Увага! Розвести досить широко фіксатор кутових переміщень, щоб при відвертанні гайки з буртиком не пошкодити різьблення.
2. Відвернути гайку з буртиком, натиснувши на педаль гальма.
Примітка:
- При установці необхідно замінити гайку з буртиком. Змастити олією поверхні контакту на гайці та ступичному підшипнику та затягнути гайку.
- Не допускати попадання олії на різьблення шийки півосі та гайки.
- Закручувати гайку з буртиком, постукуючи по плоских поверхнях півосі.
Момент затягування: 420 Нм.
3. Зняти пластину твердості.
4. Зняти бічний кожух кермового механізму.
5. Від'єднати від поворотної опори наконечник поперечної кермової тяги.
6. Від'єднати від поворотної опори напрямний шарнір.
7. Від'єднати від поворотної опори поперечний важіль підвіски.
8. Від'єднати стійку кріплення штанги стабілізатора від стабілізатора поперечної стійкості.
9. Від'єднати передній імпульсний датчик від поворотної опори.
Увага! Піввісь із фланця не вибивати.
10. Відвести убік поворотну опору.
11. Випресувати піввісь із фланця.
12.Випресувати піввісь з редуктора переднього моста/опорного кронштейна за допомогою пристрою 315110 і зняти її.
Примітка:
- При установці необхідно замінити сальник у редукторі переднього моста/опорному кронштейні. Змастити робочі кромки нового сальника олією для редуктора переднього моста.
- Замінити стопорне кільце. Вставити піввісь, подолавши опір стопорного кільця. При цьому піввісь має зафіксуватися із чутним клацанням.
Увага:
- Необхідність прикладати значне зусилля під час монтажу вказує на пошкодження/деформацію шліців півосі/полуосьової шестірні.
- Перевірити шліци. Замінити пошкоджені деталі.
13. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.
14. Перевірити та за необхідності довести до норми рівень масла в редукторі заднього моста.