Rodzaje i ilości stosowanych środków smarnych i płynów | |
| Paliwo | |
| Silniki benzynowe | |
316i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 95 |
318i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 95 |
320i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
| 323i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
| 325i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
| 328i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
| 330i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
| M3 | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
| 3) Istnieje możliwość tankowania benzyny AI 95 przy niewielkim spadku mocy silnika. AI 91 można stosować wyłącznie w wyjątkowych przypadkach. | |
| Silniki Diesla | |
| Olej napędowy wg DIN EN 590 Liczba cetanowa nie mniejsza niż 49 | |
| Nie stosuj biodiesla (ester metylowy oleju rzepakowego) | |
| Liczba cetanowa charakteryzuje zdolność oleju napędowego do samozapłonu. | |
| Eksploatacja w warunkach zimowych | |
| zimowy olej napędowy, który – w zależności od marki – zapewnia nieprzerwaną pracę silnika w temperaturach od -15°C do -22°C. | |
| Ogrzewanie filtra paliwa | |
| Pojazd wyposażony jest w urządzenie podgrzewające filtr paliwa. Dzięki temu paliwo zaprojektowane do stosowania w temperaturach do -15°C, może być stosowane w temperaturach do ok. -25°C. | |
| Jeżeli przy temperaturze powietrza poniżej -25°C paliwo zgęstnieje na tyle, że nie uda się uruchomić silnika, wystarczy pozostawić samochód na jakiś czas w ogrzewanym pomieszczeniu. | |
| Do oleju napędowego nie należy dodawać żadnych dodatków zwiększających jego płynność. | |
| Gdy temperatura powietrza na zewnątrz spada poniżej -9°C lato naftę można dodać do oleju napędowego (w % całkowitej objętości) | |
| Od -9 do -15°C | 10% |
| Od -15 do -25°C | 30% |
| Poniżej -25°C | 50% |
| Gdy temperatura powietrza na zewnątrz spada poniżej -20°C zima do oleju napędowego należy dodać reduktor lepkości lub naftę (w % całkowitej objętości) | |
| Od -20 do -26°C | 10% |
| Od -26 do -31°C | 30% |
| Poniżej -31°C | 50% |
| Pojemność zbiornika paliwa | |
| około | 63l |
| w tym rezerwa | 8 litrów |
| Zbiornik płynu do spryskiwaczy | |
| Bez spryskiwaczy reflektorów | 5,3 litra |
| Ze spryskiwaczem reflektorów | 5,6 litra |
| Olej silnikowy (Prosimy również o zapoznanie się z materiałami w dziale Chemia samochodowa, oleje i środki smarne). | |
| Typ: oleje o długiej żywotności z certyfikatem BMW - long life p/n 07 511470 407 (w skrajnych przypadkach A3 według ACEA dla silników benzynowych lub A3 i B3 dla silników Diesla) | |
| Lepkość SAE OW-30: CASTROL Formula SLX, DEA Ultec Syn-T, ESSO Ultron (Fuel Economy), SHELL Helix Ultra, VEEDOL Syntrhon. | |
| Lepkość SAE OW-40:Zawiera: ARAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power Spezial, BP VISCO 7000, MOBIL 1, SHELL Helix Ultra. | |
| Lepkość SAE 5W-30: AGIP TECSINT, ARAL Super Tronic, BMW Super Power Plus, CASTROL TXT, DEA Viscobil S1, FINA FE 2000 5W-30, LIQUI MOLY Profi Synthol, MOBIL 1, MOBIL 1 Rally Formula, SHELL Helix Ultra, VALVOLINE Syn Power, VEEDOL Spezial R Plus. | |
