Sygnały sterujące i wskaźniki (BMW X5 E53)

Lampki kontrolne i sygnalizacyjne (wskaźniki) W BMW X5 E53 oznaczonym ikoną "[1]" po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji "2" kontrolka zapala się na chwilę i gaśnie niemal natychmiast po uruchomieniu silnika.

Jeżeli w jednym z układów wystąpi usterka, kontrolka nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się ponownie, gdy samochód jest w ruchu.

[1] Uruchom silnik pojazdu dawcy i doprowadź go do stabilnej prędkości biegu jałowego.

Sprawdź niezawodność zacisków i integralność izolacji przewodu rozruchowego i podłącz przewód rozruchowy (rysunek 1.3) w następującej kolejności:

• zacisk "+" kabla do rozładowanego akumulatora, zacisk "+" (rysunek 1.4) znajduje się pod maską;

• zacisk "+" kabla do akumulatora pomocniczego;
• zacisk "-" kabla do akumulatora pomocniczego;
• zaciskamy przewód "-" do "masy" karoserii, w tym celu należy użyć

Holowanie pojazdu musi odbywać się na drogach o twardej nawierzchni w następującej kolejności.

• Aby odblokować kierownicę i zasilić światła awaryjne, należy przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji "1".
• Zamontuj elastyczną linę holowniczą wykonaną z materiału syntetycznego lub linę kompozytową z ogniwem pośrednim wykonanym z podobnego materiału. Uchwyty holownicze obu pojazdów muszą znajdować się po tej samej stronie.

Wskaźniki koloru czerwonego

Czerwone kierunkowskazy oznaczają, że należy natychmiast się zatrzymać, naprawić usterkę lub wezwać lawetę i pilnie udać się na stację obsługi pojazdów.

Prąd ładowania akumulatora

Lampka kontrolna (czerwona) zapala się po włączeniu zapłonu. Natychmiast po uruchomieniu silnika-gaśnie. Jeśli kontrolka nie gaśnie i okresowo zapala się podczas jazdy, to sygnalizuje usterki w obwodzie prądu alternatora, paska napędowego lub regulatora napięcia. Przy tym akumulator (AB) nie ładuje się.

W przypadku uszkodzenia paska napędowego, jazda stanie się niemożliwa z powodu rozładowania akumulatora, przegrzania silnika i konieczności ewakuacji pojazdu.

Ciśnienie oleju silnikowego

Po włączeniu zapłonu zapala się kontrolka (czerwona), która gaśnie po uruchomieniu silnika. Kontrolka zapala się podczas jazdy, a w tym samym czasie na wyświetlaczu CAD pojawia się komunikat "Stop! Oldruck Motor" ("Zatrzymywać się! Ciśnienie oleju silnikowego"). Oznacza to spadek ciśnienia oleju lub awarię układu smarowania. Należy zatrzymać jazdę, wyłączyć silnik i uzupełnić poziom oleju.

Uwaga! Jeżeli uzupełnienie poziomu oleju nie usunie usterki, kontrolka nadal będzie się świecić, a poruszanie się będzie zabronione. Na skutek braku oleju może dojść do uszkodzenia silnika. Pojazd musi zostać odholowany.

Hamulec postojowy, hydraulika układu hamulcowego

Kontrolka (czerwona) zapala się po podniesieniu dźwigni hamulca postojowego (włączeniu) oraz na krótko po włączeniu zapłonu. Po zaciągnięciu dźwigni hamulca postojowego do oporu kontrolka gaśnie. Kontrolka hamulca postojowego znajduje się na desce rozdzielczej w prawym rogu.

Jeżeli kontrolka zapali się po zwolnieniu hamulca postojowego, należy natychmiast zatrzymać pojazd i sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. Jednocześnie znacznie zwiększa się zakres swobodnego skoku pedału hamulca.

Jeżeli nie jest możliwe usunięcie usterki na miejscu, dopuszcza się dojazd do stacji obsługi, biorąc pod uwagę styl jazdy kierowcy. Kontrolka zapala się również w przypadku, gdy system automatycznej diagnostyki odbierze komunikat "Check brake linings" ("Sprawdź klocki hamulcowe").

System monitorowania ciśnienia w oponach (RDC)

Wskaźnik świeci się na czerwono i jednocześnie rozlega się sygnał ostrzegawczy o uszkodzeniu opony. Natychmiast i płynnie zatrzymaj pojazd, unikając gwałtownych ruchów kierownicą i hamulcami.

Połączenie wskaźników

Czerwona kontrolka układu hamulcowego zaświeciła się w połączeniu z żółtą kontrolką ABS i "DSC/xDrive". Dodatkowo słychać sygnał dźwiękowy.

Systemy "ABS", "DSC" i "xDrive" są uszkodzone. Moment obrotowy może być przenoszony wyłącznie na koła tylne.

