Калі ў адной з сістэм узнікае няспраўнасць, то яе індыкатар не згасае пасля запуску рухавіка ці зноў загараецца падчас рухаў аўтамабіля.
[1] Рухавік аўтамабіля донара запусціць і вывесці на ўстойлівы рэжым халастога ходу.
Праверыць надзейнасць заціскаў і цэласнасць ізаляцыі пускавога кабеля і падлучыць пускавы кабель (мал. 1.3) у наступнай паслядоўнасці:
- заціск «+» кабеля да разраджанай АБ, клема «+» (мал. 1.4) размешчана пад капотам;
- заціск «+» кабеля да дапаможнай АБ;
- заціск «-» кабеля да дапаможнай АБ;
- заціск «-» кабеля да «масы» кузава аўтамабіля, для гэтага выкарыстоўваю-
Буксіроўку аўтамабіля неабходна ажыццяўляць па дарогах з цвёрдым пакрыццём у наступным парадку.
- Паставіць ключ запальвання ў становішча "1», каб разблакаваць рулявое кіраванне і падаць напругу на элементы аварыйнай светлавой сігналізацыі.
- Усталяваць эластычны буксіровачны трос з сінтэтычнага матэрыялу або складовай трос, з прамежкавым звяном з аналагічнага матэрыялу. Буксірныя вушы абодвух аўтамабіляў павінны размяшчацца на адным баку.
Індыкатары чырвонага колеру
Індыкатары чырвонага колеру сігналізую аб тым, што неабходна неадкладна спыніцца, ухіліць узніклую няспраўнасць ці выклікаць эвакуатар і тэрмінова звярнуцца на СТАА.
Зарадны ток акумулятара
Кантрольны індыкатар (чырвоны) загараецца пры ўключэнні запальвання. Адразу пасля запуску рухавіка ён згасае. Калі індыкатар не згасае і перыядычна загараецца падчас руху, тое гэта сігналізуе аб няспраўнасці ў ланцугі зараднага току генератара, прываднага рамяня або рэгулятара напругі. Пры гэтым акумулятарная батарэя (АБ) не зараджаецца.
Калі дэфект у прывадным рамяні, той рух немагчыма з-за разраду АБ, перагрэву рухавіка і неабходна эвакуацыя аўтамабіля.
Ціск алею ў рухавіку
Пры ўключэнні запальвання, кантрольны індыкатар (чырвоны) загараецца і пасля пуску рухавіка згасае. Загаранне індыкатара падчас руху, з адначасовым з'яўленні на дысплеі САД паведамлення «Stop! Oldruck Motor»(«Стоп! Ціск алею ў рухавіку»). Гэта сведчаць аб падзенні ціску алею ці няспраўнасці ў сістэме змазкі. Неабходна спыніць рух, заглушыць рухавік і адновіце ўзровень алею.
Увага! Калі аднаўленнем узроўня алею няспраўнасць не ўхіленая, індыкатар працягвае гарэць, рух забаронена. Магчыма пашкоджанне рухавіка з-за алейнага галадання. Неабходна эвакуацыя аўтамабіля.
Стаяначны тормаз, гідраўліка тармазной сістэмы
Індыкатар (чырвоны) гарыць пры паднятым рычагу (уключэнні) стаяначнага тормазу і кароткачасова пры ўключэнні запальвання. Пры перасоўванні рычага прывада стаяначнага тормазу ўніз да ўпора, лямпачка згасае. Кантрольны індыкатар уключэння стаяначнага тормазу размешчаны на панэлі прыбораў у правым куце.
Калі індыкатар гарыць пры адпушчаным стаяначным тормазе, неадкладна спыніць рух і праверыць узровень тармазной вадкасці ў пажыўным бачку. Пры гэтым рэзка ўзрастае вольны ход педалі тормазу.
Пры немагчымасці ўхілення няспраўнасці на месцы, дапушчаецца рух да СТОА з улікам манеры кіравання. Індыкатар таксама загараецца пры наяўнасці паведамлення сістэмы аўтаматычнай дыягностыкі "Check brake linings" ("Праверыць тармазныя калодкі").
Сістэма кантролю ціску ў шынах (RDC)
Індыкатар чырвонага колеру, адначасова гучыць сігнал папярэджання аб пашкоджанне шыны. Неадкладна і плыўна спыніць аўтамабіль, пазбягаючы пры гэтым рэзкіх уздзеянняў на рулявое кіраванне і тормазы.
Камбінацыя індыкатараў
Загарэўся чырвоны індыкатар тармазной сістэмы ў спалучэнні з індыкатарамі жоўтага колеру сістэм "ABS" і "DSC/xDrive". Дадаткова раздаецца гукавы сігнал.
Сістэмы "ABS", "DSC" і xDrive" выйшлі з ладу. Крутоўны момант магчыма перадаецца толькі на заднія колы.
Рух магчымы толькі пры захаванні асцярожнасці ў выбары манеры кіравання, асабліва ў паваротах і на абгоне. Пры гэтым неабходна строга сачыць за дарожнай сітуацыяй.
