Затезач сигурносног појаса. Основне информације и мере предострожности (BMW 3 Series E46)

Затезач појасева је уграђен на предња седишта. Обезбеђује да сигурносни појас чврсто пристаје уз тело током фронталног судара и спречава сувозача да клизи испод појаса. Затезач се активира у случају јаког фронталног судара од стране електронске контролне јединице ваздушног јастука/затезача појасева. У зависности од тежине незгоде, контролна јединица укључује или само затезач појаса или и ваздушни јастук.

Мало пуњење се пали у затезачу појаса помоћу контролног уређаја. Гасови који настају приликом експлозије гурају клип у цеви затезача, који је каблом повезан са бравом каиша. У овом случају, копча појаса се повлачи надоле на начин да се смањи покрет у празном ходу раменог и карличног појаса.

Активирани затезач појаса је означен укључивањем индикаторске лампице ваздушног јастука/затезача појаса. Када је затегнут, сигурносни појас ради као да затезач није присутан. Затезач појаса не захтева одржавање. Након што се активира, мора се заменити као сет.

Пре одлагања неисправног затезача појаса, он се мора насилно ослободити (рад на сервису).

Да бисте спречили случајно активирање затезача појаса и ваздушног јастука, морате прочитати безбедносна правила за руковање сигурносним појасом, погледајте одељак Управљање са гидроусилителем (сервоуправление).

Безбедносне мере при руковању затезачем сигурносног појаса

Замену и тестирање система затезача појасева/ваздушних јастука треба извршити у сервису. Нису дозвољене никакве структурне промене.

Ако је затезач појаса активиран као последица незгоде, мора се заменити новим (рад на сервису).



Пре рада на затезачу појаса, негативни (-) кабл акумулатора мора бити искључен. Након тога, требало би да изолујете негативни пол батерије како бисте спречили случајни контакт са њом.

Уклоњени али неискоришћени затезач појаса треба да буде закључан током дуготрајних поправки возила.

Склоп затезача појаса и контролна јединица су осетљиви на удар. Ако падну са висине веће од 50 цм, не могу се вратити на место.

Приликом заваривања терминал апарата за заваривање мора бити повезан директно на део који се завари. У сваком случају, контролни уређај мора бити искључен са кабла.

Контролна јединица ваздушних јастука/затезача појасева налази се испод централне конзоле. Да би се избегли функционални поремећаји, магнетизирајући предмети не треба држати близу њега.

Затезач појаса и сигурносни уређај не смеју бити изложени температурама изнад +90°, чак ни на краткоC. Оштећени елементи се не могу поправити. Отварање компоненти система ваздушних јастука/затезача појасева није дозвољено. Пре инсталације, поново проверите да ли је негативни (-) кабл искључен и да ли је негативни терминал батерије прекривен.

Ни у ком случају не покушавајте сами да уклоните или одложите затезач појаса. Постоји опасност од експлозије!

Провера система

Када је контакт укључен, индикаторска лампица система ваздушних јастука/затезача појасева треба да се упали и угаси након 4 секунде.

Ако индикаторска лампица не светли када је контакт укључен, то указује на квар у систему. Ако се лампица не гаси или се пали током вожње, постоји квар у систему ваздушних јастука/затезача појасева. Важно је имати на уму да систем не ради.