2. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
3. Снимите верхний кожух двигателя и кожух радиатора.
4. Выверните болты (1) и снимите шланг в направлении, указанном стрелкой.
При установке смажьте рабочие кромки уплотнительных колец шланга тонким слоем вазелина.
5. Выверните болты (1) и снимите воздушный канал (2).
6. Снимите гофрированный шланг.
7. Отдайте гайку на правом и левом кронштейнах опор двигателя.
Гайка на левом кронштейне опоры двигателя
8. Выверните болт (1) на корпусе масляного фильтра и снимите направляющую (2) щупа уровня двигательного масла.
При установке замените уплотнительное кольцо направляющей.
9. При помощи специального подъемника вывесьте двигатель, подняв его не более, чем на 10 мм.
10. Выверните болты (1) с левой и с правой стороны автомобиля и снимите щитки (2) моста.
11. С обеих сторон автомобиля удалите заклепки (1), снимите облицовочные панели (2) переднего моста, выверните болты (3) и немного отожмите облицовочную панель (4) вниз.
12. С обеих сторон автомобиля выверните болты (1) и снимите левый и правый нижние кожухи (2) переднего бампера.
13. С обеих сторон автомобиля выверните болты (1) и снимите крышки (2).
14. Выверните болты (1) и снимите элемент жесткости (2) с левой и с правой стороны автомобиля.
15. Отсоедините разъем (1) датчика уровня и высвободите провод из держателя (2).
16. Выверните болты (1) и снимите термозащитный экран (2).
17. Отожмите фиксаторы (1) и откиньте крышку (2).
18. Разъедините разъем.
19. Отожмите шланг (2) охлаждения ГУР в направлении охлаждающего контура, отожмите черное фиксирующее кольцо (1) назад и удерживайте его в таком положении. Отсоедините шланг (2) и соберите вытекшее масло.
При установке проверьте и при необходимости замените уплотнительное кольцо.
20. Отдайте гайку (1), отделите маслопроводы АТ от картера двигателя, отсоедините вакуумный шланг (2) от T-образного соединителя. Отсоедините разъем от датчика уровня масла.
21. Отверните шарнир на рулевом механизме (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Во избежание повреждения спиральной пружины в рулевой колонке по окончании работ ее следует обязательно отцентрировать.
22. Подоприте балку переднего моста с помощью гидравлического подъемника, выверните болты крепления балки переднего моста и осторожно опустите ее насколько возможно.
23. Снимите приводной ремень вместе с его натяжителем (см. Раздел Замена приводных ремней и их натяжителей).
24. Выверните болты крепления верхней секции поддона картера.
25. Выверните болты между трансмиссией и верхней секцией поддона картера, а также задние болты крепления верхней секцией поддона картера.
26. Снимите масляный картер движением вперед.
При необходимости осторожно отведите в сторону маслопроводы АТ.
27. Снимите прокладку верхней секции поддона картера и очистите сопрягаемые поверхности.
28. Нанесите на участки стыков слой герметика Drei-Bond 1209 толщиной 3 мм и шириной 2 мм.
Не смазывайте прокладку маслом.
27. Установите верхнюю секцию поддона картера с новой уплотнительной прокладкой. Вверните все болты до прилегания головок, а затем затяните все болты в перекрестном порядке.
Обратите внимание на различные усилия затягивания болтов M6 и M8.