Ponieważ ta procedura wymaga podniesienia pojazdu z ziemi i zdjęcia kół, należy jednocześnie sprawdzić działanie hamulców (patrz Sekcja Kontrole hamulców).
Nawet jeśli nie zamierzasz się obracać, przynajmniej sprawdź dokręcenie śrub kół.
2. Jeśli przednie opony zużywają się szybciej, zaleca się zamianę przednich i tylnych opon. W ten sposób żywotność wszystkich czterech opon jest wyrównana.
3. Zapoznaj się z informacjami zawartymi w Rozdz Podnoszenie i holowanie aby prawidłowo podnieść pojazd podczas zmiany koła.
4. Pojazd należy podnieść na podnośniku lub ustawić na stojakach tak, aby wszystkie cztery koła były uniesione nad podłoże. Upewnij się, że samochód jest bezpiecznie zamocowany!
Nie wymieniaj żadnej opony osobno. Do wymiany obie opony jednej osi. Na tylne koła montowane są opony o większej głębokości bieżnika. Przednie i tylne koła muszą mieć opony tego samego rozmiaru i typu, a w przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła również tego samego producenta i bieżnika. Opony używane dłużej niż 6 lat powinny być używane tylko w razie wypadku, a podczas jazdy należy zachować ostrożność. Podczas wymiany lub zdejmowania opon bezdętkowych należy koniecznie zmienić zawór.
5. W przypadku opon z bieżnikiem umożliwiającym poruszanie się tylko w określonym kierunku, który wskazuje strzałka umieszczona z boku opony, należy przestrzegać wskazanego kierunku. Tylko w ten sposób można osiągnąć niezbędne właściwości jezdne samochodu, a mianowicie brak aquaplaningu, stabilność na drodze, niski poziom hałasu i niskie zużycie. Jeżeli w wyniku wypadku koło zapasowe ma być zamontowane w przeciwnym kierunku obrotu, użycie to powinno być tymczasowe, ponieważ nie można osiągnąć opisanych powyżej właściwości jezdnych. Dotyczy to zwłaszcza jazdy po mokrej nawierzchni. Dlatego zaleca się dostosowanie prędkości jazdy do warunków panujących na drodze oraz przełożenie opony zgodnie z podanym kierunkiem obrotu.
Koło zapasowe
6. Koło zapasowe można zamontować zarówno na przedniej, jak i tylnej osi.
7. Koło zapasowe jest przeznaczone do krótkotrwałego użytku i należy je jak najszybciej wymienić na zwykłe.
8. Po zamontowaniu koła zapasowego ciśnienie w jego oponie powinno wynosić 4,2 bara.
9. Z założonym kołem zapasowym prędkość nie może przekraczać 80 km/h. Należy unikać maksymalnego przyspieszania pojazdu, gwałtownego hamowania i ostrych zakrętów.
10. Podczas montażu koła zapasowego prześwit pod odpowiednią osią zmniejsza się o około 30 mm.
Nie należy używać kół zapasowych z innych typów pojazdów.
Dwa lub więcej kół zapasowych jest niedozwolone.
Wymiana koła
11. Zdejmij kołpak.
12. Gdy pojazd stoi na ziemi, zaciągnij hamulec ręczny i poluzuj śruby koła.
13. Podnieś pojazd odpowiednią stroną i zamocuj go na stojakach.
14. Odkręcić górną śrubę mocowania koła iw jej miejsce wkręcić kołek regulacyjny. Zastosowanie kołka ustalającego ułatwia montaż koła zapasowego.
Felgi ze stopów lekkich zabezpieczone są przed korozją bezbarwnym lakierem. Uważaj, aby nie uszkodzić powłoki lakierniczej. Jeśli powłoka jest uszkodzona, pokryj płytę warstwą lakieru.
15. Do wykluczenia "klejący" tarcze koła do piasty, przed zamontowaniem koła nałóż cienką warstwę smaru na kołnierz piasty, centrując tarczę koła.
16. Ocynkowane śruby do kół można stosować wyłącznie na felgach tłoczonych.
17. Felgi ze stopów lekkich są mocowane wyłącznie za pomocą chromowanych śrub do kół ze stożkową podkładką obrotową. Podkładka ta, montowana pod łbem śruby, zabezpiecza powierzchnię tarczy podczas dokręcania śrub.
18. Przed wkręceniem nie smarować gwintów śrub kół.
19. Dokręć śruby kół równomiernie w kilku etapach po przekątnej.
Moment dokręcania śrub kół podano w Specyfikacje.
Łańcuchy antypoślizgowe
20. Łańcuchy należy zakładać tylko na przednie koła, również w pojeździe z napędem na cztery koła.
21. Łańcuchy śniegowe można zakładać tylko na opony o rozmiarze 195/65 R 15. Ze względów technicznych nie można zakładać łańcuchów na koło awaryjne.
22. Należy stosować wyłącznie łańcuchy o drobnych oczkach, wystające nie więcej niż 15 mm (w tym linki blokujące).
23. Podczas zakładania łańcuchów śniegowych zdejmij pełnowymiarowe kołpaki kół i ozdobne pierścienie tarcz. Ze względów bezpieczeństwa śruby kół muszą być zabezpieczone specjalnymi kapturkami.
24. Przed jazdą po niezaśnieżonym odcinku drogi zdejmij łańcuchy śniegowe. Pogarszają właściwości jezdne, zwiększają zużycie opon i szybko się psują.