Калі ў апісанай камбінацыі індыкатараў, індыкатар тармазной сістэмы гарыць жоўтым святлом, значыць электронная сістэма размеркавання тармазных сіл (EBV) яшчэ захоўвае працаздольнасць.
i Калі ласка, прышпіліцеся
Індыкатар чырвонага колеру і загараецца неўзабаве пасля кранання з месца і гарыць датуль, пакуль кіроўца і перадпакоі пасажыр не прышпіляцца. Адначасова раздаецца папераджальны сігнал. Пры гэтым можа выдавацца інфармацыя на дысплей сістэмы аўтаматычнай дыягностыкі ў выглядзе паведамлення – «Gurt anlelegen» («Надзець рамень»).
Гэтыя сігналы выдаюцца таксама пры адшпільванне рамяня падчас рухаў. Індыкатар згасае пасля прыфастрыгоўвання рамяня.
Надзіманыя падушкі бяспекі
Пры ўключэнні запальвання кантрольны індыкатар (чырвоны) загараецца і згасае. Калі індыкатар пры ўключэнні запальвання не загараецца ці не згасае пасля запуску рухавіка, а падчас руху перыядычна ўспыхвае ці ўвесь час гарыць, тое гэта паказвае на наяўнасць няспраўнасці ў сістэме надзіманых падушак бяспекі (НПБ). Неабходна неадкладна звярнуцца на СТАА для праверкі.
Індыкатары жоўтага колеру
Прыведзеныя ніжэй індыкатары жоўтага колеру сігналізую аб тым, што неабходна звярнуцца на СТАА.
Дынамічны кантроль тармазной сістэмы (DBC)
Індыкатар загараецца пры павароце ключа запальвання і згасае пасля запуску рухавіка. Загаранне індыкатара сістэмы DBC адбываецца падчас рэзкага тармажэння і сігналізуе аб тым, што сістэма задзейнічана ў працэс тармажэння. Пры рэзкім націску на педаль тормазу гэтая сістэма павялічвае тармазное дзеянне нават пры малаважным высілку на педалі.
Узровень алею ў рухавіку
Пры ўключэнні запальвання, кантрольны індыкатар (чырвоны) загараецца і пасля пуску рухавіка згасае. Загаранне індыкатара (жоўтага) падчас руху
- Сучасным з'яўленнем на дысплеі САД паведамлення Olstand Motor prufen («Праверце ўзровень алею ў рухавіку) сведчаць аб падзенні ўзроўню алею да мінімуму або няспраўнасці ў сістэме змазкі. Заглушыць рухавік і аднавіць узровень алею. Узровень павінен быць адноўлены не пазней чым праз 50 км.
Калі індыкатар загарэўся пасля прыпынку рухавіка, неабходна праверыць узровень алею ў рухавіку і, пры неабходнасці, аднавіць яго.
Індыкатар пашкоджання шын
Індыкатар загараецца пры падзенні ціску ў шынах ці ў адной з іх.
Крутальны момант, магчыма перадаецца толькі на заднія колы. Мігценне індыкатара кажа аб тым, што сістэма актывізаваная, і знаходзіцца ў рэжыме рэгулявання крутоўнага моманту рухавіка і ціскі ў прывадзе тармазоў.
Сістэма дынамічнага кантролю стабільнасці (DSC/xDrive)
Калі індыкатар гарыць бесперапынна і раздаецца гукавы сігнал, значыць выяўлена няспраўнасць у сістэме DSC/xDrive. Пры гэтым якія стабілізуюць уздзеянне сістэмы DSC/xDrive адсутнічае.
Пры гарэнні індыкатара можна працягнуць рух да СТАА, захоўваючы асцярожнасць і прагназуючы сітуацыю на дарозе.
Індыкатары зялёнага і сіняга колеру
Індыкатары зялёнага і сіняга (далёкае святло) колеры сігналізую аб тым, што неабходна прыняць да ўвагі перадаваемую імі інфармацыю.
Паказальнікі паваротаў
Кантрольныя індыкатары (стрэлкі) міргаюць пры ўключаным паказальніку павароту. Калі адна з лямпаў паказальніка павароту не гарыць, кантрольны індыкатар будзе міргаць часцей. Пры ўключэнні аварыйнай сігналізацыі ўсе паказальнікі павароту міргаюць адначасова. Пры выкарыстанні аўтамабіля ў якасці буксіра прычэпа ёсць дадатковы індыкатар. Калі які-небудзь з паказальнікаў павароту не працуе на аўтамабілі і прычэпе, то гэты індыкатар не загараецца.
Процітуманныя фары
Індыкатар загараецца толькі пасля ўключэння противотуманных фар з дапамогай перамыкача размешчанага злева на перадпакоі панэлі салона кузава, злева ад рулявой калонкі.
Далёкае святло фар
Кантрольны індыкатар (сіні), гарыць пры ўключэнні далёкага святла фар і міргае пры сігналізацыі святлом фар. Уключэнне ажыццяўляецца левым верхнім рычажным перамыкачом на рулявой калонцы.