Prefață la manualul de reparații BMW X5 E53 (BMW X5 E53)

Acest Manual este un ghid pentru operarea, întreținerea și repararea vehiculelor din seria BMW X5 cu caroserie E53, fabricate din ianuarie 1999 în SUA și din primăvara anului 2000 în Europa, cu motoare cu 6 cilindri în linie și 8 cilindri în formă de V, cu caroserie tip Crossover într-o versiune cu tracțiune integrală permanentă (4×4). Mașina respectă standardele Euro-4 pentru toxicitatea maximă a gazelor de eșapament. Motoarele sunt dispuse longitudinal. Unitatea de putere este echipată cu două tipuri de cutii de viteze cu cinci trepte, cu sisteme de control manual și automat. Configurația personalizată include o transmisie manuală cu 6 trepte. La pregătirea publicației au fost folosite materiale grafice de la concern "Bayerische Motoren-Werke AG" (BMW, Germania) și materiale de la Institutul de Cercetare a Întreprinderilor de Stat pentru Industria Auto (Rusia).

Manualul este destinat angajaților centrelor și stațiilor de service pentru vehicule (STOA) și atelierelor de reparații, precum și șoferilor instruiți. Prin urmare, în unele cazuri, structura unităților, mecanismelor și sistemelor este descrisă fără detalii inutile. iar ordinea întreţinerii şi reparaţiilor devine uşor de înţeles la citirea textului şi studierea desenelor. Pentru unitățile și ansamblurile cele mai greu de reparat, cum ar fi sistemul de injecție de combustibil și transmisia automată, este dat doar procesul tehnologic de înlocuire a părților componente ale acestora sau a unității în ansamblu.

Manualul BMW X5 E53 oferă recomandări pentru operarea, întreținerea și repararea vehiculului în configurația sa de bază. Deși s-au depus toate eforturile pentru a furniza informații corecte în acest manual, autorii, editorii și furnizorii acestui manual nu își asumă nicio responsabilitate pentru defecțiuni, defecte, pierderi, vătămări sau decese rezultate din informații eronate sau denaturate, omisiuni sau erori care ar fi putut apărea la pregătirea acestui manual. Manualul a fost pregătit pentru publicare de către un angajat al Institutului de Cercetare de Stat pentru Inginerie Auto - V. N. Gordienko.