Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Karosszéria
  • Belső
  • Biztonsági öv feszítő. Alapvető információk és biztonsági óvintézkedések

Biztonsági öv feszítő. Alapvető információk és biztonsági óvintézkedések (BMW 3 Series E46)

            0

Tartalomjegyzék: Biztonsági óvintézkedések a…↓ Rendszerellenőrzés ↓
A biztonsági övfeszítő az első ülésekre van felszerelve. Biztosítja, hogy a biztonsági öv szorosan illeszkedjen a testhez frontális ütközés során, és megakadályozza, hogy az utas becsússzon az öv alá. Az övfeszítőt erős frontális ütközés esetén aktiválja az elektronikus légzsák/övfeszítő vezérlőegység. A baleset súlyosságától függően a vezérlőegység vagy csak az övfeszítőt, vagy a légzsákot is bekapcsolja.

A szíjfeszítőben egy kis töltést gyújtanak meg egy vezérlőkészülék segítségével. A robbanás során keletkező gázok egy dugattyút nyomnak a feszítőcsőben, amely kábelen keresztül kapcsolódik a szíjzárhoz. Ebben az esetben az övcsat lefelé van húzva úgy, hogy a váll és a medenceöv üresjárata csökken.

Az övfeszítő kioldását a légzsák/övfeszítő jelzőlámpa kigyulladása jelzi. Kioldáskor a biztonsági öv úgy működik, mintha a feszítő nem lenne jelen. Az övfeszítő nem igényel karbantartást. Kioldás után készletként kell cserélni.

A hibás szíjfeszítő ártalmatlanítása előtt azt erőszakkal ártalmatlanná kell tenni (a benzinkút munkája).

A biztonsági övfeszítő és a légzsák véletlen kioldásának elkerülése érdekében olvassa el a biztonsági öv kezelésére vonatkozó biztonsági szabályokat, lásd a fejezetet Szervokormány (szervo vezérlés).


Biztonsági óvintézkedések a biztonsági övfeszítő kezelésekor



Az övfeszítő/légzsákrendszer cseréjét és tesztelését szervizben kell elvégezni. Szerkezeti változtatások nem megengedettek.

Ha az övfeszítő baleset következtében kioldott, ki kell cserélni egy újra (a benzinkút munkája).



Az övfeszítőn végzett munka előtt a negatív (-) akkumulátorkábelt le kell választani. Ezt követően le kell választani az akkumulátor negatív pólusát, hogy elkerülje a véletlen érintkezést.

Az eltávolított, de nem használt övfeszítőt a jármű hosszú távú javítása során le kell zárni.

Az övfeszítő egység és a vezérlőegység érzékeny az ütésekre. Ha 50 cm-nél nagyobb magasságból esnek le, nem lehet visszahelyezni a helyükre.

Hegesztéskor a hegesztőgép csatlakozóját közvetlenül a hegesztendő alkatrészhez kell csatlakoztatni. A vezérlőkészüléket minden esetben le kell választani a kábelről.

A légzsák/övfeszítő vezérlőegysége a középkonzol alatt található. A funkcionális zavarok elkerülése érdekében mágnesező tárgyakat nem szabad a közelében tartani.

Az övfeszítő egységet és a biztonsági berendezést még rövid ideig sem szabad +90°C feletti hőmérsékletnek kitenni. A sérült elemeket nem lehet javítani. A légzsák/övfeszítő rendszer alkatrészeinek kinyitása nem megengedett. Beszerelés előtt ellenőrizze újra, hogy a negatív (-) kábel ki van-e húzva, és az akkumulátor negatív pólusa le van-e fedve.

Semmilyen körülmények között ne kísérelje meg saját maga eltávolítani vagy ártalmatlanítani az övfeszítőt. Fennáll a robbanásveszély!

Rendszerellenőrzés



A gyújtás bekapcsolásakor a légzsák/övfeszítő rendszer jelzőlámpájának ki kell gyulladnia, és 4 másodperc múlva ki kell aludnia.

Ha a jelzőlámpa nem világít a gyújtás bekapcsolásakor, ez a rendszer meghibásodását jelzi. Ha a lámpa nem alszik ki vagy kigyullad vezetés közben, akkor a légzsák/övfeszítő rendszer meghibásodott. Fontos szem előtt tartani, hogy a rendszer nem működik.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Nyikolaj Szevasztyanov

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Belső
Következő cikkek

Az első ülés fejtámlájának eltávolítása és felszerelése
A csomagtérfedél burkolatának eltávolítása és felszerelése
A hátsó panel burkolatának eltávolítása és felszerelése
A csomagtartó oldalburkolatának eltávolítása és felszerelése
Automatikusan elsötétülő belső tükör
Az első ülés ki- és beszerelése
A hátsó ülés le- és beszerelése
Szélvédőmosó fúvókák eltávolítása és felszerelése
Szélvédőmosó fúvókák beállítása
Fényszórómosó fúvókák eltávolítása, felszerelése és ellenőrzése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 21 + 16 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.