Wstęp do instrukcji napraw BMW X5 E53 (BMW X5 E53)

Niniejsza instrukcja stanowi przewodnik po obsłudze, konserwacji i naprawach samochodów BMW serii X5 z nadwoziem E53, produkowanych od stycznia 1999 r. w USA, a od wiosny 2000 r. w Europie, z silnikami rzędowymi 6-cylindrowymi i 8-cylindrowymi w układzie V, o nadwoziu typu Crossover w wersji ze stałym napędem na cztery koła (4×4). Samochód spełnia normy Euro-4 dotyczące maksymalnej toksyczności spalin. Silniki są ułożone wzdłużnie. Jednostkę napędową wyposażono w dwa rodzaje pięciobiegowych skrzyń biegów, z systemem sterowania manualnego i automatycznego. Niestandardowa konfiguracja obejmuje 6-biegową manualną skrzynię biegów. Do przygotowania publikacji wykorzystano materiały graficzne pochodzące z koncernu "Bayerische Motoren-Werke AG" (BMW, Niemcy) i materiałów Państwowego Przedsiębiorstwa Badawczego Instytutu Przemysłu Motoryzacyjnego (Rosja).

Podręcznik przeznaczony jest dla pracowników stacji obsługi pojazdów (STOA) i warsztatów naprawczych, a także dla kierowców odbywających szkolenia. Dlatego w niektórych przypadkach strukturę jednostek, mechanizmów i systemów opisuje się bez zbędnych szczegółów. a kolejność konserwacji i napraw staje się łatwiejsza do zrozumienia po przeczytaniu tekstu i przeanalizowaniu rysunków. W przypadku najtrudniejszych do naprawy podzespołów i zespołów, jak np. układ wtrysku paliwa i automatyczna skrzynia biegów, podano jedynie proces technologiczny wymiany ich podzespołów lub całego podzespołu.

Instrukcja obsługi BMW X5 E53 zawiera zalecenia dotyczące obsługi, konserwacji i napraw pojazdu w jego podstawowej konfiguracji. Chociaż dołożyliśmy wszelkich starań, aby informacje zawarte w niniejszym Podręczniku były dokładne, autorzy, wydawcy i dostawcy niniejszego Podręcznika nie ponoszą odpowiedzialności za awarie, wady, straty, obrażenia lub zgony będące następstwem błędnych lub przeinaczonych informacji, pominięć lub błędów, które mogły wystąpić w trakcie przygotowywania niniejszego Podręcznika. Podręcznik został przygotowany do publikacji przez pracownika Państwowego Instytutu Badawczego Techniki Samochodowej – V. N. Gordienko.