Tömörítés ellenőrzése (BMW 5 Series E34)

A következő mérőműszer szükséges:

• Kompressziómérő készülék.

Megjegyzés: A dízelmotorhoz nagyobb mérési tartományú készülékre van szükség.

A kompressziót 80 000 km-enként kell ellenőrizni. A benzinmotoroknál a gyújtógyertyákat el kell távolítani. Ezt a munkaműveletet ajánlatos a gyújtógyertyák cseréjével kombinálni. A dízelmotoroknál az izzítógyertyákat a kompresszió ellenőrzésekor eltávolítják.

A kompressziós teszt eredményei alapján következtetéseket vonhatunk le a motor állapotára vonatkozóan. Az ellenőrzés ugyanis lehetővé teszi, hogy következtetést vonjunk le a szelepek vagy dugattyúk kopására (dugattyúgyűrűk), ezenkívül az ellenőrzés eredménye alapján megállapítható, hogy a motor javítható-e az egyes alkatrészek cseréjével, vagy nagyjavítást igényel.

Az egyes hengerek közötti nyomáskülönbség nem haladhatja meg az 1,5 bar-t. Ezen értékek túllépése hibás szelepek, dugattyúgyűrűk vagy hengerek munkafelületei kopásának a jele. A kopási határ elérésekor a motor nagyobb javításra vagy cserére kerül.

A mért kompresszió értéke másodlagos jelentőségű, hiszen ez az alkalmazott mérőeszköztől is függ. A sűrítésnek benzinmotoroknál legalább 10 bar-nak, dízelmotoroknál legalább 20 bar-nak kell lennie.

A kompresszió ellenőrzéséhez a benzinmotort üzemi hőmérsékletre, a dízelmotort pedig hidegnek kell felmelegíteni.

Benzinmotorok

Kapcsolja le a gyújtást.

Távolítsa el a fedelet az elektronikai egységről a motortérben a jobb lengéscsillapító mögött négy csavar kicsavarásával.



520i, 525i modell: Távolítsa el a fő relét, hogy megakadályozza az üzemanyag-befecskendezést a tesztelés során.



530i, 535i modellek: Távolítsa el az 1. és 2. relét.

Megjegyzés: EML-szel ellátott járműveken (motorteljesítmény-szabályozó rendszer) csak az 1. relét távolítsa el. Ezenkívül válassza le a vezetéket a gyújtótekercs 1. kivezetéséről.

Távolítsa el az összes gyújtógyertya sapkát. Vannak erre speciális fogók, például a HAZET 1849-ből.Ezzel a fogóval azonban csak a hegyek fémhüvelyét lehet megfogni.

Fújja ki sűrített levegővel a hengerfej gyújtógyertya-mélyedéseit, és egy speciális gyújtógyertya-kulcs segítségével távolítsa el az összes gyújtógyertyát.

Fordítsa meg néhányszor a motort az indítóval a szénlerakódások eltávolításához.

Figyelem: A sebességváltó üres állásban van, a kézifék be van húzva.

Csatlakoztassa a kompressziós tesztert a gyújtógyertya furatához a használati utasításának megfelelően.

Az asszisztensnek teljesen le kell nyomnia a gázpedált, és ebben a helyzetben kell tartania a lábát a teszt teljes ideje alatt.

Forgassa a motort körülbelül 8 fordulattal, amíg a mérőskála leolvasott értéke nem növekszik.

ellenőrizze a tömörítést az összes hengerben egymás után, és hasonlítsa össze a megadott értékkel.



Végül húzza meg a gyújtógyertyákat 25 Nm meghúzási nyomatékkal, és csatlakoztassa a gyújtógyertya vezetékeit az 1-5-3-6-2-4 gyújtási sorrendnek megfelelően.

Szerelje be a fő relét.

Dízel motor

Teszt állapota: feltöltött akkumulátor.

Csavarja le az elektronikai egység fedelét a motortér jobb oldalán.

Távolítsa el a fő izzás relét és a csatlakozót az izzítási időzítő vezérlőegységről.

Válassza le az elektromos vezetékeket az izzítógyertyákról, és csavarja ki a gyújtógyertyákat a megfelelő kulcsfejjel.

Izzítógyertyák helyett csavarjon be kompressziómérő készüléket.

Forgassa el a motort az indítóval, amíg a nyomás növekedése meg nem szűnik. Rögzítse az eredményt. Ismételje meg a vizsgálatot az összes hengeren.

Az ellenőrzés után csavarja be az izzítógyertyákat és húzza meg 25 Nm nyomatékkal. Előzetesen vonja be a gyújtógyertya meneteit CRC rézpasztával.

Csatlakoztassa a vezetékeket az izzítógyertyákhoz 5 Nm meghúzási nyomatékkal.

Helyezze be a fő relét, csatlakoztassa a csatlakozót az izzítógyertya vezérlőegységhez.

Zárja le az elektronikai egységet.

(Az eredeti verziót megtalálja a portálon: «BMWMAN.RU»)