Мало пуњење се пали у затезачу појаса помоћу контролног уређаја. Гасови који настају приликом експлозије потискују клип у цеви затезача, који је каблом повезан са бравом каиша. У овом случају, копча појаса се повлачи надоле на начин да се смањи покрет у празном ходу раменог и карличног појаса.
Активирани затезач појаса се детектује тако што се упали лампица упозорења за ваздушни јастук/затезач појаса. Када је закопчан, сигурносни појас ради као да затезач није присутан. Затезач појаса не захтева одржавање. Након рада, мора се заменити као сет.
Пре одлагања сломљеног затезача појаса, он се мора насилно неутралисати (рад на сервису).
Да бисте спречили случајно активирање затезача појаса и ваздушног јастука, морате се упознати са безбедносним правилима за руковање сигурносним појасом, погледајте одељак Серво управљач (серво контрола).
Мере предострожности за руковање затезачем сигурносног појаса
Замену и проверу система затезача појасева / ваздушних јастука треба обавити у сервису. Нису дозвољене никакве структурне промене.
Ако је затезач појаса искочио услед незгоде, мора се заменити новим (рад на сервису).
Одвојите негативни кабл пре рада на затезачу појаса (-) батерија. Након тога, требало би да изолујете негативни пол на батеријама како бисте спречили случајни контакт са њим.
Уклоњени али неискоришћени затезач појаса треба да се чува под кључем за дуготрајне поправке возила.
Склоп затезача појаса и контролна јединица су осетљиви на ударце. Ако падну са висине веће од 50 цм, не могу се заменити.
Приликом заваривања терминал апарата за заваривање мора бити повезан директно на радни предмет који се завари. У сваком случају, управљачка јединица мора бити искључена из кабла.
Контролна јединица ваздушних јастука/затезача појасева налази се испод централне конзоле. Да би се искључили функционални поремећаји, немогуће је држати магнетизирајуће предмете у близини.
Затезач појаса и сигурносни уређај не смеју бити изложени температурама изнад +90°Ц чак ни кратко. Оштећени предмети се не могу поправити. Није дозвољено отварање компоненти система ваздушних јастука/затезача појасева. Проверите поново да ли је негативни кабл искључен пре инсталације (-) и да ли је негативни пол батерије покривен.
Никада немојте сами уклањати и одлагати затезач појаса. Постоји опасност од експлозије!
Провера система
Када је контакт укључен, лампица упозорења ваздушног јастука/затезача појаса треба да се упали и угаси након 4 секунде.
Ако контролна лампица не светли када је контакт укључен, то указује на квар у систему. Ако се лампица не гаси или се пали током вожње, постоји квар у систему ваздушних јастука/затезача појасева. У овом случају, мора се имати на уму да систем није оперативан.