- Головна
- БМВ 3 серія
- E46
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Ротація та заміна коліс
Ротація та заміна коліс (BMW 3 Series E46)
1. Ротацію можна проводити у разі ознак нерівномірного зносу протекторів. Однак пам'ятайте, що в разі успішної ротації всіх чотирьох коліс Вам, нарешті, доведеться замінювати всі шини одночасно.
Оскільки проведення даної процедури вимагає підняття автомобіля над землею та зняття коліс, перевірте заодно і роботу гальмівних механізмів (зверніться до Розділу Перевірка гальмівної системи).
2. При швидшому зносі передніх шин рекомендується змінювати місцями передні та задні шини. Таким чином, вирівнюється термін служби всіх чотирьох шин.
3. Зверніться до інформації в розділі Піддомкрачування та буксирування для правильного підняття автомобіля під час заміни колеса.
4. Автомобіль слід підняти на підйомнику або встановити на опори, щоб усі чотири колеса були підняті над землею. Переконайтеся, що автомобіль надійно закріплений!
5. У разі застосування шин з протектором, що допускає рух тільки у певному напрямку, що вказується стрілкою на бічній поверхні шини, зазначений напрямок необхідно дотримуватись. Тільки таким чином забезпечується досягнення необхідних дорожніх якостей автомобіля, а саме відсутність аквапланування, стійкість на дорозі, низький рівень шуму та малий зношування. Якщо запасне колесо внаслідок аварії має встановлюватися з протилежним напрямом обертання, таке застосування має бути лише тимчасовим, тому що досягнення зазначених вище дорожніх якостей автомобіля при цьому неможливе. Це особливо стосується руху по мокрій дорозі. Тому рекомендується узгоджувати швидкість руху з умовами дороги та перевстановити шину відповідно до зазначеного напрямку обертання.
6. Запасне колесо можна встановлювати як на передню, так і задню вісь.
7. Запасне колесо призначене лише для короткочасного використання та його слід якнайшвидше замінити на звичайне.
8. Після встановлення запасного колеса тиск у його шині повинен становити 4.2 бар.
9. З встановленим запасним колесом не можна перевищувати швидкість 80 км/год. Слід уникати максимального прискорення автомобіля, інтенсивних гальмування та різких поворотів.
10. У разі встановлення запасного колеса дорожній просвіт під відповідною віссю зменшується приблизно на 30 мм.
Не слід використовувати запасні колеса від інших типів автомобілів.
Не допускається встановлювати два або більше запасних колес.
11. Зніміть ковпак колеса.
12. На автомобілі, що стоїть на землі, затягніть ручне гальмо і послабте болти кріплення колеса.
13. Підніміть відповідний бік автомобіля та закріпіть на підставках.
14. Відкрутіть верхній болт кріплення колеса і на його місце поверніть штифт. Використання настановного штифта полегшує встановлення запасного колеса.
15. Щоб уникнути "прикипання" дисків коліс до маточини, перед встановленням колеса, нанесіть тонкий шар мастила на буртик маточини, що центрує диск колеса.
16. Оцинковані колісні болти можуть застосовуватись лише на стольних штампованих дисках.
17. Диски з легких сплавів кріпляться тільки хромованими колісними болтами, на яких є конічна шайба, що обертається. Ця шайба, встановлена під головкою болта, оберігає поверхню диска під час затягування болтів.
18. Перед загвинчуванням не змащуйте різьблення болтів кріплення колеса.
19. Затягуйте болти кріплення колеса рівномірно в кілька етапів у діагональній послідовності.
Момент затягування болтів кріплення колеса наведено в Специфікаціях.
20. Ланцюги повинні встановлюватися тільки на передні колеса, а також повнопривідного автомобіля.
21. Ланцюги протиковзання можуть бути встановлені тільки на шини розмірністю 195/65 R 15. Встановлення ланцюгів протиковзання на аварійне колесо з технічних причин не допускається.
22. Слід використовувати лише дрібноячеїсті ланцюги, що виступають не більше ніж на 15 мм (включаючи замкові ланки).
23. Під час встановлення ланцюгів протиковзання слід зняти повнорозмірні ковпаки коліс та декоративні кільця дисків. З міркувань безпеки колісні болти мають бути захищені спеціальними ковпачками.
24. Перед рухом вільною від снігу ділянкою шляху необхідно зняти ланцюги протиковзання. Вони погіршують ходові якості автомобіля, підвищують зношування шин і швидко руйнуються самі.
Інформація взята з цього ресурсу: «BMWMAN.ru»

