Spis treści: Stanowisko ↓ Badanie ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Karoseria
- Wnętrze
- Lusterko wewnętrzne z funkcją automatycznego przyciemniania
Lusterko wewnętrzne z funkcją automatycznego przyciemniania (BMW 3 Series E46)
Automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne płynnie przyciemnia się pod wpływem określonego natężenia światła. Składa się z elementu lustrzanego i urządzenia elektronicznego z dwoma czujnikami fotoelektrycznymi.
Elektroniczna jednostka sterująca "1" rejestruje światło padające na lustro z przodu i z tyłu za pośrednictwem czujników fotoelektrycznych (2/3). Jeżeli strumień świetlny z tyłu jest silniejszy niż z przodu, do powłoki przewodzącej "8" przykładamy napięcie. Powłoka umieszczona jest pomiędzy szkłami (4/6) lustra.
Przyłożone napięcie zmienia kolor warstwy elektrolitycznej "5". Im wyższe napięcie, tym bardziej ciemnieje lustro. W rezultacie następuje redukcja odbicia padającego strumienia światła. 7 – srebrna warstwa odblaskowa.
Po włączeniu biegu wstecznego efekt przyciemniania jest wyłączony. Dzięki temu możesz wyjechać z ciemnego garażu, korzystając z wewnętrznego lusterka.
1. Włącz zapłon.
2. Zakryj lub zaklej taśmą czujnik fotoelektryczny z przodu lustra.
3. Oświetl latarką czujnik fotograficzny znajdujący się z tyłu lustra. Po krótkim czasie lustro powinno się ściemnić. Czujnik światła znajduje się na górze, na środku, za lustrem.
Stanowisko

Elektroniczna jednostka sterująca "1" rejestruje światło padające na lustro z przodu i z tyłu za pośrednictwem czujników fotoelektrycznych (2/3). Jeżeli strumień świetlny z tyłu jest silniejszy niż z przodu, do powłoki przewodzącej "8" przykładamy napięcie. Powłoka umieszczona jest pomiędzy szkłami (4/6) lustra.
Przyłożone napięcie zmienia kolor warstwy elektrolitycznej "5". Im wyższe napięcie, tym bardziej ciemnieje lustro. W rezultacie następuje redukcja odbicia padającego strumienia światła. 7 – srebrna warstwa odblaskowa.
Po włączeniu biegu wstecznego efekt przyciemniania jest wyłączony. Dzięki temu możesz wyjechać z ciemnego garażu, korzystając z wewnętrznego lusterka.
Badanie
1. Włącz zapłon.
Nie należy włączać biegu wstecznego.
2. Zakryj lub zaklej taśmą czujnik fotoelektryczny z przodu lustra.
3. Oświetl latarką czujnik fotograficzny znajdujący się z tyłu lustra. Po krótkim czasie lustro powinno się ściemnić. Czujnik światła znajduje się na górze, na środku, za lustrem.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Wnętrze
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Lusterko zewnętrzne wsteczne bez modułu pamięci (strona kierowcy) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Lusterko wsteczne wewnętrzne BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Lusterko wsteczne wewnętrzne BMW X3 E83 (2003-2010)
Lusterko zewnętrzne wsteczne bez modułu pamięci (strona kierowcy) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Lusterko wsteczne wewnętrzne BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Lusterko wsteczne wewnętrzne BMW X3 E83 (2003-2010)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
