Niewielki ładunek jest zapalany w napinaczu paska za pomocą urządzenia sterującego. Gazy powstałe podczas eksplozji wpychają tłok w rurkę napinacza, która jest połączona linką z blokadą paska. W takim przypadku sprzączka pasa jest ściągnięta w dół w taki sposób, aby ograniczyć jałowy ruch pasa barkowego i biodrowego.
Zapalony napinacz pasa jest wykrywany przez zapalenie się lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej/napinacza pasa. Po włączeniu pas bezpieczeństwa działa tak, jakby napinacz nie był obecny. Napinacz paska nie wymaga konserwacji. Po eksploatacji należy go wymienić jako komplet.
Przed utylizacją pękniętego napinacza paska należy go siłą zneutralizować (praca na stacji paliw).
Aby zapobiec przypadkowemu zadziałaniu napinacza pasa i poduszki powietrznej, należy zapoznać się z zasadami bezpieczeństwa dotyczącymi obchodzenia się z pasem bezpieczeństwa, patrz rozdział Wspomaganie kierownicy (sterowanie serwomechanizmem).
Środki ostrożności dotyczące obchodzenia się z napinaczem pasa bezpieczeństwa
Wymianę i sprawdzenie układu napinacza pasa / poduszki powietrznej należy przeprowadzić na stacji obsługi. Żadne zmiany strukturalne nie są dozwolone.
Jeśli napinacz paska zadziałał w wyniku wypadku, należy go wymienić na nowy (praca na stacji paliw).
Przed przystąpieniem do pracy przy napinaczu paska odłącz przewód ujemny (-) bateria. Następnie należy odizolować biegun ujemny baterii, aby zapobiec przypadkowemu kontaktowi z nim.
Zdemontowany, ale nieużywany napinacz paska powinien być przechowywany pod kluczem w celu długoterminowej naprawy pojazdu.
Zespół napinacza paska i jednostka sterująca są wrażliwe na wstrząsy. Jeśli spadną z wysokości większej niż 50 cm, nie można ich wymienić.
Podczas spawania terminal spawarki musi być podłączony bezpośrednio do spawanego przedmiotu. W każdym przypadku jednostka sterująca musi być odłączona od kabla.
Sterownik poduszki powietrznej/napinacza pasa znajduje się pod konsolą środkową. Aby wykluczyć zaburzenia funkcjonalne, nie można trzymać w pobliżu magnesujących przedmiotów.
Napinacz paska i urządzenie zabezpieczające nie mogą być nawet przez krótki czas wystawiane na działanie temperatur przekraczających +90°C. Uszkodzonych elementów nie można naprawić. Nie wolno otwierać elementów systemu poduszek powietrznych/napinaczy pasów. Sprawdź ponownie, czy kabel ujemny jest odłączony przed instalacją (-) i czy ujemny biegun akumulatora jest zakryty.
Nigdy nie zdejmuj i nie wyrzucaj napinacza paska samodzielnie. Istnieje ryzyko wybuchu!
Sprawdzanie systemu
Po włączeniu zapłonu lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej/napinacza pasa powinna zapalić się i zgasnąć po 4 sekundach.
Jeśli lampka kontrolna nie zapala się po włączeniu zapłonu, oznacza to awarię systemu. Jeżeli lampka nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, oznacza to usterkę w układzie poduszki powietrznej/napinacza pasa. W takim przypadku należy pamiętać, że system nie działa.