Оскільки проведення даної процедури вимагає підняття автомобіля над землею та зняття коліс, перевірте заодно і роботу гальмівних механізмів (зверніться до Розділу Перевірка гальмівної системи).
Навіть якщо Ви не збираєтеся робити ротацію, хоча б перевірте надійність затягування болтів кріплення коліс.
2. При швидшому зносі передніх шин рекомендується змінювати місцями передні та задні шини. Таким чином, вирівнюється термін служби всіх чотирьох шин.
3. Зверніться до інформації в розділі Піддомкрачування та буксирування для правильного підняття автомобіля під час заміни колеса.
4. Автомобіль слід підняти на підйомнику або встановити на опори, щоб усі чотири колеса були підняті над землею. Переконайтеся, що автомобіль надійно закріплений!
Не замінюйте окремо будь-які шини. Необхідно замінити обидві шини одного мосту. Шини із більшою глибиною протектора встановлюються на задні колеса. Передні та задні колеса повинні мати шини однакового розміру та типу, а у повнопривідних автомобілів також одного виробника та одного виконання протектора. Шини, які пропрацювали більше 6 років, слід застосовувати тільки у разі аварії, при цьому необхідно бути обережними при керуванні автомобілем. При заміні та знятті безкамерних шин слід обов'язково міняти вентиль.

5. У разі застосування шин з протектором, що допускає рух тільки у певному напрямку, що вказується стрілкою на бічній поверхні шини, зазначений напрямок необхідно дотримуватись. Тільки таким чином забезпечується досягнення необхідних дорожніх якостей автомобіля, а саме відсутність аквапланування, стійкість на дорозі, низький рівень шуму та малий зношування. Якщо запасне колесо внаслідок аварії має встановлюватися з протилежним напрямом обертання, таке застосування має бути лише тимчасовим, тому що досягнення зазначених вище дорожніх якостей автомобіля при цьому неможливе. Це особливо стосується руху по мокрій дорозі. Тому рекомендується узгоджувати швидкість руху з умовами дороги та перевстановити шину відповідно до зазначеного напрямку обертання.
Запасне колесо
6. Запасне колесо можна встановлювати як на передню, так і задню вісь.
7. Запасне колесо призначене лише для короткочасного використання та його слід якнайшвидше замінити на звичайне.
8. Після встановлення запасного колеса тиск у його шині повинен становити 4.2 бар.
9. З встановленим запасним колесом не можна перевищувати швидкість 80 км/год. Слід уникати максимального прискорення автомобіля, інтенсивних гальмування та різких поворотів.
10. У разі встановлення запасного колеса дорожній просвіт під відповідною віссю зменшується приблизно на 30 мм.
Не слід використовувати запасні колеса від інших типів автомобілів.
Не допускається встановлювати два або більше запасних колес.
Заміна коліс
11. Зніміть ковпак колеса.
12. На автомобілі, що стоїть на землі, затягніть ручне гальмо і послабте болти кріплення колеса.
13. Підніміть відповідний бік автомобіля та закріпіть на підставках.

14. Відкрутіть верхній болт кріплення колеса і на його місце поверніть штифт. Використання настановного штифта полегшує встановлення запасного колеса.
Диски із легких сплавів захищені від корозії прозорим лаком. Будьте обережні, щоб не пошкодити лакове покриття. При пошкодженні покриття покрийте диск шаром лаку.
15. Щоб уникнути "прикипання" дисків коліс до маточини, перед встановленням колеса, нанесіть тонкий шар мастила на буртик маточини, що центрує диск колеса.
16. Оцинковані колісні болти можуть застосовуватись лише на стольних штампованих дисках.
17. Диски з легких сплавів кріпляться тільки хромованими колісними болтами, на яких є конічна шайба, що обертається. Ця шайба, встановлена під головкою болта, оберігає поверхню диска під час затягування болтів.
18. Перед загвинчуванням не змащуйте різьблення болтів кріплення колеса.

19. Затягуйте болти кріплення колеса рівномірно в кілька етапів у діагональній послідовності.
Момент затягування болтів кріплення колеса наведено в Специфікаціях.
Ланцюги протиковзання
20. Ланцюги повинні встановлюватися тільки на передні колеса, а також повнопривідного автомобіля.
21. Ланцюги протиковзання можуть бути встановлені тільки на шини розмірністю 195/65 R 15. Встановлення ланцюгів протиковзання на аварійне колесо з технічних причин не допускається.
22. Слід використовувати лише дрібноячеїсті ланцюги, що виступають не більше ніж на 15 мм (включаючи замкові ланки).
23. Під час встановлення ланцюгів протиковзання слід зняти повнорозмірні ковпаки коліс та декоративні кільця дисків. З міркувань безпеки колісні болти мають бути захищені спеціальними ковпачками.
24. Перед рухом вільною від снігу ділянкою шляху необхідно зняти ланцюги протиковзання. Вони погіршують ходові якості автомобіля, підвищують зношування шин і швидко руйнуються самі.
Інформація взята з цього ресурсу: «BMWMAN.ru»
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Севастьянов Микола
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E46: Технічне обслуговування
Наступні статті
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
