Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Zdejmij paski napędowe (Patrz sekcja Wymiana pasków napędowych i ich napinaczy).
3. Opróżnij układ chłodzenia silnika.
4. Wyjmij pompę próżniową (Patrz sekcja Demontaż i montaż pompy próżniowej).
5. Zdejmij dolne osłony silnika i poluzuj śruby wspornika turbosprężarki.
6. Za pomocą narzędzia specjalnego nr 13 5 020 wymontować przewód wysokiego ciśnienia (1).
Podczas instalacji upewnij się, że gumowa poduszka znajduje się we właściwej pozycji (2). Usuń śruby (3) i wyjmij szynę paliwową (4).
7. Odłącz turbosprężarkę od kolektora wydechowego.
Instalacja będzie wymagać nowej uszczelki turbosprężarki; nasmarować gwinty smarem zawierającym miedź.
8. Odkręć śruby 1 i 3, zdejmij oczko 2 i rurkę powrotną 4.
9. Wyjąć korek z tyłu skrzyni korbowej, poniżej rozrusznika i obrócić silnik w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, używając narzędzia nr 11 6 480 z przodu amortyzatora drgań. Zamocować silnik w położeniu tłoka pierwszego cylindra w GMP końca suwu sprężania, wkładając narzędzie nr 11 2 300 w otwór otwarty pod korkiem.
10. W położeniu TDC wierzchołki krzywek wałków rozrządu sterujących zaworami pierwszego cylindra muszą być skierowane ku sobie (strzałki). Usuń śruby (1) i wyjmij prowadnicę (2) łańcuchy rozrządu.
11. Wyjąć śrubę zamykającą.
12. Uwolnij ciśnienie, poluzowując śrubę napinacza łańcucha.
13. Zamontować narzędzie nr 11 6 322 na głowicy cylindrów (1), założyć narzędzie specjalne nr 11 6 321 na wałek rozrządu zaworów dolotowych i zabezpieczyć narzędziem specjalnym nr 11 6 322.
14. Powoli obróć wałek rozrządu zaworów wylotowych na śrubie mocującej zębatkę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż napinacz łańcucha zostanie całkowicie ściśnięty, a następnie zainstaluj narzędzie nr 11 3 340 w napinaczu łańcucha (cm. ilustracja).
Podczas zdejmowania jednej lub obu zębatek bez uprzedniego zablokowania napinacza łańcucha, tłok napinacza może wysunąć się na zewnątrz, co jest bardzo pracochłonną operacją do ponownego zamontowania.
15. Poluzuj śrubę (1) na wałku rozrządu zaworów dolotowych, a następnie całkowicie wykręć śrubę (2) na wydechowym wałku rozrządu.
16. Przesuń koło zębate wałka rozrządu wydechu do przodu, podnieś łańcuch nad nim (1) i usuń gwiazdkę (2) w kierunku strzałki.
17. Wykręć śrubę mocującą gwiazdkę wałka rozrządu zaworów dolotowych i usuń gwiazdkę.
18. Wykręć kołek podtrzymujący (1) drążki napinacza łańcucha i sworzeń podtrzymujący (2) prowadnica łańcucha.
Podczas instalacji wymień kołki do wyjmowania. Pociągnij do góry napinacz i prowadnicę łańcucha rozrządu. Usuń narzędzia nr 11 6 321, 11 6 322.
Aby uniknąć uszkodzenia zaworów podczas późniejszego montażu wałków rozrządu, żaden z tłoków nie powinien znajdować się w położeniu TDC.
19. Wyjmij narzędzie do mocowania silnika w położeniu TDC (№ 11 2 300). Pociągnij łańcuch rozrządu w górę i przytrzymaj go tak, aby można było uruchomić silnik. Obrócić silnik przy amortyzatorze drgań narzędziem specjalnym nr 11 6 480 o ok. 45° przeciwko wskazówka godzinowa.
20. Równomiernie, kilkoma półobrotowymi krokami odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk wałka rozrządu w kolejności od krawędzi do środka. Zdejmij pokrywy łożysk i odłóż je na bok, układając je w taki sposób, aby można je było później zamontować.
21. Najpierw wymontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych, a następnie wałek zaworu wydechowego.
22. Zdejmij wszystkie wahacze (1) i hydraulicznych kompensatorów luzu zaworowego i rozmieścić je w sposób umożliwiający późniejszy montaż w ich pierwotnych miejscach.
23. Wykręć śruby.
24. Wykręcić śruby mocujące głowicę bloku cylindrów odwracać sekwencje.
Nie wolno ponownie używać śrub głowicy cylindrów.
Uważaj, aby nie uszkodzić świec żarowych wystających z płaszczyzny głowicy cylindrów.
25. W razie potrzeby wyjmij świece żarowe.
26. Wyjmij uszczelkę (1) głowice cylindrów, zwróć uwagę na liczbę otworów (2) w podszewce. Oczyść wszystkie ślepe otwory gwintowane (3) przed olejem, płynem chłodzącym i brudem. Oczyść powierzchnię współpracującą (4).
