Narzędzia potrzebne do wymiany świec zapłonowych
1 - Główka świecy - Wyposażona w specjalną elastyczną wkładkę, która wyklucza możliwość przypadkowego uszkodzenia porcelanowego izolatora przy wykręcaniu świecy.
2 - Klucz dynamometryczny - Narzędzie nieobowiązkowe, daje niezawodną gwarancję prawidłowego momentu dokręcenia świec zapłonowych.
3 - Napęd zapadkowy - Używany w połączeniu z głowicą świecy i kluczem dynamometrycznym.
4 - Przedłużka - W zależności od modelu i jego akcesoriów dostęp do świec zapłonowych może być w różnym stopniu ograniczony, dlatego zastosowanie przedłużek o odpowiednim kształcie i konstrukcji znacznie ułatwi zabieg.
5 - Przyrząd do pomiaru i korygowania przerw między świecami zapłonowymi - Dostępnych jest kilka rodzajów tego rodzaju narzędzi - upewnij się, że narzędzie jest wyposażone w szczelinomierz odpowiadający rozmiarowi przerw między świecami w Twoim samochodzie.
1. Przed przystąpieniem do pracy należy przygotować wszystkie niezbędne narzędzia, w skład których wchodzi wymienna głowica świecy zapłonowej oraz komplet końcówek stykowych. Niektórzy producenci świec zapłonowych dostarczają specjalne narzędzia do pomiaru szczeliny między świecami.
2. Najlepszym sposobem na wymianę świec zapłonowych jest wcześniejsze zakupienie nowych świec zapłonowych, wyregulowanie ich szczeliny i wymiana każdej świecy po kolei. Kupując świece, bardzo ważne jest, aby wybrać dokładnie te świece, które są przeznaczone do silnika Twojego samochodu. Informacje na ich temat można znaleźć w Specyfikacjach.
3. Mając pod ręką nowe świece zapłonowe, pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć przed wyjęciem starych. W tym czasie możesz sprawdzić nowe świece zapłonowe pod kątem uszkodzeń i sprawdzić szczeliny między świecami.
4. Szczelinę świecy zapłonowej sprawdza się, wkładając miernik o pożądanej grubości między elektrody na końcu świecy zapłonowej. Odstęp musi odpowiadać odstępowi określonemu w Specyfikacjach. Drut powinien dotykać tylko każdej z elektrod. Jeśli szczelina nie jest prawidłowa, lekko wygnij wygiętą część elektrody za pomocą radełkowanego regulatora, aż do uzyskania żądanej szczeliny.
Podczas regulacji szczeliny nowej świecy zapłonowej należy wygiąć tylko podstawę elektrody masowej, nie dotykając jej końca. Jeśli elektroda uziemiająca jest przesunięta względem elektrody środkowej, użyj radełkowanego regulatora, aby je wyrównać. Sprawdź izolator porcelanowy pod kątem pęknięć, wskazujących na konieczność wymiany świecy zapłonowej.
Świece zapłonowe należy wymieniać tylko wtedy, gdy silnik jest zimny lub lekko ciepły. Jeśli świece zapłonowe zostaną wykręcone na gorącym silniku, gwinty w otworach w głowicy cylindrów z lekkiego metalu mogą zostać uszkodzone.
5. Wyłącz zapłon.
6. Silniki 316i, 318i: Odłącz złącze świecy zapłonowej w kierunku pionowym. W tym celu należy pociągnąć za kabel, a nie za wtyczkę.
Silniki 320i, 323i, 328i
7. Wymontuj element filtra powietrza wentylacji salonu systemu ogrzewania i klimatyzatora, zwróć się do Sekcji Wymiana wkładu filtra powietrza w kabinie.
8. Odłącz kanał kablowy w dolnej części obudowy filtra -2- otwierając zaciski i wyjmij kabel.
9. Wykręć śruby -1- śrubokrętem Torx T30 i zdejmij dolną część pojemnika na powietrze -2-.
10. Wykręć korek wlewu oleju.
11. Podważ śrubokrętem i zdejmij osłony śrub mocujących (strzałki na załączonej ilustracji), wykręć dwie śruby znajdujące się pod spodem.
12. Odłącz złącze każdej cewki zapłonowej, pociągając za wtyczki.
13. Odkręcić śruby mocujące przy każdej cewce zapłonowej, ostrożnie wyjąć cewki.
Zwróć uwagę na paski uziemiające pokrywy głowicy cylindrów na cewkach cylindrów 1 i 6. Podczas montażu należy je ponownie przymocować do pierwotnych miejsc.
14. Jeśli to możliwe, przedmuchaj gniazda świec zapłonowych sprężonym powietrzem, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do otworów cylindrów.
15. Wykręć świece zapłonowe odpowiednim kluczem do świec. Uważaj przy tym, aby klucz się nie wygiął, ponieważ może to spowodować uszkodzenie izolatora ceramicznego.
Badanie
16. Sprawdź stan świec zapłonowych. Porównaj wyjętą świecę ze świecą pokazaną na ilustracjach w rozdziale Systemy ładowania i uruchamiania, dostarczy Ci to przydatnych informacji na temat ogólnego stanu silnika. Zaolejona świeca zapłonowa wskazuje na awarię lub złe uszczelnienie pierścienia tłokowego. Obecność uszkodzenia mechanicznego świecy zapłonowej można sprawdzić za pomocą manometru, patrz odpowiedni rozdział.
Instalacja
17. Wkręć ręcznie świece zapłonowe kluczem do świec, aż dotkną głowicy cylindrów. Uwaga: Uważaj, aby nie zniekształcić świec zapłonowych.
18. Dokręć świece zapłonowe momentem 25 Nm.
Jeśli klucz dynamometryczny nie jest dostępny, dokręć nowe świece zapłonowe o 90° (1/4 obrotu). Zużyte świece zapłonowe należy dokręcać tylko o 15°.
19. Silniki 316i, 318i: Umieść zatyczkę na każdej świecy. Wtyczka musi być wyraźnie zatrzaśnięta. Nie pomylić świec, są ponumerowane, z pierwszym cylindrem z przodu w kierunku jazdy.
Silniki 320i, 323i, 328i
20. Umieść cewki zapłonowe na świecach i zabezpiecz je. Zamocować korki na cewkach za pomocą wsporników. Przymocuj paski uziemiające do cewek zapłonowych dla cylindrów 1 i 6.
21. Zamocować oponę masową -3 - płytki łączącej cewki do przedniej śruby cewki zapłonowej. Szyna uziemiająca -1- kanału kablowego musi być przykręcona do płytki łączącej -2- świec zapłonowych.
22. Przykręć pokrywę silnika.
23. Zakręć korek wlewu oleju.
24. Przymocuj dolną część skrzynki powietrznej.
25. Poprowadź kabel do kanału w dolnej części skrzynki powietrznej. Zamknij kanał kablowy.
26. Zamontować ponownie wkład filtra powietrza układu ogrzewania i klimatyzacji, patrz rozdział Wymiana wkładu filtra powietrza w kabinie.
Regeneracja gwintów świec zapłonowych
Jeśli gwint świecy zapłonowej jest uszkodzony, należy go naprawić. Dostępne są do tego odpowiednie narzędzia i zestawy naprawcze, na przykład firmy BERU. Stary gwint wierci się specjalnym wiertłem, do którego nie trzeba zdejmować głowicy cylindrów. Następnie w głowicy nacinany jest nowy gwint i wkręcana jest świeca ze specjalną gwintowaną wkładką. Wkładka siedzi pewnie i ciasno.