| Lepkość SAE 5W-40: AGIP Extra HTS, ARAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power, BP Visco 5000, DEA Viscobil S1, ELF Synthese, ESSO Megatron, FINA First, FINA Motortronic RS, LIQUI MOLY Synthoil High Tech, MOBIL 1, MOBIL 1 Rally Formula, MOTUL Synergie, SHELL Helix Plus, SHELL Helix Ultra, TOTAL Activa 9000, TOTAL quartz 9000, VALVOLINE Syn Power. | |
| Silnik Diesla 320d | |
| Oleje silnikowe spełniające normy ACEA A3-96 i ACEA B3-96. Lepkość: OW-X, 5W-X i 10W-X. Tutaj X reprezentuje dowolną wartość, taką jak 30, 40 lub 50. | |
| Objętość, z wymianą filtra | |
| 316i, 318i | 4.0 |
| 320i, 323i, 328i | 6.5 |
| 320d | 5.0 |
| Różnica między oznaczeniami "max" i "min" na miarce | 1 litr |
| Układ chłodzenia | mieszanka miękkiej wody (60%) i koncentratu środka przeciw zamarzaniu (40%) |
| Koncentrat środka przeciw zamarzaniu | Aral Antifreeze Extra, DEA Kuhlerfrostschutz, GlycoShell, Glysantin Protect Plus, Mobil Frostschutz 600 |
| Głośność systemu | |
| 316i, 318i | 6.0 |
| 320i, 323i, 328i | 8.4 |
| 330i | |
| M3 | |
| 320d | 7.0 |
| 330d | |
| Ilość środka przeciw zamarzaniu dodana do układu chłodzenia w celu zapewnienia wymaganej odporności na mróz (jednocześnie spuścić taką samą ilość płynu chłodzącego), ja | |
| Poniżej podano wskazówki, ile środka przeciw zamarzaniu należy dodać, aby uzyskać pożądaną odporność na zamarzanie. Przykład: Pomiary przeprowadzone na silniku 316i, 318i wykazują ochronę do temperatury –10°C. W takim przypadku należy spuścić z układu 2,0 litry płynu chłodzącego i zastąpić go 2,0 litrami czystego koncentratu. Zapewni to ochronę silnika w temperaturach do -35°C. | |
Podane w tabeli wartości obowiązują przy temperaturze płynu chłodzącego wynoszącej około +20°C. | |
| Manualna skrzynia biegów | |
| Typ | olej przekładniowy MIL-L-2105 lub API-GL-4, lepkość SAE 80 (Jeżeli na korku wlewu oleju znajduje się żółta lub zielona naklejka, należy stosować specjalny olej BMW; jeżeli naklejka jest pomarańczowa, należy stosować olej ATF-Dexron, zatwierdzony przez BMW) |
| Tom | około 1,1 l |
| Automatyczna skrzynia biegów | |
| Typ | ATF ESSO EGL 71 141 lub VW-ET nr G052 162 A2 (jasnożółty) |
| Tom | |
| Podczas wymiany | 3,0 litra |
| Całkowity | 5,3 litra |
| Przekładnia tylnej osi | |
| Typ | do przekładni hipoidalnych SAE 75W-90 (AGIP HLX, olej przekładniowy ARAL BS, olej hipoidalny AVIA 75W-90 EP, olej przekładniowy tylnej osi BMW Synthetik OSP, CASTROL SAF-XO, DEA Dearon BHS, FINA Potronic MS i –MX, MOBIL Gearlube VS 600, BP Energear SHX, ELF Tranself BM 75W-90, olej przekładniowy SHELL OLS-BMW, MOTUL Hypo Synt, ESSO NLS 75W-90) |
| Tom | 0,9l |
| Sterowniczy | Marki ATF Aral Getriebeol ATF 22 D-22 144, BP Autran LTF, Shell ATF Dexron II D-21-631, Mobil ATF 220 D-20104, Total Dexron II D-21298, Esso ATF D-21 065; |
| Układ hamulcowy | 1,0 l, DOT 4 (BASF Hydraulan 413, DOT 4; Castrol GT LMA, DOT 4; Shell Brake Fluid, DOT 4) |
| System klimatyzacji | |
| Olej | 4,3–4,8 uncji (129-144 ml) |
| Płyn chłodzący | 34,4–36,0 uncji (1032-1080 ml) |
