Zamjena lijevog gornjeg poklopca razvodnog mehanizma
Uklanjanje lijevog gornjeg poklopca razvodnog mehanizma (riža. 4.64) motora mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.
Uklonite poklopac lijeve glave cilindra, spojku puhala s impelerom i VANOS elektromagnetski ventil za podešavanje.
Odvojite utični konektor (ShS) od ventila za zatvaranje zraka, za pročišćavanje kućišta motora, od lijevog i desnog gornjeg poklopca razvodnog mehanizma motora. Otpustite vijak (strelica, sl. 4.65), odvojite cijev za dovod zraka od nosača i uklonite je.
Uklonite vijke (6, 7, vidi sl. 4.64) pričvrstite gornji poklopac razvodnog mehanizma i uklonite ga. Uklonite profiliranu gumenu brtvu (5).
Ugradnju gornjeg, lijevog razvodnog poklopca motora treba izvršiti obrnutim redoslijedom, pri čemu je potrebno očistiti utor za profiliranu gumenu brtvu i brtvene površine od ostataka stare brtve. Brtvene površine moraju biti čiste od prljavštine i ulja.
Nanesite na spojne površine rastavne ravnine između glave cilindra i poklopca razvodnog mehanizma (strelice, sl. 4.66) vrsta sloja brtvila «Drei Bond 1209».
Umetnite novu profiliranu gumenu brtvu u utor, obraćajući posebnu pozornost na pravilno postavljanje. ugradite vijak (1, pogledajte sl. 4.67) u vremenskom poklopcu, jer kasnije ga neće biti moguće umetnuti i montirati poklopac razvodnog mehanizma na glavu cilindra motora.
Ugradite pričvrsne vijke u poklopac razvodnog kućišta i zavijte ih rukom dok ne dođu u dodir s glavom cilindra motora. Uklonite vanjske i unutarnje brtve s poklopca glave cilindra.
Umetnite učvršćenje «11.6.432» (riža. 4.68) iz kompleta «11.6.430», u utor na poklopcu glave cilindra i postavite poklopac.
Fit matice (1, sl. 4.69) i zategnite ih u nekoliko koraka od pola okreta, s konačnim momentom pritezanja za M7 matice - 15 Nm (1,5 kgfm), za matice M6 - 10 Nm (1,0 kgfm).
U tom slučaju, poklopac razvodnog mehanizma pritisnut je poklopcem glave na površinu glave cilindra.
Zategnite vijke (6, 7 vidi sl. 4.64) na poklopcu razvodnog mehanizma u dva koraka, unakrsno, s konačnim momentom pritezanja za M8 vijke - 22 Nm (2,2 kgfm), za vijke M7 - 15 Nm (1,5 kgfm), za vijke M6 - 10 Nm (1,0 kgfm).
Uklonite poklopac glave cilindra i uklonite alat «11.6.432» (vidi sl. 4.68). Ugradite elektromagnetski ventil za VANOS jedinicu za podešavanje. Očistite brtvene površine glave cilindra, zamijenite o-prstenove cijevi sekundarnog zraka i premažite ih tankim slojem masti kako biste lakše klizili. Nastavite s montažom motora.
Zamjena desnog gornjeg poklopca razvodnog mehanizma
Uklanjanje desnog gornjeg poklopca razvodnog mehanizma motora treba izvesti istim tehnološkim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće točke.
Nakon uklanjanja desnog poklopca glave cilindra, uklonite klip zatezača lanca. Uklonite vijke (strelice, sl. 4.70) pričvršćivanje brtvene prirubnice, koja je ugrađena na vrhu solenoidnog ventila (EMC) i brtvi poklopac razvodnog mehanizma.
Očistite EMC od onečišćenja i uklonite brtvenu prirubnicu.
Ako je potrebno, uklonite osjetnik položaja bregastog vratila ili odvojite petlju na kabelskoj kutiji.
Prilikom postavljanja gornjeg, desnog poklopca razvodnog mehanizma, zamijenite brtveni prsten u kanalu za dovod ulja (1, sl. 4.71) na zatezač lanca u glavi motora.
Prije ugradnje poklopca razvodnog mehanizma, pritisnite šipku zatezača prema sredini i tek tada postavite poklopac razvodnog mehanizma na glavu cilindra motora.
Prilikom postavljanja pravog poklopca razvodnog mehanizma, koristite umjesto alata «11.6.432», učvršćenje «11.6.431» iz kompleta «11.6.430». Očistite EMC i brtvenu površinu.
Provjerite i po potrebi zamijenite brtvenu prirubnicu (1, sl. 4.72).
Lagano namažite uljem unutarnju površinu prirubnice koju želite zabrtviti, uz EMC, i pažljivo namjestite prirubnicu. Umetnite i zategnite pričvrsne vijke.
Nastavite s montažom motora.
Zamjena donjeg poklopca razvodnog mehanizma
Dizajn donjeg poklopca razvodnog mehanizma prikazan je na slici 4.73.
Zamjena donjeg poklopca razvodnog mehanizma mora se izvršiti sljedećim redoslijedom. Prekini vezu «–» terminal od AB, ispustite rashladnu tekućinu i pošaljite je na recikliranje.
Uklonite desni i lijevi gornji poklopac razvodnog kućišta. Izvucite glavčinu prigušivača vibracija i uklonite pumpu rashladne tekućine zajedno s kućištem termostata.
Pažnja! Kada se generator hlađen tekućinom ukloni iz motora, ostaci rashladne tekućine istječu iz poklopca razvodnog mehanizma, koji se mora sakupiti i poslati na odlaganje.
Uklonite tekućinom hlađeni alternator, gornji dio korita ulja, pritisnite polugu zatezača na pogonski lanac i fiksirajte je u tom položaju s držačem (1, sl. 4.74).
Uklonite vijke (strijele) pričvrstite donji poklopac razvodnog mehanizma na blok cilindra i uklonite ga.
Očistite brtvene površine na donjem poklopcu razvodnog kućišta i bloku cilindra pomoću strugala od tvrdog drva (bukva, grab ili hrast) i provjerite ima li oštećenja na čahurama za centriranje i ispravnost ugradnje.
Pričvrstite nove brtve (6, vidi sl. 4.73) na bloku cilindra s malom količinom brtvila «Drei Bond 1209», nanosi se na prednju i stražnju površinu brtve u tankom sloju.
Postavite poklopac razvodnog mehanizma i zavrnite sve vijke (15 kom.) njegovo pričvršćivanje na blok cilindra. Vijci prethodno zategnuti na 5 Nm (0,5 kgfm). Zategnite sve vijke (M7) pričvršćivanje poklopca razvodnog mehanizma na blok cilindra u šahovskom obrascu s okretnim momentom od 15 Nm (1,5 kgfm).
Pažnja! Kada su svi vijci zategnuti, za kontrolu ponovno prođite kroz njih u šahovskom rasporedu s momentom pritezanja od 15 Nm (1,5 kgfm).
Zamijenite prednju uljnu brtvu radilice, O-prsten čepa (M14x1,5) ispusni otvor rashladnog sustava i zategnite ga zakretnim momentom od 25 Nm (2,5 kgfm). Sastavite motor.
Napunite rashladnom tekućinom. Uklonite zrak iz rashladnog sustava i provjerite ima li curenja.