Sprawdzanie i wymiana świec zapłonowych (BMW 3 Series E46)

Narzędzia potrzebne przy wymianie świec zapłonowych

1. Przed rozpoczęciem pracy należy przygotować wszystkie niezbędne narzędzia, w tym zapasową głowicę klucza do świec zapłonowych oraz zestaw ostrzy szczelinomierza. Niektórzy producenci świec zapłonowych oferują specjalne narzędzia do pomiaru odstępów pomiędzy elektrodami świec zapłonowych.



2. Najlepszym sposobem wymiany świec zapłonowych jest najpierw zakup nowych świec zapłonowych, wyregulowanie odstępu między elektrodami i wymiana świec zapłonowych pojedynczo. Przy zakupie świec zapłonowych bardzo ważne jest wybranie dokładnie tych świec, które są przeznaczone do silnika Twojego samochodu. Informacje na ich temat można znaleźć w Specyfikacjach.

3. Mając pod ręką nowe świece zapłonowe, odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie, zanim wyjmiesz stare. W tym czasie można sprawdzić nowe świece zapłonowe pod kątem uszkodzeń i sprawdzić odstępy między elektrodami świec zapłonowych.



4. Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej sprawdza się poprzez włożenie szczelinomierza o odpowiedniej grubości między elektrody na końcu świecy zapłonowej. Odstęp musi być taki, jak określono w Specyfikacjach. Przewód powinien lekko dotykać każdej z elektrod. Jeżeli szczelina nie mieści się w określonym zakresie, należy lekko wygiąć zakrzywioną część elektrody przy użyciu karbowanego regulatora, aż do uzyskania wymaganej szczeliny.

Regulując przerwę elektrod nowej świecy zapłonowej, należy zgiąć tylko podstawę elektrody uziemiającej, nie dotykając jej końca. Jeżeli elektroda uziemiająca jest przesunięta względem elektrody środkowej, należy je wyrównać za pomocą karbowanego regulatora. Sprawdź, czy na izolatorze porcelanowym nie ma pęknięć, gdyż może to wskazywać na konieczność wymiany świecy zapłonowej.

Świece zapłonowe należy wymieniać wyłącznie w zimnym lub lekko ciepłym silniku. Jeżeli świece zapłonowe zostaną wykręcone przy gorącym silniku, gwinty w otworach głowicy cylindra, wykonane z lekkiego metalu, mogą ulec uszkodzeniu.

5. Wyłącz zapłon.

6. Silniki 316i, 318i: Odłączyć złącze świecy zapłonowej w kierunku pionowym. W tym przypadku należy ciągnąć do góry za kabel, nie za wtyczkę.

Silniki 320i, 323i, 328i

7. Wyjmij element filtra powietrza wentylacji kabiny układu ogrzewania i klimatyzacji, patrz rozdział Wymiana wkładu filtra powietrza kabinowego.



8. Odłącz kanał kablowy znajdujący się na spodzie obudowy filtra "2" poprzez otwarcie zacisków i wyjęcie kabla.

9. Odkręć śruby "1" za pomocą śrubokręta Torx T30 i zdejmij dolną część skrzynki zbiorczej powietrza "2".

10. Odkręć korek wlewu oleju.



11. Za pomocą śrubokręta podważ osłony śrub montażowych (strzałki na załączonej ilustracji), odkręcić dwie śruby znajdujące się pod nimi.



12. Odłącz złącze każdej cewki zapłonowej, pociągając za świece.



13. Odkręć śruby mocujące każdą cewkę zapłonową i ostrożnie wyjmij cewki.

Należy zwrócić uwagę na paski uziemiające pokrywy głowicy cylindra przy cewkach cylindra 1 i 6. Po zainstalowaniu należy je ponownie przymocować do pierwotnych miejsc.

14. Jeżeli to możliwe, przedmuchaj otwory świec zapłonowych sprężonym powietrzem, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do otworów cylindrów.

15. Wyjmij świece zapłonowe przy użyciu odpowiedniego klucza do świec zapłonowych. Podczas wykonywania tej czynności należy uważać, aby klucz nie był krzywy, gdyż może to spowodować uszkodzenie ceramicznego izolatora.

Badanie

16. Sprawdź stan świec zapłonowych. Porównaj wyjętą świecę z tymi pokazanymi na zdjęciach w rozdziale Układy ładowania i rozruchu, dzięki temu uzyskasz przydatne informacje o ogólnym stanie silnika. Zaolejona świeca zapłonowa wskazuje na problem z jej działaniem lub słabe uszczelnienie pierścieni tłokowych. Czy świeca zapłonowa nie ma uszkodzeń mechanicznych, można sprawdzić za pomocą miernika ciśnienia sprężania; zapoznaj się z odpowiednią sekcją.

Instalacja

17. Wkręć świece zapłonowe ręcznie za pomocą klucza do świec zapłonowych, aż dotkną głowicy cylindra. Uwaga: Uważaj, aby nie przechylić świec zapłonowych.

18. Dokręć świece zapłonowe momentem 25 Nm.

Jeżeli nie posiadasz klucza dynamometrycznego, dokręć nowe świece zapłonowe o 90° (1/4 obrotu). Używane świece zapłonowe należy dokręcać jedynie o dodatkowe 15°.

19. Silniki 316i, 318i: Załóż świecę na każdą świecę zapłonową. Wtyczka powinna wyraźnie zatrzasnąć się na swoim miejscu. Nie należy mylić świec zapłonowych, są one ponumerowane, przy czym pierwszy cylinder znajduje się z przodu, patrząc w kierunku jazdy.

Silniki 320i, 323i, 328i

20. Umieść cewki zapłonowe na świecach zapłonowych i zabezpiecz je. Zabezpiecz wtyczki na szpulach za pomocą zacisków. Podłącz paski uziemiające do cewek zapłonowych cylindrów 1 i 6.



21. Przymocuj szynę uziemiającą "3" płytki złącza cewki do przedniej śruby cewki zapłonowej. Szynę uziemiającą "1" wału kablowego należy połączyć śrubami z płytką przyłączeniową "2" świec zapłonowych.

22. Przykręć pokrywę silnika śrubami.

23. Zakręć korek wlewu oleju.

24. Zabezpiecz dolną część skrzynki zbiorczej powietrza.



25. Umieść kabel w kanale kablowym znajdującym się na dole skrzynki zbierającej powietrze. Zamknij kanał kablowy.

26. Ponownie zamontuj element filtra powietrza HVAC, patrz rozdział Wymiana wkładu filtra powietrza kabinowego.

Regeneracja gwintu świecy zapłonowej

Jeżeli gwint świecy zapłonowej jest uszkodzony, należy go naprawić. W tym celu można skorzystać z odpowiedniego narzędzia i zestawu naprawczego, np. firmy BERU. Stare gwinty rozwierca się specjalnym wiertłem, co nie wymaga demontażu głowicy cylindra. Następnie w głowicy wycina się nowy gwint i wkręca świecę zapłonową ze specjalnym gwintowanym wkładem. Wkładka jest dopasowana szczelnie i hermetycznie.