Całkowity licznik kilometrów
Całkowity licznik kilometrów (1, ryc. 1.14) zapala odczyty na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej BMW X5 E53 po przekręceniu kluczyka w stacyjce «O» i naciśnięcie przycisku (strzałka) na desce rozdzielczej.
Licznik podróży
Licznik podróży (2) oświetla odczyty na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie «1» Lub «2». Kiedy naciśniesz przycisk (strzałka, ryc. 1.14) na tablicy rozdzielczej odczyty jednorazowe są resetowane.
Ryż. 1.14. Drogomierz: 1 - całkowity licznik kilometrów; 2— jednorazowy licznik kilometrów; 3 okrągłe powietrze zewnętrzne
Wskaźnik temperatury zewnętrznej
Wskaźnik temperatury zewnętrznej (3) oświetla odczyty na wyświetlaczu panelu sterowania po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie «1» i tak dalej. Jeśli zapłon jest wyłączony, to przez naciśnięcie przycisku (strzałka) można wywołać wyświetlacz temperatury zewnętrznej.
Jednostkę temperatury, C°/F°, można zmienić w następujący sposób:
- włożyć kluczyk zapłonu w położenie «1»;
- naciśnij przycisk (strzałka) i trzymaj wciśnięty;
- przekręć kluczyk zapłonu w położenie «O».
Spowoduje to automatyczną zmianę jednostki temperatury na wyświetlaczu panelu sterowania klimatyzatora.
Gdy temperatura na zewnątrz spadnie poniżej +3°C, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy o możliwym oblodzeniu, a wyświetlacz temperatury zacznie przez chwilę migać.
Uwaga! Czarny lód może występować w tunelach, na mostach iw zacienionych odcinkach dróg oraz w wyższych temperaturach.
Tachometr
Obrotomierz - urządzenie typu wskaźnikowego (5, patrz ryc. 1.12), pozwala wizualnie kontrolować prędkość obrotową wału korbowego silnika.
Ryż. 1.12. Panel: 1 - wskaźnik poziomu paliwa ze wskazaniem kontrolnym pozostałego paliwa; 2 - wskaźniki kontrolne kierunkowskazu; 3 - prędkościomierz; 4 - wskaźniki kontrolne włączania świateł drogowych i systemu DSC; 5 - obrotomierz i kontrola energii; 6 — wskaźnik temperatury płynu chłodzącego; 7, 14 - wskaźniki kontrolne i sygnalizacyjne; 8 - przycisk zerowania licznika jednorazowego przebiegu; 9 - wskaźnik konserwacji; 10 - wyświetlanie przebiegu, temperatury otoczenia; 11 – wyświetlacz automatycznego systemu diagnostycznego; 12 - kontrolka włączenia automatycznej skrzyni biegów; 13 - klucz «CHECK»
Gdy strzałka znajduje się w czerwonym sektorze skali, w celu ochrony silnika następuje zatrzymanie dopływu paliwa, co jest natychmiast zauważalne po spadku mocy silnika. Pomarańczowy sektor ostrzegawczy zależy od temperatury silnika. Wraz ze wzrostem, coraz więcej segmentów tego sektora wychodzi.
Uwaga! Unikaj przesuwania strzałki do czerwonego sektora skali instrumentu.
Kontrola energii
Kontrola energii - urządzenie typu wskaźnikowego (5, patrz ryc. 1.12) zamontowany w dolnym sektorze i pozwala wizualnie kontrolować rzeczywiste zużycie paliwa w l / 100 km. Kiedy samochód się zatrzymuje, strzałka wraca do zera. Odczyty urządzenia pozwalają kontrolować zużycie paliwa w zależności od sposobu prowadzenia samochodu.
Wskaźnik poziomu paliwa
Wskaźnik paliwa - urządzenie typu wskaźnikowego (1, patrz ryc. 1.12). Aby sprawdzić działanie urządzenia, znajduje się wskaźnik kontrolny, który zapala się na chwilę po włączeniu zapłonu. Jeśli lampka świeci się stale, oznacza to, że w zbiorniku samochodu pozostało około 8 litrów w przypadku silników 6-cylindrowych lub około 10 litrów w przypadku silników 8-cylindrowych przy pojemności zbiornika wynoszącej 93 litry.
Dokładność odczytu urządzenia zależy od nachylenia samochodu, dlatego konieczne jest, aby stale mieć zapas paliwa i go nie zabrakło «do ostatniej kropli», co może doprowadzić do awarii układu zasilania silnika.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Czujnik zegarowy wskaźnika temperatury płynu chłodzącego silnika (6, ryc. 1.12).
Na skali urządzenia podświetlone są dwa sektory - niebieski i czerwony. Kiedy strzałka znajduje się w niebieskim sektorze, silnik jeszcze się nie nagrzał. Ruch powinien odbywać się z umiarkowanymi prędkościami i prędkościami. Obecność strzałki w czerwonym sektorze wskazuje, że silnik jest przegrzany. Położenie strzałki między kolorowymi sektorami odpowiada normalnemu reżimowi termicznemu silnika.