| Smarowanie wałów napędowych | |
| Rodzaj środka smarującego | Smar specjalny |
| Objętość środka smarującego | 80 gramów |
| Smar do zacisków akumulatora | Bosch Ft 40 v 1 |
| Smarowanie zawiasów i zamków drzwiowych | na przykład smar stały, "Optimol-Optitemp TT 1" |
| Paski klinowe żebrowane | |
| 318i | 6 RK x 1733 (5 sztuk x 950) |
| 320d | 5 RK x 2030 (5 sztuk x 836) |
| 320i, 323i, 328i | 6 sztuk x 1538 (5 RK x 863) |
| Rozmiar opony // Felgi | |
| 316i, 318i, 320d | 195/65 R 15 91 V // 6.5 J x 15 |
| 320i | 205/60 R 15 91 V // 6.5 J x 15 |
| 323i | 205/55 R 16 91 V // 7 J x 16 |
| 325i | 205/55 R 16 W // 7 J x 16 |
| 328i | 225/50 R 16 92 W* // 7 J x 16 |
| 330i, 330d | 205/50 R17 W // 7J x 17 |
| Koło zapasowe | T 125/90 R 15 96 M // 3,5B x 15 |
| *) stosowanie łańcuchów śniegowych na opony o podanych rozmiarach jest niedozwolone | |
| Ciśnienie powietrza w oponach przednich/tylnych, bar | |
| Połowa ładunku | |
| 316i, 318i, 320d | 1.8//2.2 |
| 320i | 2.0//2.4 |
| 323i, 325i, 328i | 2.2//2.6 |
| Pełne obciążenie | |
| 316i, 318i, 320d | 2.2//2.7 |
| 320i | 2.4//2.9 |
| 323i | 2.6//3.1 |
| 325i, 328i | 2.7//3.2 |
| Koło zapasowe | 4.2 |
| Wartości nominalne ciśnienia powietrza dla wszystkich fabrycznie montowanych standardowych rozmiarów opon (opony letnie, opony całoroczne) podane są na naklejce umieszczonej na słupku drzwi kierowcy. | |
| Kategoria prędkości opony | |
| S | 180 kilometrów na godzinę |
| T | 190 kilometrów na godzinę |
| H | 210 kilometrów na godzinę |
| V | 240 kilometrów na godzinę |
| W | 270 kilometrów na godzinę |
| Y | ponad 270 km/h |
| ZR | ponad 240 km/h |
Słowo "reinforced" na końcu oznaczenia opony znajduje się oznaczenie oznaczające wzmocnioną wydajność. | |
| Świece zapłonowe | |
| NGK | BKR 6 EQUP, BKR 6 EK |
| BOSCH | FGR 7 DQP, F7 LDCR |
| Szczelina międzyelektrodowa | 0,7–0,8 mm |
| świece zapłonowe z czterema elektrodami masowymi | 0,9–1,0 mm (nieuregulowane) |
| Rozmiar pod kluczem | 16 mm |
| Bateria | |
| Typ | Bezobsługowy |
| Woltaż | 12V, minus na masie |
| Pojemność (prąd rozruchowy) | |
| 316i, 318i | 50Ah (265A) |
| 320i, 323i, 328i, 330i | 75Ah (380A) |
| 320d | 85Ah (410A) |
| 330d | 95Ah (450A) |
| Pojedyncza bateria pilota zdalnego sterowania | CR 2016 |
| Siły dokręcania połączeń gwintowanych | |
| Momenty dokręcania elementów złącznych podano również w tekście rozdziału oraz na niektórych ilustracjach*. | |
| Korki spustowe oleju w misce olejowej silnika 4-cylindrowego | 30 Nm |
| Korek wlewu oleju do automatycznej skrzyni biegów | 15 Nm |
| Świece zapłonowe | 25 Nm |
| Śruby mocujące koła | 100 Nm |
Zajrzyj pod maskę. Modele 318i
Zajrzyj pod maskę. Modele 320i, 323i, 328i
Zajrzyj pod maskę. Modele 320d
- 1 - zbiornik płynu hamulcowego
- 2 - bagnet do pomiaru poziomu oleju w silniku
- 3 — zbiornik wspomagania układu kierowniczego
- 4 — zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
- 5 — wlew oleju
- 6 — zbiornik na szkło i spryskiwacz reflektorów
- 7 - zacisk dodatni służący do rozruchu ze źródła pomocniczego
- 8 — bateria (może być również umieszczony w bagażniku)
