- Уређај за мерење компресије.
Пажња: Дизел мотору је потребан уређај са великим мерним опсегом.
Компресију треба проверавати сваких 80.000 км. На бензинским моторима, свећице се морају уклонити. У овом случају, препоручује се комбиновање ове радне операције са променом свећица. На дизел моторима, жарнице се искључују током теста компресије.
Резултати теста компресије вам омогућавају да извучете закључке о стању мотора. Наиме, провера вам омогућава да донесете закључак о истрошености вентила или клипова (карике), поред тога, према резултатима провере може се утврдити да ли се мотор може поправити заменом појединих делова или му је потребан већи ремонт.
Разлика компресије између појединачних цилиндара не сме бити већа од 1,5 бара. Прекорачење ових вредности је знак неисправности вентила, хабања клипних прстенова или радних површина цилиндара. Када се достигне граница хабања, мотор мора бити ремонтован или замењен.
Вредност измерене компресије је од секундарног значаја, јер зависи и од мерног уређаја који се користи. Компресија на бензинским моторима мора бити најмање 10 бара, а на дизел моторима најмање 20 бара.
За проверу компресије, бензински мотор мора бити загрејан до радне температуре, а дизел мотор мора бити хладан.
Бензински мотори
Искључите паљење.
Скините поклопац са електронске јединице у моторном простору иза десног амортизера тако што ћете одврнути четири вијка.
Модел 520и, 525и: Уклоните главни релеј како не би дошло до убризгавања горива током теста.
Модели 530и, 535и: Уклоните релеје 1 и 2.
Пажња: На возилима са ЕМЛ (систем контроле снаге мотора) уклоните само релеј 1. Поред тога, овде одвојите жицу са прикључка 1 на калему за паљење.
Уклоните све свећице. За ово постоје посебне клешта, на пример, из ХАЗЕТ-а 1849. Али, са овим клештима можете узети само металне навлаке врхова.
Издувајте удубљења за свећице у глави цилиндра компримованим ваздухом и уклоните све свећице помоћу посебног кључа за свећице.
Покрените мотор на неколико обртаја помоћу стартера да бисте уклонили наслаге угљеника.
Пажња: Мењач је у неутралном положају, ручна кочница је повучена.
Повежите тестер компресије на отвор за свећицу у складу са његовим упутством за употребу.
Нека помоћник притисне папучицу гаса до краја и држите ногу на педали у овом положају током теста.
Покрените мотор око 8 обртаја док мерач не престане да расте.
ц Проверите компресију на свим цилиндрима један по један и упоредите са наведеном вредношћу.
На крају, уврнути свећице са моментом затезања од 25 Нм и спојити жице за паљење према редоследу паљења 1-5-3-6-2-4.
Инсталирајте главни релеј.
дизел мотор
Испитно стање: Напуњена батерија.
Одврните поклопац кутије електронике на десној страни моторног простора.
Уклоните главни релеј сјаја и конектор са контролне јединице времена сјаја.
Одвојите електричне жице од усијаних свећица и одврните свећице помоћу одговарајуће главе кључа.
Уместо свећица, зашрафите тестер компресије.
Покрените мотор стартером док не престане подизање притиска. Запишите резултат. Поновите тест на свим цилиндрима.
Након провере, заврните и затегните свећице за грејање на 25 Нм. Навоје свећа претходно премажите ЦРЦ бакарном пастом.
Спојите жице на свећице са затезним моментом од 5 Нм.
Убаците главни релеј, спојите конектор на контролну јединицу времена сјаја.
Затворите кутију са електроником.