2. Puneți volanul în poziția drept înainte.
3. Scoateți capacul superior al motorului și capacul radiatorului.
4. Slăbiți șuruburile (1) și scoateți furtunul în direcția indicată de săgeată.
La instalare, ungeți marginile de lucru ale inelelor de etanșare a furtunului cu un strat subțire de vaselină.
5. Deșurubați șuruburile (1) și scoateți conducta de aer (2).
6. Scoateți furtunul ondulat.
7. Slăbiți piulița de pe suporturile de montare a motorului din dreapta și din stânga.
Piuliță pe suportul motorului din stânga
8. Deșurubați șurubul (1) de pe carcasa filtrului de ulei și scoateți ghidajul (2) al jojei nivelului uleiului de motor.
La instalare, înlocuiți inelul O de ghidare.
9. Folosind un lift special, agățați motorul ridicându-l nu mai mult, peste 10 mm.
10. Deșurubați șuruburile (1) de pe partea stângă și dreaptă a vehiculului și scoateți scuturile osiilor (2).
11. Scoateți niturile (1) de pe ambele părți ale vehiculului, îndepărtați panourile ornamentale (2) ale axei față, deșurubați șuruburile (3) și apăsați ușor panoul ornamental (4).
12. Pe ambele părți ale vehiculului, deșurubați șuruburile (1) și scoateți capacele inferioare din stânga și din dreapta (2) ale barei de protecție față.
13. Pe ambele părți ale vehiculului, deșurubați șuruburile (1) și scoateți capacele (2).
14. Deșurubați șuruburile (1) și scoateți rigidizarea (2) din partea stângă și dreaptă a vehiculului.
15. Deconectați conectorul (1) al senzorului de nivel și eliberați firul din suport (2).
16. Deșurubați șuruburile (1) și scoateți scutul termic (2).
17. Apăsați zăvoarele (1) și deschideți capacul (2).
18. Deconectați conectorul.
19. Apăsați furtunul de răcire al servodirecției (2) spre circuitul de răcire, apăsați înapoi inelul negru de reținere (1) și țineți-l în această poziție. Deconectați furtunul (2) și colectați uleiul scurs.
La instalare, verificați și înlocuiți inelul de etanșare dacă este necesar.
20. Slăbiți piulița (1), separați conductele de ulei AT de carterul motorului, deconectați furtunul de vid (2) de la conectorul în formă de T. Deconectați conectorul de la senzorul de nivel de ulei.
21. Deșurubați balamaua mecanismului de direcție (vezi capitolul Suspensie și direcție).
Pentru a evita deteriorarea arcului elicoidal din coloana de direcție, acesta trebuie să fie centrat după terminarea lucrării.
22. Sprijiniți grinda axei față utilizând un ridicător hidraulic, îndepărtați șuruburile de fixare a grinzii axei față și coborâți-o cu atenție cât mai mult posibil.
23. Scoateți cureaua de transmisie împreună cu întinzătorul acesteia (vezi secțiunea Înlocuirea curelelor de transmisie și a întinzătoarelor acestora).
24. Scoateți șuruburile care fixează secțiunea superioară a baii de ulei.
25. Scoateți șuruburile dintre transmisie și secțiunea superioară a baii de ulei, precum și șuruburile din spate care fixează secțiunea superioară a baii de ulei.
26. Scoateți baia de ulei înainte.
Dacă este necesar, mutați cu atenție conductele de ulei AT în lateral.
27. Scoateți garnitura secțiunii superioare a baii de ulei și curățați suprafețele de îmbinare.
28. Aplicați un strat de etanșant Drei-Bond 1209 de 3 mm grosime și 2 mm lățime pe zonele de îmbinare.
Nu lubrifiați garnitura cu ulei.
27. Montați secțiunea superioară a baii de ulei cu o nouă garnitură de etanșare. Înșurubați toate șuruburile până când capetele sunt strânse, apoi strângeți toate șuruburile într-un model încrucișat.
Rețineți diferitele forțe de strângere pentru șuruburile M6 și M8.