Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Головна
  • БМВ 5 серія
  • E34
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Автоматична трансмісія: заміна олії та перевірка рівня олії

Автоматична трансмісія: заміна олії та перевірка рівня олії (BMW 5 Series E34)

            0

Перевірка (тільки коробка з маслозаливною трубкою)



Увага: З лютого 19901 р. на деяких автомобілях встановлюються коробки без масловимірювального стрижня (без заливної трубки). Контроль рівня масла на них можливий лише опитуванням статусу за допомогою тестера обслуговування BMW. Зазвичай досить регулярно проводити зовнішній огляд коробки та регулярно замінювати ATF.


Для нормальної роботи автоматичної трансмісії дуже важливо витримувати встановлений рівень масла.

Вимірювальний стрижень розташований у моторному відсіку. Тут же заливається ATF (Automatic Transmission Fluid).

Увага: Перевірка повинна виконуватися при розігрітій коробці (+80°C).


Розігріти двигун, олія у коробці повинна мати температуру близько +80°C.

Незавантажений автомобіль поставити на рівній площадці, підтягнути ручне гальмо.

Двигун під час перевірки повинен працювати на неодружених оборотах для заповнення перетворювача крутного моменту.

Встановити важіль коробки в положення "Р", підтягнути ручне гальмо.

Під час перевірки двигун повинен працювати на неодружених оборотах.

Під час перевірки двигун повинен працювати на неодружених оборотах.


Вийняти масловимірювальний стрижень і протерти його чистою ганчіркою без очесів, а краще шматком шкіри. Потім повністю вставити стрижень, знову витягнути і рахувати показання.



При нормальному рівні на розігрітій коробці (близько +80°C) олія повинна сягати МАХ на стрижні.

Увага: При зниженому рівні масла чітко чути засмоктуваний повітря. З-за цього масло спінюється і може дати неправильні вимірювання рівня масла. У цьому випадку вимкнути двигун, через 2 хвилини долити масло і після цього ще раз перевірити рівень масла при працюючому двигуні.


Заливка олії проводиться через чисту вирву, бажано з дрібною сіткою. Різниця обсягом між мітками МАХ і MIN становить близько 0,3 л.

Увага: Не переливати олію. При надто великій кількості залитої олії можуть відбуватися порушення в роботі автоматики. При переливі олії обов'язково злити або відсмоктувати зайву олію шприцем.


Одночасно перевірити масло на вимірювальному стрижні за запахом та кольором. Обгорілі накладки дають горілий запах. Забруднена олія може спричинити порушення при керуванні коробкою.

Увага: Заливати тільки масло ATF, дозволене BMW. У принципі дозволені всі масла для автоматичних трансмісій із позначенням "Dexron II".


Всі дозволені олії допускається перемішувати. Не застосовувати жодних добавок та присадок.

Якщо перетворювач моменту, що крутить, не заповнюється маслом ATF, забороняється запускати двигун, а також буксирувати автомобіль.

Після перевірки рівня та доливання знову повністю вставити вимірювальний стрижень.

Натиснути на гальмо педаль і повільно перемикати всі передачі. Після цього ще раз перевірити рівень олії.

Початкова версія знаходиться на порталі «BMWman»

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E34: Технічне обслуговування
Наступні статті

Коробка передач: заміна олії
Диск зчеплення/перевірка товщини
Зчеплення, коробка передач, трансмісія
Перевірка та заміна лямбда-зонда
Перевірка клинових ременів
Заміна олії / очищення сітки в олійному картері
Заміна олії в редукторі диференціалу заднього моста
Специфікація олії
Перевірка манжет півосей
Перевірка дисків шарнірів півосей


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Автоматична коробка передач BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Автоматична коробка передач — зняття та встановлення BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Автоматична коробка (АКПП). Загальний опис BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Автоматична коробка передач (А5 S360 R/390 R) BMW X3 E83 (2003-2010)
Автоматична коробка — загальні відомості BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 23 + 45 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Інтер'єр
  • Екстер'єр
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Склоочисники
  • Електричні схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система змащення двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня та задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Система опалення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична трансмісія
  • Трансмісійна лінія
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Догляд за автомобілем та фарбування
  • Електроустаткування
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Обладнання та прилади
  • Стартер та генератор
  • Електричні схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація та техобслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення
  • Система живлення «Екотронік»
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматична коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.