Poruszanie się będzie możliwe tylko wtedy, gdy zachowasz ostrożność w doborze stylu jazdy, zwłaszcza podczas skręcania i wyprzedzania. Jednocześnie konieczne jest ścisłe monitorowanie sytuacji na drogach.

Jeżeli w opisanej kombinacji wskaźników kontrolka układu hamulcowego świeci się na żółto, oznacza to, że układ elektronicznego rozdziału siły hamowania (EBV) jest nadal sprawny.

proszę zapiąć pasy bezpieczeństwa

Kontrolka ma kolor czerwony i zapala się krótko po ruszeniu pojazdu, a następnie pozostaje włączona do momentu zapięcia pasów bezpieczeństwa przez kierowcę i pasażera. Jednocześnie rozlega się sygnał ostrzegawczy. W takim przypadku informacja może zostać wyświetlona na wyświetlaczu automatycznego systemu diagnostycznego w formie komunikatu - "Gurt anlelegen" ("Załóż pas").

Sygnały te pojawiają się również w przypadku odpięcia pasów bezpieczeństwa podczas jazdy samochodem. Kontrolka gaśnie po zapięciu pasów bezpieczeństwa.



Poduszki powietrzne nadmuchiwane

Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna (czerwona) zapala się i gaśnie. Jeśli kontrolka po włączeniu zapłonu nie zapala się lub nie gaśnie po uruchomieniu silnika, a podczas jazdy sporadycznie miga lub świeci się, to oznacza usterki w układzie poduszek powietrznych (poduszka powietrzna). Należy natychmiast zwrócić się do AUTORYZOWANYCH do sprawdzenia.

Żółte wskaźniki

Żółte wskaźniki pokazane poniżej oznaczają, że należy skontaktować się ze stacją serwisową.

Dynamiczna kontrola hamulców (DBC)

Kontrolka zapala się po przekręceniu kluczyka w stacyjce i gaśnie po uruchomieniu silnika. Kontrolka DBC zapala się podczas gwałtownego hamowania i informuje, że układ bierze udział w procesie hamowania. Gdy pedał hamulca zostanie mocno wciśnięty, system ten zwiększa siłę hamowania, nawet przy niewielkim nacisku na pedał.

Poziom oleju silnikowego

Po włączeniu zapłonu zapala się kontrolka (czerwona), która gaśnie po uruchomieniu silnika. Podczas jazdy zapala się kontrolka (żółta)

• Nowoczesny wygląd komunikatu na wyświetlaczu SAD "Olstand Motor prufen" ("Sprawdź poziom oleju silnikowego") wskazują, że poziom oleju spadł do minimum lub występuje usterka w układzie smarowania. Wyłącz silnik i uzupełnij poziom oleju. Poziom należy uzupełnić nie później niż po 50 km.

Jeżeli kontrolka zapali się po zatrzymaniu silnika, należy sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby go uzupełnić.

Wskaźnik uszkodzenia opony

Kontrolka zapala się, gdy ciśnienie w jednej lub kilku oponach spada.



Moment obrotowy może być przenoszony wyłącznie na koła tylne. Miganie kontrolki oznacza, że układ jest aktywny i znajduje się w trybie regulacji momentu obrotowego silnika i ciśnienia hamulców.

Układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC/xDrive)

Jeżeli kontrolka świeci się światłem ciągłym i rozlega się sygnał dźwiękowy, oznacza to, że w układzie DSC/xDrive wykryto usterkę. W tym przypadku stabilizujący efekt systemu DSC/xDrive nie występuje.

Po włączeniu kierunkowskazu możesz kontynuować jazdę do stacji benzynowej, zachowując ostrożność i przewidując sytuację na drodze.

Wskaźniki zielone i niebieskie

Wskaźniki zielone i niebieskie (światła drogowe) kolory sygnalizują, że informacja, którą przekazują, musi zostać wzięta pod uwagę.

Wskaźniki kierunkowskazów

Kontrolki (strzałki) migają, gdy kierunkowskaz jest włączony. Jeżeli jedna z lamp kierunkowskazów nie świeci, kontrolka będzie migać szybciej. Po włączeniu świateł awaryjnych wszystkie kierunkowskazy migają jednocześnie. W przypadku wykorzystania pojazdu jako pojazdu holującego przyczepę, występuje dodatkowy wskaźnik. Jeżeli którykolwiek ze kierunkowskazów w pojeździe lub przyczepie nie działa, kontrolka ta nie zaświeci się.

Światła przeciwmgielne

Kontrolka zapala się dopiero po włączeniu świateł przeciwmgielnych za pomocą przełącznika znajdującego się po lewej stronie przedniego panelu nadwozia samochodu, na lewo od kolumny kierowniczej.

Światła drogowe

Kontrolka (niebieska) zapala się, gdy włączone są światła drogowe i miga, gdy światła drogowe są włączone. Włącza się ją za pomocą dźwigni znajdującej się u góry po lewej stronie kolumny kierowniczej.