Mai jos sunt procedurile de verificare a nivelului lichidului la fiecare 400 km sau săptămânal. Descrierile altor verificări ale nivelului lichidului pot fi găsite în secțiunile privind procedurile specifice de service de mai jos. Indiferent de intervalele de inspecție programate, nu permiteți scurgerea lichidului sub vehicul, deoarece astfel de scurgeri indică o problemă care ar trebui rezolvată imediat.
Examinare
1. Lichidele sunt parte integrantă a sistemelor de ungere, răcire, frânare și spălare a parbrizului. Datorită consumului treptat și/sau contaminării fluidelor în timpul funcționării normale a vehiculului, acestea trebuie înlocuite periodic. Consultați secțiunea "Tipuri și capacități de lubrifianți și fluide" din Specificații înainte de a adăuga lichid la oricare dintre componentele enumerate.
Ori de câte ori se verifică nivelul lichidului, vehiculul trebuie să se afle pe o suprafață plană.
Ulei de motor
2. Verificați nivelul uleiului de motor folosind joja situată pe partea laterală a motorului (consultați ilustrațiile compartimentului motor furnizate în acest capitol pentru a determina locația acestuia). Joja trece prin tubul metalic în jos, ajungând în partea de jos a baii de ulei de motor.
3. Nivelul uleiului de motor este măsurat înainte de a porni motorul sau la cel puțin 15 minute după oprirea acestuia.
Dacă începeți să măsurați nivelul uleiului de motor imediat după oprirea motorului, va rămâne puțin ulei în partea superioară a motorului, ceea ce va afecta în mod semnificativ precizia citirilor jojei.
4. Scoateți joja și ștergeți-i lama uscată cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți joja până la capăt și trageți-o din nou. Înălțimea secțiunii udate cu ulei a lamei va corespunde nivelului de ulei din motor. Acest nivel ar trebui să fie între cele două semne de pe joja.
5. Pentru a ridica nivelul uleiului de la marcajul minim de pe joja la maxim, este necesar un litru de ulei. Nu permiteți ca nivelul să scadă sub marca minimă, deoarece Înfometarea uleiului poate cauza deteriorarea motorului. Pe de altă parte, supraumplerea motorului cu ulei (completarea peste marcajul maxim) poate cauza bujiile să devină uleioase, scurgeri de ulei sau defectarea etanșărilor.
6. Pentru a adăuga ulei, deșurubați capacul de umplere situat pe capacul chiulasei. După adăugarea uleiului, așteptați câteva minute pentru ca nivelul uleiului să se stabilizeze, apoi scoateți joja și verificați din nou nivelul. Adăugați mai mult ulei dacă este necesar. Închideți capacul de umplere și strângeți-l manual.
7. Verificarea nivelului de ulei este o procedură preventivă importantă. Motorul nu trebuie să consume mai mult de 0,7 l de ulei la 1.000 km. O scădere constantă a nivelului de ulei indică fie scurgeri prin garnituri deteriorate sau conexiuni slăbite, fie uleiul este ars (scurgeri interne prin segmente de piston uzate sau prin ghidajele supapelor). În plus, ar trebui să acordați atenție stării uleiului în sine. Dacă uleiul este de culoare lăptoasă sau conține picături de apă, aceasta indică o posibilă scurgere în garnitura chiulasei sau o fisură în chiulasă sau bloc. În acest caz, motorul trebuie reparat imediat. De fiecare dată când măsurați nivelul uleiului, treceți cu degetul mare și arătător pe lama jojei înainte de a o șterge. Dacă se găsesc murdărie sau particule de metal aderând la joja, uleiul trebuie schimbat (consultați secțiunea Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
Răcitor de motor
Evitați contactul antigelului cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului dumneavoastră. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat antigelul cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic dacă este ingerat. Nu lăsați niciodată nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; copiii sau animalele pot fi atrași de mirosul său dulce și îl pot bea. Aranjați cu autoritățile locale pentru eliminarea antigelului uzat.
8. Toate vehiculele acoperite de acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire compensator de suprapresiune. Vas de expansiune (sau rezervor de lichid de răcire) situat în compartimentul motor și conectat la radiator. Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, lichidul de răcire în expansiune umple rezervorul. Când motorul se răcește, lichidul de răcire este introdus automat înapoi în sistemul de răcire, ceea ce asigură menținerea nivelului acestuia la o valoare constantă.
9. Nivelul lichidului de răcire trebuie verificat regulat. Deșurubați capacul rezervorului de expansiune. Nivelul lichidului este normal dacă, la un motor rece (temperatura lichidului de răcire +20°C), marginea superioară a flotorului roșu este la aceeași înălțime cu marginea conductei de umplere. Dacă nivelul lichidului este mai scăzut, ar trebui să adăugați lichid. Lichidul de răcire trebuie adăugat doar la un motor rece pentru a evita deteriorarea acestuia.
Nu scoateți capacul rezervorului de expansiune sau capacul radiatorului pentru a verifica nivelul lichidului de răcire până când motorul s-a răcit complet! Nivelul din rezervor variază în funcție de temperatura motorului.
10. Conduceți vehiculul și măsurați din nou nivelul lichidului de răcire. Dacă trebuie doar să adăugați o cantitate mică de lichid de răcire la nivelul necesar, puteți folosi apă curată pentru aceasta. Cu toate acestea, adăugarea frecventă de apă va dilua antigelul. Pentru a asigura raportul corect dintre antigel și apă, completați întotdeauna până la nivelul corect cu amestecul necesar.
