Sprawdzanie stanu węży i rurociągów (BMW X5 E53)

Uwaga! Przed odłączeniem węży należy uwolnić z nich ciśnienie. Węże klimatyzacyjne należy odłączać wyłącznie na stacji benzynowej.

Stale podwyższone temperatury w komorze silnika powodują intensywne zużycie (starzenie się) przewodów gumowych i plastikowych. Należy regularnie sprawdzać, czy w wężach nie występują pęknięcia, luźne zaciski, stwardnienie materiału lub oznaki przecieków.

Węże próżniowe

Węże podciśnieniowe stosuje się w układach kontroli emisji spalin i są one oznaczone kolorami. W różnych systemach stosowane są węże o różnych przekrojach, grubościach ścianek, odporności na ciepło i różnej odporności na zapadanie się. Podczas wymiany węży należy upewnić się, że są one przeznaczone do zdejmowanego materiału.

W przypadku demontażu więcej niż jednego węża należy oznaczyć przyłącza i węże. aby zapewnić prawidłowy montaż systemu podczas ich instalacji. Sprawdź przewody podciśnieniowe, słuchając stetoskopem (bez membrany) powierzchnie przewodów i miejsca ich podłączenia do instalacji, pod kątem występowania charakterystycznego syczącego dźwięku zasysanego powietrza.

Węże paliwowe

Uwaga! Sprawdzanie układu paliwowego należy zacząć od uwolnienia ciśnienia w nim. Sprawdzanie węży i rurociągów pod kątem wycieków paliwa wymaga zastosowania zwiększonych środków bezpieczeństwa przeciwpożarowego. W przypadku kontaktu paliwa ze skórą należy natychmiast zmyć je dużą ilością wody z mydłem.

Przewody paliwowe należy sprawdzać w następującej kolejności.

• Sprawdź, czy przewody paliwowe nie wykazują oznak zużycia lub uszkodzenia. Szczególną uwagę zwrócono na część gięcia oraz na znajdujące się przed elementem zasilającym złącza.
• Sprawdź stan zacisków na przyłączach elementów układu paliwowego i przewodów.
• Przy wymianie elementów układu paliwowego należy stosować opaski zaciskowe (jeśli są jakieś) zastąpić zaciskami śrubowymi.

Rurociągi metalowe

Metalowe przewody, w postaci oddzielnych sekcji, montuje się pomiędzy pompą paliwową a układem wtrysku paliwa.

Rurociągi należy sprawdzać w następującej kolejności.

• Dokładnie sprawdź rury pod kątem wgnieceń, skręceń i pęknięć.
• Do wymiany należy używać wyłącznie rur stalowych bez szwu. Rury miedziane i aluminiowe nie są wystarczająco wytrzymałe, aby wytrzymać drgania wytwarzane podczas pracy silnika.
• Sprawdź przewody układu hamulcowego w miejscach ich połączeń z pompą główną i układem hydraulicznym ABS pod kątem pęknięć lub poluzowanych połączeń.
• Jakiekolwiek objawy wycieku płynu hamulcowego wymagają natychmiastowej i dokładnej kontroli całego układu hamulcowego.

Węże układu wspomagania kierownicy

Węże układu wspomagania kierownicy należy sprawdzać przede wszystkim pod kątem wycieków płynu, poluzowanych przyłączy i zużytych zacisków. Jeśli węże przeciekają lub zaciski są zużyte, należy je natychmiast wymienić na nowe.