Провера компресије (BMW 5 Series E34)

Потребан је следећи мерни инструмент:

• Уређај за мерење компресије.

Напомена: Дизел мотору је потребан уређај са већим мерним опсегом.

Компресију треба проверавати сваких 80.000 км. На бензинским моторима, свећице треба уклонити. Препоручује се комбиновање ове радне операције са заменом свећица. На дизел моторима, жарнице се уклањају приликом провере компресије.

Резултати теста компресије нам омогућавају да извучемо закључке о стању мотора. Наиме, испитивање нам омогућава да извучемо закључак о истрошености вентила или клипова (клипних прстенова), осим тога, на основу резултата испитивања могуће је утврдити да ли се мотор може поправити заменом појединих делова или је за то потребан већи ремонт.

Разлика у компресији између појединачних цилиндара не би требало да прелази 1,5 бара. Прекорачење ових вредности је знак неисправности вентила, хабања клипних прстенова или радних површина цилиндара. Када се достигне граница хабања, мотор је подложан великим поправкама или замени.

Вредност измерене компресије је од секундарног значаја, јер зависи и од мерног уређаја који се користи. Компресија на бензинским моторима мора бити најмање 10 бара, а на дизел моторима најмање 20 бара.

Да би се проверила компресија, бензински мотор мора бити загрејан до радне температуре, а дизел мотор мора бити хладан.

Бензински мотори

Искључите паљење.

Скините поклопац са електронске јединице у моторном простору иза десног амортизера тако што ћете одврнути четири вијка.



Модел 520i, 525i: Уклоните главни релеј да спречите убризгавање горива током тестирања.



Модели 530i, 535i: Уклоните релеје 1 и 2.

Пажња: На возилима са EML (систем контроле снаге мотора) уклоните само релеј 1. Додатно, одвојите жицу са прикључка 1 на завојници паљења.

Скините све капице свећица. За ово постоје посебна клешта, на пример, из компаније HAZET 1849. Али, ова клешта се могу користити само за хватање металних чаура врхова.

Издувајте удубљења за свећице у глави цилиндра компримованим ваздухом и користите посебан кључ за свећице да уклоните све свећице.

Окрените мотор неколико пута помоћу стартера да бисте уклонили наслаге угљеника.

Опрез: Мењач је у неутралном положају, ручна кочница је повучена.

Повежите тестер компресије на отвор за свећицу у складу са његовим упутствима за употребу.

Асистент мора притиснути педалу гаса до краја и држати ногу на педали у том положају током целог теста.

Цранк мотор за око 8 обртаја, док се не заустави повећање исказ на скали мерног инструмента.

проверите компресију у свим цилиндрима у низу и упоредите са наведеном вредношћу.

На крају, затегните свећице до момента затезања од 25 Нм и повежите жице свећица према редоследу паљења 1-5-3-6-2-4.



Инсталирајте главни релеј.

Дизел мотор

Испитно стање: Напуњена батерија.

Одврните поклопац електронске јединице на десној страни моторног простора.

Уклоните главни релеј сјаја и конектор са контролне јединице времена сјаја.

Одвојите електричне жице од свећица и одврните свећице одговарајућом главом кључа.

Уместо ужарених свећица, уврнути уређај за мерење компресије.

Окрените мотор стартером све док притисак не престане да расте. Забележите резултат. Поновите тест на свим цилиндрима.

Након провере, уврнути свећице за грејање и затегнути на 25 Нм. Претходно премажите нити свећа бакарном пастом "CRC".

Спојите жице на свећице са затезним моментом од 5 Нм.

Убаците главни релеј, повежите конектор са контролном јединицом грејача.

Затворите електронску јединицу.

(Ова публикација је позајмљена са онлајн ресурса «BMWMAN.ru»)