11. Dacă nivelul lichidului de răcire scade în mod regulat, este posibil să existe o scurgere în sistem. Inspectați radiatorul, furtunurile, capacul de umplere, dopurile de scurgere și pompa de apă. Dacă nu se găsesc scurgeri, verificați capacul rezervorului de expansiune și radiatorul pentru scurgeri la o stație de service BMW.
12. Dacă trebuie să scoateți capacul, așteptați până când motorul s-a răcit complet, apoi înfășurați o bucată de cârpă groasă în jurul capacului și deșurubați-l până la prima oprire. Dacă abur sau lichid de răcire începe să iasă de sub capac, lăsați motorul să se răcească puțin înainte de a scoate capacul.
13. De asemenea, este necesar să se verifice starea răcitorului. Ar trebui să fie relativ curat. Dacă lichidul este de culoare maro sau ruginit, acesta trebuie scurs, sistemul spălat și umplut cu un amestec nou. Chiar dacă lichidul de răcire pare a fi în stare bună, inhibitorii de coroziune pe care îi conține își vor pierde eficacitatea în timp și ar trebui înlocuiți la intervale regulate.
14. Pentru a verifica rezistența la îngheț a lichidului de răcire, este necesar să utilizați un hidrometru (vezi și Secțiunea Verificarea functionarii sistemului de racire si rezistenta la inghet a lichidului de racire). Atrageți lichid de răcire folosind un bec și citiți citirea plutitorului. Pentru a asigura rezistența la îngheț până la -35°C, raportul de volum dintre apă și antigel este de 1:1 Dacă este necesar, adăugați antigel conform specificațiilor.
15. Închideți capacul rezervorului de expansiune și testați din nou vehiculul pentru a verifica concentrația de antigel.
Concentrația excesiv de mare de antigel duce la scăderea efectului protector și a proprietăților de răcire ale lichidului. Acest lucru se întâmplă atunci când concentrația de antigel este de aproximativ 60%.
Lichid de frana si ambreiaj
Când nivelul lichidului de frână scade sub marcajul MIN, șoferul este informat pe tabloul de bord. Cu toate acestea, se recomandă să inspectați regulat rezervorul.
Lichidul de frână poate dăuna ochilor dumneavoastră și poate deteriora suprafețele vopsite ale vehiculului dumneavoastră, așa că fiți extrem de atenți când îl manipulați. Nu utilizați lichid de frână care a fost deschis de mult timp sau care are mai mult de un an. Lichidul de frână are capacitatea de a absorbi umezeala din aer, ceea ce poate duce la o pierdere periculoasă a eficienței frânării. Utilizați numai tipul recomandat de lichid de frână. Amestecarea diferitelor tipuri de lichide (cum ar fi DOT 3 sau 4 și DOT 5) poate duce la defectarea sistemului de frânare.
16. Cilindrul principal de frână este instalat în colțul din stânga spate al compartimentului motor.
17 Nivelul lichidului este verificat vizual, folosind marcajele de pe rezervorul de plastic instalat pe cilindrul principal. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele "MAX" și "MIN". Dacă nivelul este scăzut, ștergeți mai întâi partea de sus a rezervorului și capacul cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem după ce capacul este îndepărtat. Completați până la nivelul corect cu lichidul recomandat, dar nu umpleți în exces.
18. În timp ce capacul rezervorului este îndepărtat, inspectați lichidul și rezervorul cilindrului principal pentru contaminare. Dacă conține particule de rugină, murdărie sau picături de apă, lichidul din sistem trebuie golit și trebuie adăugat lichid nou.
19. După ce ați umplut rezervorul până la nivelul necesar, asigurați-vă că capacul este instalat la nivel pentru a evita scurgerile de lichid și/sau pătrunderea murdăriei.
20. Nivelul lichidului din cilindrul principal va scădea ușor ca urmare a uzurii garniturilor de frecare a saboților de frână. Nu este nevoie să-l încărcați atâta timp cât nivelul rămâne aproape de marcajul "MIN"; se va ridica după înlocuirea plăcuțelor. Un nivel foarte scăzut poate indica plăcuțe de frână uzate. Verificați-le pentru uzură (consultați secțiunea Ungerea balamalelor și încuietorilor ușilor).
21. Dacă nivelul lichidului de frână scade continuu, verificați imediat întregul sistem pentru scurgeri. Inspectați conductele de frână, furtunurile și fitingurile, împreună cu etrierele, cilindrii roților și cilindrul principal (consultați secțiunea Verificări ale sistemului de frânare).
22. Dacă, la verificarea nivelului lichidului, rezervorul este gol sau aproape gol, sistemul de frână sau ambreiaj ar trebui verificat pentru scurgeri și să se scurgă.
Lichid de spălat parbriz
23. Lichidul de spălare a parbrizului se află într-un rezervor de plastic pe partea dreaptă a compartimentului motor. Capacitatea rezervorului este indicată în Specificații.
24. În zonele cu climă temperată, sistemul poate fi umplut cu apă obișnuită, dar se recomandă adăugarea în apă a unui detergent de sticlă cu un solvent conservant ceară. Rezervorul nu trebuie să fie plin mai mult de două treimi pentru a permite extinderea apei pe măsură ce îngheață. În climatul rece, utilizați un antigel special pentru spălarea parbrizului care scade punctul de îngheț al lichidului, care poate fi achiziționat de la orice magazin de accesorii auto. Se vinde de obicei sub formă concentrată sau gata preparată. Dacă ați achiziționat antigel concentrat, amestecați-l cu apă conform instrucțiunilor producătorului de pe ambalaj.
Lichid servodirecție
25. Pentru a verifica nivelul lichidului servodirecției, consultați secțiunea Verificarea nivelului lichidului servodirecției.
(Puteți citi originalul pe site: BMWMan)