Rodzaje i ilości stosowanych smarów i płynów | |
Paliwo | |
Silniki benzynowe | |
316i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 95 |
318i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 95 |
320i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
323i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
325i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
328i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
330i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
M3 | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
3) Możliwe jest tankowanie AI 95 przy niewielkim spadku mocy silnika. AI 91 może być użyte tylko w wyjątkowych przypadkach. | |
Silniki Diesla | |
Olej napędowy zgodny z normą DIN EN 590 Liczba cetanowa co najmniej 49 | |
Nie używaj biodiesla (ester metylowy oleju rzepakowego) | |
Liczba cetanowa charakteryzuje zdolność oleju napędowego do samozapłonu. | |
Eksploatacja w warunkach zimowych | |
zimowy olej napędowy, który w zależności od marki zapewnia nieprzerwaną pracę silnika w temperaturach do -15°C lub do -22°C. | |
Podgrzewacz filtra paliwa | |
Pojazd jest wyposażony w podgrzewacz filtra paliwa. Dzięki temu paliwa przeznaczone do pracy w temperaturach do -15°C mogą być stosowane w temperaturach do około -25°C. | |
Jeśli przy temperaturze powietrza poniżej -25°C paliwo zgęstniało na tyle, że silnik nie daje się uruchomić, wystarczy pozostawić samochód na jakiś czas w nagrzanym pomieszczeniu. | |
Oleju napędowego nie należy mieszać z różnymi dodatkami zwiększającymi jego płynność. | |
Gdy temperatura powietrza na zewnątrz spadnie poniżej -9°C do lato do oleju napędowego można dodawać naftę (w % całkowitej objętości) | |
Od -9 do -15°C | 10% |
Od -15 do -25°C | 30% |
Poniżej -25°С | 50% |
Gdy temperatura powietrza na zewnątrz spadnie poniżej -20°C do zima olej napędowy, dodać reduktor lepkości lub naftę (w % całkowitej objętości) | |
Od -20 do -26°C | 10% |
Od -26 do -31°C | 30% |
Poniżej -31°C | 50% |
Pojemność baku | |
około | 63 l |
w tym rezerwa | 8 litrów |
Zbiornik spryskiwacza | |
Bez spryskiwacza reflektorów | 5,3 litra |
Ze spryskiwaczem reflektorów | 5,6 litra |
Olej silnikowy (Zobacz także sekcję Chemia motoryzacyjna, oleje i smary). | |
Typ: oleje BMW z homologacją typu long life — long life p/n 07 511470 407 (w ostateczności A3 według ACEA dla silników benzynowych lub A3 i B3 dla silników Diesla) | |
Lepkość SAE OW-30: CASTROL Formula SLX, DEA Ultec Syn-T, ESSO Ultron (Fuel Economy), SHELL Helix Ultra, VEEDOL Syntrhon. | |
Lepkość SAE OW-40:АRAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power Spezial, BP VISCO 7000, MOBIL 1, SHELL Helix Ultra. | |
Lepkość SAE 5W-30: AGIP TECSINT, ARAL Super Tronic, BMW Super Power Plus, CASTROL TXT, DEA Viscobil S1, FINA FE 2000 5W-30, LIQUI MOLY Profi Synthol, MOBIL 1, MOBIL 1 Rally Formula, SHELL Helix Ultra, VALVOLINE Syn Power, VEEDOL Spezial R Plus. | |
