Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzyna) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Główna
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Silnik i systemy
  • Sytem zapłonu
  • Diagnostyka usterek świec zapłonowych

Diagnostyka usterek świec zapłonowych (BMW 3 Series E46)

            0

Spis treści: Złoża węgla ↓ Normalny stan świecy ↓ Olejowanie ↓ Tworzenie popiołu ↓ Przegrzać ↓ Nosić ↓ Za wczesny zapłon ↓ Detonacja ↓ Połysk przewodzący ↓ Pluskanie ↓ Zwarcie elektrod ↓ Uszkodzenia mechaniczne ↓

Złoża węgla



Złoża węgla


Objawy: Obecność sadzy świadczy o zbyt bogatej mieszance paliwowo-powietrznej lub o słabej intensywności iskry. Powoduje wypadanie zapłonów, trudności z uruchomieniem i prowadzi do niestabilnej pracy silnika.

Zalecenia: Sprawdź, czy filtr powietrza nie jest zatkany, poziom paliwa w komorze pływakowej nie jest zbyt wysoki, przepustnica powietrza nie jest zablokowana lub styki nie są zbyt zużyte. Spróbuj zastosować świece zapłonowe z dłuższym izolatorem, który zwiększy odporność na zanieczyszczenia.

Normalny stan świecy



Normalny stan świecy


Objawy: Kolor szarobrązowy i niewielkie zużycie elektrod. Liczba żarówek świec zapłonowych zależy od typu silnika i jego ogólnego stanu.

Zalecenia: Wymieniając świece zapłonowe, należy zamontować świece zapłonowe tego samego typu.



Olejowanie



Olejowanie


Objawy: Zaolejenie świecy zapłonowej spowodowane jest zużyciem kapturków odprowadzających olej. Olej przedostaje się do komory spalania przez zużyte prowadnice zaworów lub pierścienie tłokowe. Powoduje wypadanie zapłonów, trudności z uruchomieniem i prowadzi do niestabilnej pracy silnika.

Zalecenia: Wykonaj naprawy mechaniczne i wymień świece zapłonowe.

Tworzenie popiołu



Tworzenie popiołu


Objawy: Miękkie, brązowawe osady na jednej lub obu elektrodach świecy zapłonowej. Ich powstawanie wynika z dodatków stosowanych w oleju i/lub paliwie. Nadmierne gromadzenie się osadów może powodować izolację elektrod i być przyczyną wypadania zapłonów oraz nierównomiernej pracy silnika podczas przyspieszania.

Zalecenia: Jeżeli osady gromadzą się szybko, należy wymienić uszczelki olejowe, aby zapobiec przedostawaniu się oleju do komór spalania. Spróbuj zmienić markę paliwa.



Przegrzać



Przegrzać


Objawy: Porowaty, biały izolator, erozja elektrody i brak osadów. Prowadzi do skrócenia żywotności świecy zapłonowej.

Zalecenia: Sprawdź, czy zamontowane świece zapłonowe spełniają wymagania dotyczące zakresu cieplnego, czy zapłon jest ustawiony prawidłowo, czy mieszanka paliwowo-powietrzna nie jest zbyt uboga, czy nie ma nieszczelności kolektora dolotowego i czy zawory nie są zablokowane. Sprawdź także poziom płynu chłodzącego i czy chłodnica nie jest zatkana.

Nosić



Nosić


Objawy: Zaokrąglenie elektrod z niewielkim nagromadzeniem osadów na końcu roboczym. Kolor jest normalny. Powoduje trudności z uruchomieniem silnika w zimną i deszczową pogodę oraz zwiększone zużycie paliwa.

Zalecenia: Wymień świece zapłonowe na nowe tego samego typu.



Za wczesny zapłon



Za wczesny zapłon


Objawy: Elektrody ulegają stopieniu. Izolator ma kolor biały, ale może ulec zanieczyszczeniu na skutek niewypałów lub przedostania się obcych cząstek do komór spalania. Może spowodować awarię silnika.

Zalecenia: Sprawdź liczbę żarówek zamontowanych świec zapłonowych, kąt wyprzedzenia zapłonu i jakość mieszanki (czy to nie jest za biedne?), czy układ chłodzenia jest zatkany i czy układ smarowania działa prawidłowo.

Detonacja



Detonacja


Objawy: Izolatory mogą być uszkodzone lub popękane. Niedokładna regulacja odstępu między elektrodami świec zapłonowych może również doprowadzić do uszkodzenia izolatora. Może spowodować uszkodzenie tłoków.

Połysk przewodzący



Połysk przewodzący


Objawy: Izolator ma żółtawy kolor i polerowany wygląd. Oznacza nagły wzrost temperatury w komorach spalania podczas gwałtownego przyspieszania. Normalne osady ulegają stopieniu i przyjmują wygląd powłoki lakierniczej. Powoduje wypadanie zapłonów przy dużych prędkościach.



Zalecenia: Wymień świece zapłonowe (chłodniej, przy zachowaniu tego samego stylu jazdy).

Pluskanie



Pluskanie


Objawy: W przypadku długotrwałego braku zapłonu osady mogą się poluzować, co utrudnia utrzymanie odpowiedniej temperatury w komorze spalania. Przy dużych prędkościach z tłoka odpryskują osady, które przywierają do gorącego izolatora, powodując wypadanie zapłonów.

Zalecenia: Wymień świece zapłonowe lub wyczyść i zamontuj ponownie stare.

Zwarcie elektrod



Zwarcie elektrod


Objawy: Produkty spalania odpadów przedostają się do przestrzeni międzyelektrodowej. Gromadzą się osady stałe, tworząc mostek pomiędzy elektrodami. Powoduje awarię zapłonu w cylindrze.

Zalecenia: Usunąć osady z przestrzeni międzyelektrodowej.

Uszkodzenia mechaniczne



Uszkodzenia mechaniczne


Objawy: Może być spowodowane przedostaniem się obcego materiału do komory spalania lub może wystąpić, gdy tłok uderzy w zbyt długą świecę zapłonową. Może spowodować awarię cylindra i uszkodzenie tłoka.



Zalecenia: Usuń obce cząstki z silnika i/lub wymień je.

Oryginalny wpis można znaleźć na portalu: «BMWMAN.ru»

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Sytem zapłonu
Kolejne artykuły

Sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie świec żarowych
Sprawdzanie ustawienia zapłonu
Wyjmowanie i instalowanie cewek zapłonowych/przewodów zapłonowych
Świece zapłonowe
Podstawowe informacje o elektronicznym systemie zarządzania silnikiem


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Diagnostyka usterek silnika BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Diagnostyka usterek silnika BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Diagnostyka usterek samochodowych BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Identyfikacja usterek silnika na podstawie stanu świec zapłonowych BMW X3 E83 (2003-2010)
Diagnostyka usterek układu hamulcowego BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 15 + 36 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przód i tył
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Pielęgnacja i naprawa ciała
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Obwody elektryczne
BMW E46 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Naprawa na drodze
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia i tylna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E30 (1982-1994) 
  • Silnik i systemy
  • Silnik M10/M20
  • Silnik M40
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • 4 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 6 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa manualna skrzynia
  • 5-biegowa manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardan i tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.