Spis treści: Stanowisko ↓ Badanie ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Karoseria
- Wnętrze
- Lusterko wewnętrzne z funkcją automatycznego przyciemniania
Lusterko wewnętrzne z funkcją automatycznego przyciemniania (BMW 3 Series E46)
Automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne płynnie przyciemnia się pod wpływem określonego natężenia światła. Składa się z elementu lustrzanego i urządzenia elektronicznego z dwoma czujnikami fotoelektrycznymi.
Elektroniczna jednostka sterująca "1" rejestruje światło padające na lustro z przodu i z tyłu za pośrednictwem czujników fotoelektrycznych (2/3). Jeżeli strumień świetlny z tyłu jest silniejszy niż z przodu, do powłoki przewodzącej "8" przykładamy napięcie. Powłoka umieszczona jest pomiędzy szkłami (4/6) lustra.
Przyłożone napięcie zmienia kolor warstwy elektrolitycznej "5". Im wyższe napięcie, tym bardziej ciemnieje lustro. W rezultacie następuje redukcja odbicia padającego strumienia światła. 7 – srebrna warstwa odblaskowa.
Po włączeniu biegu wstecznego efekt przyciemniania jest wyłączony. Dzięki temu możesz wyjechać z ciemnego garażu, korzystając z wewnętrznego lusterka.
1. Włącz zapłon.
2. Zakryj lub zaklej taśmą czujnik fotoelektryczny z przodu lustra.
3. Oświetl latarką czujnik fotograficzny znajdujący się z tyłu lustra. Po krótkim czasie lustro powinno się ściemnić. Czujnik światła znajduje się na górze, na środku, za lustrem.
Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej: «bmwman.ru»
Stanowisko

Elektroniczna jednostka sterująca "1" rejestruje światło padające na lustro z przodu i z tyłu za pośrednictwem czujników fotoelektrycznych (2/3). Jeżeli strumień świetlny z tyłu jest silniejszy niż z przodu, do powłoki przewodzącej "8" przykładamy napięcie. Powłoka umieszczona jest pomiędzy szkłami (4/6) lustra.
Przyłożone napięcie zmienia kolor warstwy elektrolitycznej "5". Im wyższe napięcie, tym bardziej ciemnieje lustro. W rezultacie następuje redukcja odbicia padającego strumienia światła. 7 – srebrna warstwa odblaskowa.
Po włączeniu biegu wstecznego efekt przyciemniania jest wyłączony. Dzięki temu możesz wyjechać z ciemnego garażu, korzystając z wewnętrznego lusterka.
Badanie
1. Włącz zapłon.
Nie należy włączać biegu wstecznego.
2. Zakryj lub zaklej taśmą czujnik fotoelektryczny z przodu lustra.
3. Oświetl latarką czujnik fotograficzny znajdujący się z tyłu lustra. Po krótkim czasie lustro powinno się ściemnić. Czujnik światła znajduje się na górze, na środku, za lustrem.
Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej: «bmwman.ru»
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Wnętrze
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Lusterko zewnętrzne wsteczne bez modułu pamięci (strona kierowcy) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Lusterko wsteczne wewnętrzne BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Lusterko wsteczne wewnętrzne BMW X3 E83 (2003-2010)
Lusterko zewnętrzne wsteczne bez modułu pamięci (strona kierowcy) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Lusterko wsteczne wewnętrzne BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Lusterko wsteczne wewnętrzne BMW X3 E83 (2003-2010)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