Lepkość SAE 5W-40: AGIP Extra HTS, АRAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power, BP Visco 5000, DEA Viscobil S1, ELF Synthese, ESSO Megatron, FINA First, FINA Motortronic RS, LIQUI MOLY Synthoil High Tech, MOBIL 1, MOBIL 1 Rally Formula, MOTUL Synergie, SHELL Helix Plus, SHELL Helix Ultra, TOTAL Activa 9000, TOTAL quartz 9000, VALVOLINE Syn Power. | |
Silnik wysokoprężny 320d | |
Wszelkie oleje silnikowe, które są jednocześnie zgodne z ACEA A3-96 i ACEA B3-96. Lepkość: OW-X, 5W-X i 10W-X. Tutaj X oznacza dowolną wartość, taką jak 30, 40 lub 50. | |
Głośność, z wymianą filtra | |
316i, 318i | 4.0 |
320i, 323i, 328i | 6.5 |
320d | 5.0 |
Różnica między znakami "max" i "min" na bagnecie | 1 litr |
System chłodzenia | mieszanka wody miękkiej (60%) i koncentrat płynu niezamarzającego (40%) |
Koncentrat przeciw zamarzaniu | Aral Antifreeze Extra, DEA Kuhlerfrostschutz, GlycoShell, Glysantin Protect Plus, Mobil Frostschutz 600 |
Głośność systemu | |
316i, 318i | 6.0 |
320i, 323i, 328i | 8.4 |
330i | |
M3 | |
320d | 7.0 |
330d | |
Ilość płynu niezamarzającego dodawana do układu chłodzenia w celu zapewnienia wymaganej odporności na mróz (spuszczając taką samą ilość płynu chłodzącego), l | |
Poniżej pokazano, ile środka zapobiegającego zamarzaniu należy dodać, aby uzyskać żądaną odporność na mróz. Przykład: Pomiar na silniku 316i, 318i wykazuje ochronę do temperatury -10°C. W takim przypadku należy spuścić z układu 2,0 litry płynu chłodzącego i zamiast tego wlać 2,0 litry czystego koncentratu. To ochroni silnik do temperatury -35°C. | |
Wartości podane w tabeli obowiązują przy temperaturze płynu chłodzącego ok. +20°C. | |
Reczna skrzynia biegow | |
Typ | olej przekładniowy MIL-L-2105 lub API-GL-4, lepkość SAE 80 (Jeśli korek wlewu oleju ma żółtą lub zieloną naklejkę, użyj specjalnego oleju BMW, jeśli pomarańczowa naklejka ma homologację ATF-Dexron przez BMW) |
Tom | około 1,1 l |
automatyczna skrzynia | |
Typ | ATF ESSO EGL 71 141 lub VW-ET nr G052 162 A2 (jasny zółty) |
Tom | |
Podczas wymiany | 3,0 litra |
Całkowity | 5,3 litra |
Reduktor tylnej osi | |
Typ | do przekładni hipoidalnych SAE 75W-90 (AGIP HLX, olej przekładniowy ARAL BS, AVIA hypoid 75W-90 EP, olej przekładniowy tylnego mostu BMW Synthetik OSP, CASTROL SAF-XO, DEA Dearon BHS, FINA Potronic MS i -MX, MOBIL Gearlube VS 600, BP Energear SHX, ELF Tranself BM 75W-90, Olej przekładniowy SHELL OLS-BMW, MOTUL Hypo Synt, ESSO NLS 75W-90) |
Tom | 0,9 litra |
Sterowniczy | marki ATF Aral Getriebecl ATF 22 D-22 144, BP Autran LTF, Shell ATF Dexron II D-21-631, Mobil ATF 220 D-20104, Total Dexron II D-21298, Esso ATF D-21 065; |
Układ hamulcowy | 1,0 l, DOT 4 (BASF Hydraulan 413, DOT 4; Castrol GT LMA, DOT 4; Shell Brake Fluid, DOT 4) |
System klimatyzacji | |
Olej | 4,3 - 4,8 uncji (129-144 ml) |
chłodziwo | 34,4 – 36,0 uncji (1032-1080 ml) |
Smarowanie wałów napędowych | |