Instalacja
1. Jeżeli na bloku cylindrów nie były wykonywane żadne prace powodujące zmianę wysunięcia dna tłoka, należy użyć nowy uszczelka pod głowicą z tym samym oznaczeniem (1 cm ilustracja) grubość jak na starej uszczelce. W przeciwnym razie grubość naprawy uszczelki należy ponownie określić, mierząc występ dna wszystkich tłoków względem płaszczyzny bloku cylindrów. Kiedy wystaje od 0,92 do 1,03 mm użyj uszczelki z 2. miejsce dziury i wystające powyżej 1,03 mm - Z 3 dziury.
2. Sprawdź tuleje centrujące w bloku cylindrów pod kątem uszkodzeń i prawidłowego montażu; w razie potrzeby wymienić tuleje.
3. Zainstaluj nowy uszczelkę głowicy cylindrów i zamocować głowicę do bloku cylindrów nowy śruby, dokręcając je w pokazanej kolejności (cm. ilustracja).
4. Dokręć śruby (cm. ilustracja).
5. Nasmaruj łożyska i pokrywy łożysk wałków rozrządu olejem silnikowym. Ponownie zainstaluj wszystkie wahacze i popychacze hydrauliczne w ich pierwotnych miejscach.
6. Zamontować wałki rozrządu.
Oznaczenie na wale ssącym «E», i na maturze «A»; pokrywy łożysk mają takie same oznaczenia literowe, jak również oznaczenia numeryczne wskazujące położenie pokrywy, licząc od strony wydechu. Założyć osłony łożysk wałków rozrządu i dokręcić ich śruby mocujące.
7. Obróć wałki rozrządu za pomocą sześciokątów tak, aby wierzchołki krzywek zaworów dolotowych i wydechowych 1. cylindra były skierowane do siebie.
8. Zamontować napinacz i prowadnicę łańcucha rozrządu i zabezpieczyć je nowy palce.
9. Wycentrować wałek rozrządu zaworów dolotowych i zamocować go za pomocą narzędzi nr 11 6 321 i 11 6 322 w położeniu tłoka pierwszego cylindra w GMP końca suwu sprężania.
10. Zamontować przewód dystrybucji paliwa i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.
11. Założyć łańcuch rozrządu na koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych, wsunąć koło zębate na wałek i zabezpieczyć śrubą, dokręcając ją z ciasnym pasowaniem, a następnie poluzowując o pół obrotu.
Dowolne położenie koła zębatego względem wałka rozrządu jest dozwolone. Zamontować koło zębate wałka rozrządu wydechu w ten sam sposób.
12. Zamontować prowadnicę łańcucha rozrządu między zębatkami z nową uszczelką i dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów wylotowych, powstrzymując sześciokąt przed obracaniem się wału.
13. Powoli obróć wałek rozrządu wydechu zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby całkowicie ścisnąć napinacz łańcucha rozrządu i zdejmij element ustalający napinacza.
14. Ponownie przekręć o pół obrotu śrubę mocującą gwiazdkę końcowego wałka rozrządu.
15. Dokręcić śrubę napinacza łańcucha i wkręcić korek portu serwisowego napinacza z nowym o-ringiem.
16. Obróć silnik zgodnie z ruchem wskazówek zegara na tłumiku drgań od 45°przed TDC do TDC.
17. Zablokuj wał korbowy w GMP za pomocą narzędzia specjalnego nr 11 2 300.
18. Zamontować narzędzie nr 11 6 321 na wałku rozrządu zaworów dolotowych i zamocować. Dokręcić śrubę koła łańcuchowego wału za pomocą narzędzia nr 00 9 120. Dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych w ten sam sposób.
19. Zdejmij narzędzie nr 11 6 321 z wałka rozrządu zaworów wylotowych.
20. Pociągnij narzędzie nr 11 2 300 do tyłu na tyle, aby uwolnić koło zamachowe (cm. ilustracja).
21. Dwukrotnie obrócić silnik narzędziem nr 11 6 480 w kierunku obrotów do pierwszego położenia tłoka cylindra tuż przed GMP końca suwu sprężania.
22. Obrócić silnik zgodnie z kierunkiem obrotów do położenia GMP, aż narzędzie nr 11 2 300 (kołek mocujący) zablokowany ze słyszalnym kliknięciem.
Nie wolno obracać silnika w przeciwnym kierunku.
23. Zablokować wał korbowy w pozycji odpowiadającej GMP tłoka pierwszego cylindra za pomocą narzędzia nr 11 2 300 (cm. ilustracja).
24. Zamontować narzędzie nr 11 6 321 na wałku rozrządu zaworów dolotowych.
Narzędzie specjalne nr 11 6 321 musi spoczywać bez luzu na głowicy cylindrów.
25. Zamontować narzędzie nr 11 6 321 na wałku rozrządu wydechu tak, aby opierał się o głowicę cylindrów bez luzu.
26. Zdejmij narzędzie nr 11 6 321 z wałka rozrządu wydechu. Usuń narzędzia nr 11 6 322 i nr 11 2 300.
27. Włóż zaślepkę do otworu serwisowego, aby zablokować koło zamachowe.
28. Załóż nową uszczelkę.
29. Zamontować turbosprężarkę.
Nasmaruj gwinty pastą miedzianą.
30. Zamontować rurkę powrotną i ucho do podnoszenia (cm. ilustracja).
31. Dokręć śruby mocujące (1) wspornik turbosprężarki.