- Kompresszió mérésére szolgáló eszköz.
Figyelem: A dízelmotorhoz nagy mérési tartományú készülékre van szükség.
A kompressziót 80 000 km-enként kell ellenőrizni. A benzinmotoroknál a gyújtógyertyákat el kell távolítani. Ebben az esetben javasolt ezt a munkaműveletet a gyújtógyertyák cseréjével kombinálni. A dízelmotoroknál az izzítógyertyákat a kompressziós teszt során kicsavarják.
A kompressziós teszt eredményei lehetővé teszik, hogy következtetéseket vonjon le a motor állapotáról. Nevezetesen, az ellenőrzés lehetővé teszi, hogy következtetést vonjon le a szelepek vagy dugattyúk kopására (Dugattyúgyűrűk), ezen kívül az ellenőrzés eredménye alapján megállapítható, hogy a motor egyes alkatrészek cseréjével javítható-e, vagy nagyjavításra szorul.
Az egyes hengerek közötti nyomáskülönbség nem haladhatja meg az 1,5 bar-t. Ezen értékek túllépése a szelepek meghibásodásának, a dugattyúgyűrűk vagy a hengerek munkafelületeinek elhasználódásának a jele. A kopási határ elérésekor a motort át kell javítani vagy ki kell cserélni.
A mért kompresszió értéke másodlagos jelentőségű, hiszen ez az alkalmazott mérőeszköztől is függ. A kompressziónak benzinmotoroknál legalább 10 bar-nak, dízelmotoroknál legalább 20 bar-nak kell lennie.
A kompresszió ellenőrzéséhez a benzinmotort üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, a dízelmotort pedig hidegnek kell lennie.
Benzinmotorok
Kapcsolja le a gyújtást.
Távolítsa el a fedelet az elektronikai egységről a motortérben a jobb lengéscsillapító mögött a négy csavar kicsavarásával.
520i, 525i modell: Távolítsa el a fő relét, hogy a teszt során ne történjen üzemanyag-befecskendezés.
530i, 535i modellek: Távolítsa el az 1. és 2. relét.
Figyelem: EML-es járműveken (motorteljesítmény-szabályozó rendszer) csak az 1. relét távolítsa el. Ezenkívül itt válassza le a vezetéket a gyújtótekercs 1. kivezetéséről.
Távolítson el minden gyújtógyertyát. Vannak erre speciális fogók, például a HAZET 1849-ből. De ezekkel a fogókkal csak a hegyek fémhüvelyét tudod elvenni.
Fújja ki a hengerfejben lévő gyújtógyertya-mélyedéseket sűrített levegővel, és távolítsa el az összes gyújtógyertyát egy speciális gyújtógyertya-kulcs segítségével.
Forgassa meg a motort néhány fordulattal az indítóval, hogy eltávolítsa a szénlerakódásokat.
Figyelem: A sebességváltó üres állásban van, a kézifék be van húzva.
Csatlakoztassa a kompressziós tesztert a gyújtógyertya furatához a használati utasításnak megfelelően.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa a lábát a pedálon ebben a helyzetben a teszt során.
Forgassa a motort körülbelül 8 fordulattal, amíg a mérő nem növekszik.
c Egyenként ellenőrizze a kompressziót az összes hengeren, és hasonlítsa össze a megadott értékkel.
Végül csavarja be a gyújtógyertyákat 25 Nm meghúzási nyomatékkal, és csatlakoztassa a gyújtáskábeleket az 1-5-3-6-2-4 gyújtási sorrendnek megfelelően.
Szerelje be a fő relét.
Dízel motor
Teszt állapota: feltöltött akkumulátor.
Csavarja le az elektronika dobozának fedelét a motortér jobb oldalán.
Távolítsa el a fő izzítási relét és a csatlakozót az izzási idő vezérlőegységéről.
Válassza le az elektromos vezetékeket az izzítógyertyákról, és csavarja le az izzítógyertyákat a megfelelő kulcsfejjel.
Izzítógyertyák helyett csavarjon be kompressziómérőt.
Forgassa a motort az indítóval, amíg a nyomásnövekedés meg nem szűnik. Írd le az eredményt. Ismételje meg a vizsgálatot az összes hengeren.
Az ellenőrzés után csavarja be és húzza meg az izzítógyertyákat 25 Nm nyomatékkal. A gyertyák szálait előzetesen bevonjuk rézpasztával "CRC".
Csatlakoztassa a vezetékeket az izzítógyertyákhoz 5 Nm meghúzási nyomatékkal.
Helyezze be a fő relét, csatlakoztassa a csatlakozót az izzási idő vezérlőegységéhez.
Csukja be az elektronikai dobozt.