostor automobila.
Nosači (1) uređaja "00.0.208" moraju se oslanjati na vijke u oba krila tijela. Instalirajte alat "11.0.000" na alat "00.0.200" kao što je prikazano na slici 4.55. Samo u ovom slučaju, nakon odvajanja grede prednje osovine, motor će visjeti vodoravno. Pričvrstite alat "11.0.000" na prednje i stražnje ušice za podizanje motora.
Pažnja! Pazite da lanac ne ošteti ni cijevi ni žice.
Odvijte gornje matice (9, vidi sl. 4.146) na lijevom i desnom nosaču motora i podignite motor pomoću alata "00.0.200" za otprilike 10–12 mm.
Uklonite prednju zaštitnu ploču motora i ploču ukrućenja. Odvijte pričvršćivanje "+" kabela od startera i oslobodite ga iz stezaljki.
Uklonite lijevi i desni okretni ležaj, pogonsko vratilo prednjih kotača, potporni nosač desnog izlaznog vratila s korita ulja i prednjeg propelerskog vratila.
Odvojite osovinu upravljača od prijenosnika upravljača i ponovno privremeno postavite lijevi i desni nosač upravljača i spojite ih jednim vijkom na podupirač amortizera. Privremeno spojite spojnu šipku, sponu i sponu na zglob upravljača. Uklonite mjenjač prednje osovine.
Pomoću alata "00.2.030" i "31.2.220", zajedno s drvenim blokom (1), poduprite gredu prednje osovine kao što je prikazano na sl. 4.56.
Odvojite gredu prednje osovine od prednjeg bočnog nosača i pažljivo je spustite za 90–100 mm.
Pažnja! Upravljački mehanizam ostaje pričvršćen na gredu prednje osovine. Prilikom spuštanja grede prednje osovine pazite da crijeva prijenosnika upravljača nisu istegnuta.
Skinite pogonski remen alternatora i uklonite pumpu servoupravljača iz korita ulja. Ostavite spojene cjevovode. Pomaknite pumpu u stranu i pričvrstite je za tijelo žičanom stezaljkom. Olabavite zategnutost pogonskog remena kompresora klima uređaja i uklonite polugu zatezača iz korita ulja.
Uklonite čep za ispuštanje ulja i ispustite ulje iz motora. Pošaljite ulje na zbrinjavanje. Označite vijke koji pričvršćuju donji dio posude za ulje, jer Imaju različite duljine na strani zupčastog remena i mjenjača. Otpustite pričvrsne vijke korita ulja i uklonite donji dio posude ulja.
Odvojite vodeću cijev šipke od korita ulja i cijevi za ispuštanje ulja (strelica, sl. 4.57), koji ide od separatora ulja sustava ventilacije kućišta motora do korita ulja.
Odvojite cijev za ispuštanje ulja koja ide od filtra za ulje do korita ulja i uklonite dovod pumpe za ulje.
Uklonite vijke (strelice, sl. 4.58) unutar posude za ulje.
Odvijte vijke (strelice) i uklonite kabelski kanal (1, sl. 4.59) "+" žice baterije.
Uklonite vijke (strelice, sl. 4.60) nosači korita ulja na strani mjenjača.
Uklonite preostale vijke koji pričvršćuju gornji dio posude za ulje i uklonite gornji dio posude za ulje u smjeru prema natrag.
Ugradnju posude za ulje treba izvesti obrnutim redoslijedom, koristeći strugač od tvrdog drva (bukva, grab ili hrast), očistite brtvene površine od ostataka stare brtve.
Na području spojeva stražnjeg poklopca uljne brtve radilice i bloka nanesite sloj brtvila kao npr "Drei Bond 1209" približno 3 mm širok i 2 mm visok (sl. 4.61).
Pričvrstite novu brtvu na posudu s malom količinom masti i provjerite je li pravilno postavljena.
Umetnite sve vijke koji pričvršćuju gornji dio korita ulja i zavijte ih rukom bez zatezanja. Zategnite vijke na stranama razvodnog remena i bloka cilindra. Zategnite vijke na strani automatskog mjenjača. Zategnite pričvrsne vijke zakretnim momentom od 10–12 Nm (1,0–1,2 kgf·m), nemojte previše zatezati, inače će brtva izgubiti svoju nepropusnost.
Zamijenite o-prsten okruglog presjeka (1, sl. 4.62) unos ulja.
Zamijenite brtvene prstene vodova za ispuštanje ulja i zategnite njihove šuplje vijke M12x1,5 na moment od 25 Nm (2,5 kgf·m), vijke M14x1,5 na moment od 30 Nm (3,0 kgf·m).
Prilikom postavljanja vodeće cijevi mjerne šipke, umetnite novi prsten (strelica, sl. 4.63) okruglog presjeka i podlošku u rupu u koritu ulja.
Sastavite motor. Napunite motor uljem i provjerite razinu ulja u motoru i spremniku servo upravljača.
Otiđite na probnu vožnju i provjerite curi li karter. Ako je potrebno, malo zategnite pričvrsne vijke kućišta motora.
Zamjena korita ulja (21, vidi sl. 4.54) karter motora mora se popraviti sljedećim redoslijedom.
Odvijte poklopac filtera za ulje i pustite da ulje iscuri u korito motora.
Skinite ploču za ukrućenje, odvrnite čep za ispuštanje ulja i ispustite ulje iz motora. Odvojite utični konektor (SC) od osjetnika razine ulja (29) i oslobodite kabelski svežanj iz stezaljki.
Uklonite vijke (26, 27, 28) i uklonite donji dio (21) korita ulja.
Prilikom postavljanja ladice, očistite brtvene površine i zamijenite brtvenu brtvu (25). Umetnite sve vijke (M8) i zategnite ih momentom od 22 Nm (2,2 kgf·m), zategnite vijke (M6) momentom od 10–12 Nm (1,0–1,2 kgf·m).