- Sprawdź stan izolatora porcelanowego pod kątem pęknięć. W przypadku schłodzonego silnika należy wymontować cewki zapłonowe (IC) po ich uprzednim oznaczeniu. Przedmuchaj gniazda świec zapłonowych sprężonym powietrzem, możesz wykorzystać do tego zwykłą pompkę rowerową. Zaleca się wymianę SZ sekwencyjnie. Świecę zapłonową należy odkręcić za pomocą specjalnego klucza do świec zapłonowych, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
- Porównaj stan wyjętej świecy zapłonowej ze standardowymi opcjami, aby ocenić stan silnika:
- szary kolor elektrod i izolatora o średniej gęstości świadczy o prawidłowej pracy świec zapłonowych i układu przygotowania mieszanki paliwowej;
- czarny kolor elektrod i izolatora wskazuje, że mieszanka jest zbyt bogata;
- jasnoszary kolor elektrod i izolatora wskazuje, że mieszanka jest zbyt uboga;
- zaolejenie elektrod i izolatora wskazuje na to, że świece zapłonowe pracują nieregularnie lub że pierścienie tłokowe są bardziej zużyte.
- Sprawdź, czy na izolatorze świecy zapłonowej nie ma śladów prądów upływowych, widocznych jako cienkie, przypadkowe ślady na powierzchni izolatora. Przyczyną pojawienia się śladów jest słaby styk świecy zapłonowej. To złącze wtykowe (PC) należy wymienić.
- Nanieś cienką warstwę środka zapobiegającego zapiekaniu się na gwintowaną część nowych świec zapłonowych, wkręć świecę zapłonową w otwory głowicy cylindra i dokręć ją ręcznie do oporu. Za pomocą klucza do świec zapłonowych i klucza dynamometrycznego dokręć świecę zapłonową momentem 25 Nm (2,5 kgf·m). Zamontuj zwarcie zapłonu na swoim miejscu. Wymień pozostałe SZ zgodnie z powyższym opisem.
- Główna
- BMW X5
- E53
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Sprawdzanie i wymiana świec zapłonowych
Sprawdzanie i wymiana świec zapłonowych (BMW X5 E53)
Kontrolę i wymianę świec zapłonowych (SP) należy przeprowadzać w następującej kolejności. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć do temperatury otoczenia. Sprawdź stan nowego zestawu SZ i odległość między elektrodami. W przypadku świec zapłonowych z dwiema elektrodami, odstęp można regulować wyłącznie poprzez wygięcie podstawy elektrody bocznej za pomocą regulatora z nacięciami, aż do uzyskania wymaganej wielkości odstępu.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Konserwacja
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Pasek napędu pomocniczego — sprawdzanie i wymiana BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Sprawdzanie, regulacja i wymiana przełączników przepustnicy BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Sprawdzanie/wymiana pompki spryskiwaczy szyby przedniej BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Sprawdzanie i wymiana czujnika impulsów i jednostki sterującej… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Prowadnice zaworowe — sprawdzanie i wymiana BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Pasek napędu pomocniczego — sprawdzanie i wymiana BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Sprawdzanie, regulacja i wymiana przełączników przepustnicy BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Sprawdzanie/wymiana pompki spryskiwaczy szyby przedniej BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Sprawdzanie i wymiana czujnika impulsów i jednostki sterującej… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Prowadnice zaworowe — sprawdzanie i wymiana BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik benzynowy M54
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy
- Układ wydechowy
- Elektryka silnika
- Silnik benzynowy M62
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Elektryka silnika
- Silnik benzynowy N62
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Elektryka silnika
- Silnik diesla M57
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania i wydechu
- Elektryka silnika
- Układ turbodoładowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Skrzynia rozdzielcza i kardan
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i okna
- Naprawa i pielęgnacja
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Dźwignie i przełączniki
- Obwody elektryczne
