Napinacz pasa bezpieczeństwa. Podstawowe informacje i środki ostrożności (BMW 3 Series E46)

Napinacz pasa bezpieczeństwa zamontowany jest na przednich siedzeniach. Gwarantuje, że pas bezpieczeństwa ściśle przylega do ciała podczas zderzenia czołowego i zapobiega wysuwaniu się pasażera spod pasa. Napinacz pasów bezpieczeństwa zostaje aktywowany w przypadku silnego zderzenia czołowego przez elektroniczną jednostkę sterującą poduszkami powietrznymi/napinaczami pasów bezpieczeństwa. W zależności od ciężkości wypadku jednostka sterująca włącza albo tylko napinacz pasów, albo także poduszkę powietrzną.

Mały ładunek zapala się w napinaczu paska za pomocą urządzenia sterującego. Gazy powstające w trakcie eksplozji popychają tłok w rurze napinacza, która jest połączona z zamkiem pasa za pomocą linki. W tym przypadku klamrę paska pociąga się w dół w taki sposób, że zmniejsza się swobodny ruch pasa barkowego i biodrowego.

O zadziałaniu napinacza pasa informuje zapalenie się kontrolki poduszki powietrznej/napinacza pasa. Po odpięciu pasa bezpieczeństwa, działa on tak, jakby napinacza nie było. Napinacz paska nie wymaga konserwacji. Po zadziałaniu należy wymienić cały zestaw.

Przed utylizacją uszkodzonego napinacza paska należy go siłą zabezpieczyć (praca stacji obsługi).

Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu napinacza pasa bezpieczeństwa i poduszki powietrznej, należy zapoznać się z zasadami bezpieczeństwa dotyczącymi obchodzenia się z pasem bezpieczeństwa, patrz rozdział Wspomaganie kierownicy (sterowanie serwo).

Środki ostrożności podczas obsługi napinacza pasa bezpieczeństwa

Wymianę i sprawdzenie napinacza pasa/układu poduszek powietrznych należy przeprowadzać na stacji serwisowej. Nie dopuszcza się żadnych zmian konstrukcyjnych.



Jeżeli napinacz pasa został uruchomiony w wyniku wypadku, należy go wymienić na nowy (praca stacji obsługi).

Przed przystąpieniem do pracy przy napinaczu paska należy odłączyć ujemny (-) przewód akumulatora. Następnie należy odizolować biegun ujemny akumulatora, aby zapobiec przypadkowemu kontaktowi z nim.

Zdemontowany, ale nieużywany napinacz paska powinien być przechowywany w zamknięciu podczas długoterminowych napraw pojazdu.

Zespół napinacza paska i jednostka sterująca są wrażliwe na uderzenia. Jeśli spadną z wysokości większej niż 50 cm, nie będzie można ich już umieścić z powrotem na miejscu.

Podczas spawania, zacisk spawarki musi być podłączony bezpośrednio do spawanego elementu. W każdym przypadku należy odłączyć urządzenie sterujące od kabla.

Jednostka sterująca poduszką powietrzną/napinaczem pasów bezpieczeństwa znajduje się pod konsolą środkową. Aby uniknąć zaburzeń funkcjonalnych, nie należy trzymać w pobliżu przedmiotów namagnesowanych.

Napinacz pasa i urządzenie zabezpieczające nie mogą być narażone na działanie temperatur powyżej +90°C, nawet przez krótki czas. Uszkodzonych elementów nie można naprawić. Otwieranie elementów układu poduszek powietrznych/napinaczy pasów jest zabronione. Przed montażem należy ponownie sprawdzić, czy przewód ujemny (-) jest odłączony i czy ujemny zacisk akumulatora jest zasłonięty.

Pod żadnym pozorem nie należy podejmować prób samodzielnego demontażu lub utylizacji napinacza paska. Istnieje ryzyko wybuchu!

Sprawdzenie systemu

Po włączeniu zapłonu powinna zapalić się kontrolka układu poduszek powietrznych/napinaczy pasów, która zgaśnie po 4 sekundach.

Jeżeli po włączeniu zapłonu kontrolka nie zaświeci się, oznacza to usterkę w systemie. Jeżeli kontrolka nie zgaśnie lub zapali się ponownie podczas jazdy, oznacza to, że w układzie poduszek powietrznych/napinaczy pasów bezpieczeństwa wystąpiła usterka. Należy pamiętać, że system jest nieczynny.

[Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej «BMWMAN.ru»]