Uwaga! Nie demontuj wspornika zmiany biegów.
Nie obracaj dźwigni zmiany biegów podczas jej wyjmowania, w przeciwnym razie znajdujący się w niej zatrzask zostanie odcięty. Regulacja ramienia łącznika mechanizmu zmiany biegów układu «Interlock» należy wykonać w następującej kolejności. Ustaw wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu «R». Zdejmij dźwignię zmiany biegów mocnym ruchem w górę. Wyjmij wykończenie (1, ryc. 9.84) z osłoną ochronną (2) z konsoli środkowej. Odłącz IPN i zdejmij poszycie.
Sprawdź położenie selektora automatycznej skrzyni biegów w pozycji «R». Ustaw kluczyk zapłonu w położeniu «0» i wyjąć. Poluzuj śrubę (1, ryc. 9.85), pchnięcie (4) powinno być łatwe do chodzenia po wsporniku (3). Naciśnij dźwignię (2) systemy «Interlock» do oporu i dokręcić śrubę (1) moment obrotowy 7,0 Nm (0,7 kgf·m).
Sprawdź działanie systemu «Interlock» w następującej kolejności:
- wyjąć kluczyk ze stacyjki lub ustawić go w pozycji «0», podczas gdy wybierak sterujący nie powinien wychodzić z położenia «R»;
- przesuń kluczyk zapłonu do pozycji «Zapłon», naciśnij pedał hamulca, wybierak musi dać się przesunąć w jedno z następujących położeń:
- ustawić wybierak sterujący we wszystkich pozycjach z wyjątkiem «R», podczas gdy w żadnym z tych położeń kluczyk zapłonu nie może być przekręcony z powrotem do położenia «0» i wyjąć;
- ustawić wybierak sterujący w pozycji «R», podczas gdy kluczyk zapłonu musi wrócić (zakręt) z powrotem na miejsce «0» i wyjść.
W razie potrzeby ponownie dostosuj ciąg systemu «Interlock».
Aby zainstalować uchwyt, musisz przesunąć pokrywę (1, patrz ryc. 9.83) w dół, tak aby rowek był całkowicie odsłonięty (2) na wybieraku. Umieść uchwyt na selektorze sterującym, wyrównaj go i mocno dociśnij, aby zatrzasnął się na selektorze automatycznej skrzyni biegów.