Uwaga! Zabrania się demontażu wspornika dźwigni zmiany biegów.
Nie należy przekręcać uchwytu selektora podczas jego wyjmowania, gdyż może to spowodować odcięcie znajdującego się w nim elementu ustalającego. Regulację drążka wspornika mechanizmu zmiany biegów Interlock należy wykonać w następującej kolejności. Ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P". Zdejmij uchwyt selektora zdecydowanym ruchem w górę. Usuń nakładkę (1, rysunek 9,84) z osłoną ochronną (2) z konsoli środkowej. Odłącz amortyzatory i zdejmij pokrywę.
Sprawdź położenie dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P". Ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji "0" i wyjmij go. Odkręć śrubę (1, rysunek 9,85), pręt (4) powinien swobodnie poruszać się w uchwycie (3). Naciśnij dźwignię (2) systemu Interlock w dół do oporu i dokręć śrubę (1) momentem 7,0 N·m (0,7 kgf·m).
Sprawdź działanie systemu "Interlock" w następującej kolejności:
- wyjmij kluczyk ze stacyjki lub ustaw go w pozycji "0", a selektor sterowania nie powinien się przesunąć z pozycji "P";
- przesuń kluczyk w stacyjce do pozycji "Zapłon", naciśnij pedał hamulca, selektor powinien móc przesunąć się do dowolnej z pozycji:
- ustaw przełącznik sterowania we wszystkich pozycjach z wyjątkiem "P", a w żadnej z tych pozycji kluczyk w stacyjce nie powinien zostać przekręcony z powrotem do pozycji "0" i wyjęty;
- ustaw przełącznik sterowania w pozycji "P", a kluczyk zapłonu powinien wrócić do pozycji wyjściowej (zakręt) wróć do pozycji "0" i usuń.
W razie konieczności należy dokonać ponownej regulacji trakcji układu "Interlock".
Aby zamontować uchwyt należy przesunąć pokrywę (1, patrz rysunek 9,83) w dół tak, aby rowek (2) na selektorze był całkowicie widoczny. Umieść uchwyt na dźwigni wyboru biegów automatycznej skrzyni biegów, wyrównaj go i mocno dociśnij, aż wyraźnie zatrzaśnie się na swojej pozycji na dźwigni wyboru biegów automatycznej skrzyni biegów.