Замена поклопаца зупчастог ремена (BMW X5 E53)

Замена левог горњег поклопца зупчастог ремена

Уклањање левог горњег поклопца зупчастог ремена (слика 4.64) мотора мора се извршити следећим редоследом.



Уклоните леви поклопац главе цилиндра, квачило погона вентилатора заједно са радним колом и електромагнетним вентилом актуаторске јединице система VANOS.

Одвојите утикач (ПЦ) са вентила за затварање довода ваздуха за чишћење кућишта мотора са левог и десног горњег поклопца зупчастог ремена мотора. Отпустите завртањ (стрелица, цртање 4.65), одвојите довод ваздуха из држача и уклоните га.



Одврните завртње (6, 7, погледајте слику 4.64) који причвршћују горњи поклопац зупчастог ремена и уклоните га. Уклоните гумену заптивку профила (5).

Монтажу горњег, левог поклопца зупчастог ремена мотора треба извршити обрнутим редоследом, при чему је потребно очистити жлеб за профилну гумену заптивку и заптивне површине од остатака старе заптивке. Површине које се заптивају морају бити очишћене од прљавштине и уља.



Нанесите на повезани површине равни конектора између главе блок цилиндра и поклопцем ПОЈАС (стрелице, цртање 4.66) слој заптивача тип "Drei Bond 1209".



Убаците нови профилни гумени заптивач у жлеб, обраћајући посебну пажњу на његову исправну уградњу. Уградите завртањ (1, видети цртање 4.67) у поклопац зупчастог ремена, јер касније ће бити немогуће убацити га и поставити поклопац зупчастог ремена на главу цилиндра мотора.



Уградите монтажне завртње у поклопац зупчастог ремена и затегните их руком док не додирну главу цилиндра мотора. Уклоните спољну и унутрашњу заптивку са поклопца главе цилиндра.

Убаците алат "11.6.432" (слика 4.68) из комплета "11.6.430" у жлеб на поклопцу главе цилиндра и поставите поклопац.





Поставите навртке (1, слика 4.69) и затегните их у неколико корака у пола обрта, са коначним моментом затезања од 15 Н·м (1,5 кгф м) за М7 навртке и 10 Н·м (1,0 кгф м) за М6 навртке.



У овом случају, поклопац развода је притиснут поклопцем главе на површину главе цилиндра.

Затегните завртње (6, 7, погледајте слику 4.64) на поклопцу зупчастог ремена у два корака, унакрсно, до коначног момента затезања од 22 Н·м (2,2 кгф м) за М8 завртње, 15 Н·м (1,5 кгф м) за М7 завртње и 10 Н·м м 6 (10 Н кгф·м) за завртње.

Скините поклопац главе цилиндра и уклоните алат "11.6.432" (погледајте слику 4.68). Инсталирајте електромагнетни вентил актуатора система VANOS. Очистите заптивне површине главе цилиндра, замените О-прстенове додатног ваздушног вода и, да бисте олакшали њихово клизање, прекријте га танким слојем конзистентне масти. Наставите са састављањем мотора.

Замена десног горњег поклопца зупчастог ремена

Уклањање десног горњег поклопца зупчастог ремена мотора треба да се изврши по истом технолошком редоследу, узимајући у обзир следеће тачке.

Након уклањања десног поклопца главе цилиндра, уклоните клип затезача ланца. Отпустите завртње (стрелице, слика 4.70) који причвршћују заптивну прирубницу, која је уграђена преко електромагнетног вентила (ЕМВ) и заптива поклопац разводног ремена.



Очистите ЕМЦ од прљавштине и уклоните заптивну прирубницу.

Ако је потребно, уклоните сензор положаја брегастог вратила или одвојите сензор положаја брегастог вратила на кутији каблова.

Приликом уградње горњег, десног поклопца зупчастог ремена, треба заменити заптивни прстен у каналу за довод уља (1, цртање 4.71) до затезача ланца у глави цилиндра.



Пре уградње поклопца зупчастог ремена, треба притиснути полугу затезача ка средини и тек онда поставити поклопац зупчастог каиша на главу цилиндра мотора.



Приликом постављања правог поклопца зупчастог каиша, користите алат "11.6.431" из комплета "11.6.430" уместо алата "11.6.432". Очистите ЕМЦ и заптивну површину.

Проверите и по потреби замените заптивну прирубницу (1, цртање 4.72).



Лагано подмажите уљем унутрашњу површину заптивне прирубнице поред ЕМЦ-а и пажљиво гурните прирубницу. Уметните и затегните завртње који га причвршћују.

Наставите са састављањем мотора.

Замена доњег поклопца зупчастог ремена

Дизајн доњег поклопца зупчастог ремена је приказан на слици 4.73.



Замена доњег поклопца зупчастог ремена мора се извршити следећим редоследом. Одвојите "–" терминал из батерије, испразните расхладну течност и пошаљите је на одлагање.

Скините десни и леви горњи поклопац зупчастог ремена. Уклоните главчину пригушивача вибрација и уклоните пумпу расхладне течности заједно са кућиштем термостата.

Пажња! Приликом уклањања течно хлађеног генератора из мотора, заостала расхладна течност излази из поклопца зупчастог ремена и мора се прикупити и одложити.

Скините течно хлађени генератор, горњи део уљног корита, притисните затезач на погонски ланац и причврстите га у овом положају помоћу држача (1, цртање 4.74).



Одврните завртње (стрелице) који причвршћују доњи поклопац зупчастог ремена за блок цилиндра и уклоните га.

Очистите заптивне површине на доњем поклопцу зупчастог ремена и блоку цилиндра помоћу стругача од тврдог дрвета (букве, граба или храста) и проверите да ли су чауре за центрирање оштећене и да су правилно постављене.

Причврстите нове заптивке (6, видети слику 4.73) за блок цилиндра помоћу мале количине заптивача као што је "Drei Bond 1209", нанети на предњу и задњу површину заптивки у танком слоју.

Уградите поклопац зупчастог ремена и заврните све завртње (15 ком.) који га причвршћују за блок цилиндра. Претходно затегните завртње на обртни момент од 5 Нм (0,5 кгф м). Затегните све завртње (М7) који причвршћују поклопац зупчастог ремена за блок цилиндра у степенастом распореду до обртног момента од 15 Н·м (1,5 кгф м).

Пажња! Када су сви завртњи затегнути, да бисте проверили, поново их затегните у шаховници са моментом затезања од 15 Н·м (1,5 кгф м).

Замените предњу уљну заптивку радилице, заптивни прстен навојног чепа (М14к1,5) одводног отвора система за хлађење и затегните га обртним моментом од 25 Н·м (2,5 кгф м). Саставите мотор.

Напуните расхладном течношћу. Уклоните ваздух из система за хлађење и проверите да ли има цурења.