Rodzaj smarowania | Specjalny smar |
Objętość smarowania | 80 gr |
Smar do zacisków akumulatora | Bosch Ft 40 v 1 |
Smarowanie zawiasów i zamków drzwi | tłuszcz, np "Optimol-Optitemp TT 1" |
Prążkowane paski klinowe | |
318i | 6 RK x 1733 (5 RK x 950) |
320d | 5 RK x 2030 (5 RK x 836) |
320i, 323i, 328i | 6 RK x 1538 (5 RK x 863) |
Rozmiar opon // Felgi | |
316i, 318i, 320d | 195/65 R 15 91 V // 6.5 J x 15 |
320i | 205/60 R 15 91 V // 6.5 J x 15 |
323i | 205/55 R 16 91 V // 7 J x 16 |
325i | 205/55 R 16 W // 7 J x 16 |
328i | 225/50 R 16 92 W* // 7 J x 16 |
330i, 330d | 205/50 R17 W // 7J x 17 |
Koło zapasowe | T 125/90 R 15 96 M // 3,5B x 15 |
*) stosowanie łańcuchów śniegowych do opon o wskazanych rozmiarach jest niedozwolone | |
Ciśnienie powietrza w oponach przednich kół / / tylnych kół, bar | |
połowa ładunku | |
316i, 318i, 320d | 1.8//2.2 |
320i | 2.0//2.4 |
323i, 325i, 328i | 2.2//2.6 |
Załadowany do pełna | |
316i, 318i, 320d | 2.2//2.7 |
320i | 2.4//2.9 |
323i | 2.6//3.1 |
325i, 328i | 2.7//3.2 |
Koło zapasowe | 4.2 |
Wartości znamionowe ciśnienia powietrza dla wszystkich fabrycznie montowanych normalnych rozmiarów opon (opony letnie, opony całoroczne) wskazany na naklejce na słupku drzwi kierowcy. | |
Kategoria prędkości opon | |
S | 180 kilometrów na godzinę |
T | 190 kilometrów na godzinę |
H | 210 kilometrów na godzinę |
V | 240 kilometrów na godzinę |
W | 270 kilometrów na godzinę |
Y | ponad 270 km/godz |
ZR | ponad 240 km/godz |
Słowo "reinforced" na końcu oznaczenia opony oznacza wzmocnioną wydajność. | |
Świeca | |
NGK | BKR 6 EQUP, BKR 6 EK |
BOSCH | FGR 7 DQP, F7 LDCR |
Przerwa międzyelektrodowa | 0,7 - 0,8 mm |
świece zapłonowe z czterema elektrodami masowymi | 0,9 – 1,0 mm (nieregulowany) |
Rozmiar pod klucz | 16 mm |
Akumulator | |
Typ | Bez nadzoru |
Napięcie | Ujemna masa 12 V |
Pojemność (prąd rozruchowy) | |
316i, 318i | 50 Ah (265 A) |
320i, 323i, 328i, 330i | 75 Ah (380 A) |
320d | 85 Ah (410 A) |
330d | 95 Ah (450 A) |
Bateria pilota zdalnego sterowania z pojedynczym zamkiem | CR 2016 |
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych | |
Momenty dokręcania elementów złącznych podane są również w tekście rozdziału oraz na niektórych ilustracjach *. | |
Korki spustowe oleju w misce olejowej silnika 4 cylindrowego | 30 Nm |
Korek wlewu oleju do automatycznej skrzyni biegów | 15 Nm |
Świeca | 25 Nm |
Śruby do kół | 100 Nm |
Zobacz pod maską. Modele 318i
Zobacz pod maską. Modele 320i, 323i, 328i
Zobacz pod maską. Modele 320d
- 1 - zbiornik płynu hamulcowego
- 2 - bagnet do pomiaru poziomu oleju w silniku
- 3 — zbiornik hydraulicznego wspomagania kierownicy
- 4 - zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
- 5 - szyjka wlewu oleju
- 6 - zbiornik spryskiwaczy szyb i reflektorów
- 7 - terminal "plus", używane do rozpoczynania od źródła pomocniczego
- 8 - bateria (może znajdować się również w bagażniku)