Előszó a BMW X5 E53 javítási kézikönyvéhez (BMW X5 E53)

Ez a kézikönyv útmutató az E53 karosszériás BMW X5 sorozatú, 1999 januárja óta az USA-ban és 2000 tavasza óta Európában gyártott, soros 6-hengeres és V-alakú 8-hengeres motorokkal, Crossover karosszériatípussal, állandó összkerékhajtású változatban (4×4) gyártott járművek üzemeltetéséhez, karbantartásához és javításához. Az autó megfelel a kipufogógázok maximális mérgezésére vonatkozó Euro-4 szabványoknak. A motorok hosszirányban vannak elrendezve. Az erőforrás kétféle ötfokozatú sebességváltóval van felszerelve, kézi és automatikus vezérléssel. Az egyedi konfiguráció 6 fokozatú kézi sebességváltót tartalmaz. A kiadvány elkészítéséhez a konszern grafikai csavargait használtuk fel "Bayerische Motoren-Werke AG" (BMW, Németország) és az Állami Vállalkozási Autóipari Kutatóintézet (Oroszország) csavargai.

A kézikönyv a járműszervizek és -állomások (STOA) és javítóműhelyek alkalmazottai, valamint képzett autósok számára készült. Ezért bizonyos esetekben az egységek, mechanizmusok és rendszerek felépítését szükségtelen részletezés nélkül írják le. a karbantartás és javítás sorrendje pedig könnyen érthetővé válik a szöveg olvasása és a rajzok tanulmányozása során. A legnehezebben javítható egységek és szerelvények, mint például az üzemanyag-befecskendező rendszer és az automata sebességváltó esetében csak az alkatrészeik vagy az egység egészének cseréjének technológiai folyamata van megadva.

A BMW X5 E53 kézikönyv ajánlásokat tartalmaz a jármű alapvető konfigurációjában történő üzemeltetéséhez, karbantartásához és javításához. Bár minden erőfeszítést megtettünk annak érdekében, hogy ebben a Kézikönyvben pontos információkat adjunk, a kézikönyv szerzői, kiadói és szállítói nem vállalnak felelősséget a hibás vagy hamisan bemutatott információkból, hiányosságokból vagy hibákból eredő meghibásodásokért, hibákért, veszteségekért, sérülésekért vagy halálesetekért, amelyek a jelen Kézikönyv elkészítése során előfordulhattak. A kézikönyvet az Állami Autómérnöki Kutatóintézet munkatársa - V. N. Gordienko - készítette közzétételre.

[Ez a cikk a weboldal információin alapul «BMWMan.ru»]