Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Napinacz pasa bezpieczeństwa

Napinacz pasa bezpieczeństwa (BMW 5 Series E39)

            0

Napinacz pasa bezpieczeństwa jest wbudowany w przedni fotel. W przypadku zderzenia czołowego zapewnia ścisłe przyleganie pasa bezpieczeństwa do ciała, zapobiegając w ten sposób wysunięciu się ciała spod pasa. Napinacz pasa zostaje uruchomiony w razie silnego zderzenia czołowego na polecenie elektronicznej jednostki sterującej poduszką powietrzną/napinaczem pasa. W zależności od siły zderzenia jednostka sterująca aktywuje tylko napinacz pasów lub dodatkowo także poduszkę powietrzną. Na polecenie jednostki sterującej w napinaczu paska zostaje odpalony mały piropatron. Gazy powstające w wyniku eksplozji przesuwają tłok do przodu w rurze napinacza pasa, która jest połączona z zamkiem pasa za pomocą linki. Klamra paska jest pociągnięta w dół, a luz pasów piersiowego i biodrowego zostaje zmniejszony. Po zadziałaniu napinacza pasa bezpieczeństwa kontrolka poduszki powietrznej/napinacza pasa pozostaje zapalona. W tym przypadku pasy bezpieczeństwa działają tak samo, jakby napinacz pasów nie był zamontowany.

Napinacz pasa bezpieczeństwa nie wymaga konserwacji. Po aktywacji należy wymienić całość.

Uwaga: Przed wyrzuceniem napinacza, który nie został aktywowany, należy go wymusić w ustawionej pozycji (praca warsztatowa).


Uwaga: Aby uniknąć niepożądanego zadziałania napinacza paska, należy przestrzegać środków ostrożności.


[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: «BMWMAN»]

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E39: Wnętrze
Kolejne artykuły

Wyjmowanie i instalowanie przedniego siedzenia
Wyjmowanie i instalacja silnika elektrycznego napędu panelu dachu…
Wyjmowanie i instalowanie konsoli środkowej
Wyjmowanie i instalowanie wewnętrznego lusterka wstecznego
Środki ostrożności podczas pracy z napinaczem paska
Dezaktywacja napinacza pasa bezpieczeństwa
Wyjmowanie i instalowanie tylnego siedzenia
Wyjmowanie i instalowanie tylnej półki
Wyjmowanie i zakładanie rolety tylnej szyby


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Napinacz pasa bezpieczeństwa. Podstawowe informacje i środki… BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Koła zębate i napinacz łańcucha rozrządu — wymontowanie i zamontowanie BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Napinacz pasa bezpieczeństwa BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 25 + 45 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.