Verificarea nivelului lichidelor (BMW 5 Series E28)

Săptămânal sau la fiecare 400 km (oricare vine primul).

Mai jos sunt procedurile de verificare a nivelului lichidului la fiecare 400 km sau săptămânal. Descrierile altor verificări ale nivelului lichidului pot fi găsite în secțiunile privind procedurile specifice de service de mai jos. Indiferent de intervalele de inspecție programate, nu permiteți scurgerea lichidului sub vehicul, deoarece astfel de scurgeri indică o problemă care ar trebui rezolvată imediat.

Lichidele sunt o parte integrantă a sistemelor de lubrifiere, răcire, frânare și spălare a parbrizului. Datorită consumului treptat și/sau contaminării fluidelor în timpul funcționării normale a vehiculului, acestea trebuie înlocuite periodic. Consultați secțiunea Tipuri de lubrifianți și fluide utilizate în Tabel de dimensiuni și date de ajustare la sfârșitul manualului înainte de a adăuga lichid la oricare dintre componentele enumerate.

Ori de câte ori se verifică nivelul lichidului, vehiculul trebuie să se afle pe o suprafață plană.

Ulei de motor

Nivelul uleiului de motor este verificat folosind joja situată pe partea laterală a motorului (consultați ilustrațiile compartimentului motor furnizate în acest capitol pentru a determina locația acestuia). Joja trece prin tubul metalic în jos, ajungând în partea de jos a baii de ulei de motor.

Nivelul uleiului de motor este măsurat înainte de a porni motorul sau la cel puțin 15 minute după oprirea acestuia.

Dacă începeți să măsurați nivelul uleiului de motor imediat după oprirea motorului, va rămâne puțin ulei în partea superioară a motorului, ceea ce va afecta în mod semnificativ precizia citirilor jojei.

1. Scoateți joja din tub și ștergeți-i lama uscată cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți joja până la capăt în tub și trageți-o din nou. Înălțimea secțiunii udate cu ulei a lamei va corespunde nivelului de ulei din motor. Acest nivel ar trebui să fie între cele două semne de pe joja.

2. Pentru a ridica nivelul uleiului de la marcajul minim de pe joja la maxim, este necesar un litru de ulei. Nu permiteți ca nivelul să scadă sub marca minimă, deoarece Înfometarea uleiului poate cauza deteriorarea motorului. Pe de altă parte, supraumplerea motorului cu ulei (completarea peste marcajul maxim) poate cauza bujiile să devină uleioase, scurgeri de ulei sau defectarea etanșărilor.



5. Pentru a adăuga ulei, deșurubați capacul de umplere situat pe capacul chiulasei.





4. După adăugarea uleiului, așteptați câteva minute pentru ca nivelul uleiului să se stabilizeze, apoi scoateți joja și verificați din nou nivelul. Adăugați mai mult ulei dacă este necesar. Închideți capacul de umplere și strângeți-l manual.

Verificarea nivelului de ulei este o procedură importantă de întreținere preventivă. O scădere constantă a nivelului de ulei indică fie scurgeri prin garnituri deteriorate sau conexiuni slăbite, fie uleiul este ars (scurgeri interne prin segmente de piston uzate sau prin ghidajele supapelor). În plus, ar trebui să acordați atenție stării uleiului în sine. Dacă uleiul este de culoare lăptoasă sau conține picături de apă, aceasta indică o posibilă scurgere în garnitura chiulasei sau o fisură în chiulasă sau bloc. În acest caz, motorul trebuie reparat imediat. De fiecare dată când măsurați nivelul uleiului, treceți cu degetul mare și arătător pe lama jojei înainte de a o șterge. Dacă se găsesc murdărie sau particule de metal aderând la joja, uleiul trebuie schimbat (vezi secțiunea Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).

Răcitor de motor

Evitați contactul antigelului cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului dumneavoastră. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat antigelul cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic dacă este ingerat. Nu lăsați niciodată nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; copiii sau animalele pot fi atrași de mirosul său dulce și îl pot bea. Aranjați cu autoritățile locale pentru eliminarea antigelului uzat.

Toate vehiculele vizate în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire cu presiune pozitivă compensatoare. La majoritatea modelelor, rezervorul de expansiune din plastic alb este situat în compartimentul motor și este conectat printr-un furtun la radiator. Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, lichidul de răcire în expansiune umple rezervorul. Când motorul se răcește, lichidul de răcire este introdus automat înapoi în sistemul de răcire, ceea ce asigură menținerea nivelului acestuia la o valoare constantă.

Nivelul lichidului de răcire din rezervor trebuie verificat în mod regulat. Adăugați un amestec 40%/60% de antigel etilenglicol și apă.



1. La unele modele rezervorul de expansiune este atașat la radiator - asigurați-vă că nivelul lichidului rămâne la sau aproape de marcajul FULL (indicat de săgeată).



2. La alte modele rezervorul de expansiune este situat pe partea laterală a compartimentului motor - scoateți capacul și adăugați lichid de răcire.





3. La unele modele, rezervorul de expansiune este amplasat pe perete.



Completarea amestecului antigel.

Nu scoateți capacul rezervorului de expansiune sau capacul radiatorului pentru a verifica nivelul lichidului de răcire până când motorul s-a răcit complet! Nivelul din rezervor variază în funcție de temperatura motorului. Când motorul este rece, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie peste marcajul LOW de pe rezervor. Pe măsură ce motorul se încălzește, nivelul ar trebui să se apropie de marcajul FULL. Dacă nu este cazul, lăsați motorul să se răcească și apoi scoateți capacul din rezervor.

4. Porniți vehiculul și măsurați din nou nivelul lichidului de răcire. Dacă trebuie doar să adăugați o cantitate mică de lichid de răcire la nivelul necesar, puteți folosi apă curată pentru aceasta. Cu toate acestea, adăugarea frecventă de apă va dilua antigelul. Pentru a asigura raportul corect dintre antigel și apă, completați întotdeauna până la nivelul corect cu amestecul necesar.



5. Dacă nivelul lichidului de răcire scade în mod regulat, este posibil să existe o scurgere în sistem. Inspectați radiatorul, furtunurile, capacul de umplere, dopurile de scurgere și pompa de apă (vezi secțiunea Scurgerea, spălarea și umplerea sistemului de răcire). Dacă nu se găsesc scurgeri, verificați la departamentul de service al dealerului dumneavoastră BMW să verifice capacul rezervorului de expansiune și radiatorul pentru a verifica dacă există scurgeri.

6. Dacă trebuie să scoateți capacul, așteptați până când motorul s-a răcit complet, apoi înfășurați o bucată de cârpă groasă în jurul capacului și deșurubați-l până la prima oprire. Dacă abur sau lichid de răcire începe să iasă de sub capac, lăsați motorul să se răcească puțin înainte de a scoate capacul.

7. De asemenea, este necesar să se verifice starea răcitorului. Ar trebui să fie relativ curat. Dacă lichidul este de culoare maro sau ruginit, acesta trebuie scurs, sistemul spălat și umplut cu un amestec nou. Chiar dacă lichidul de răcire pare a fi în stare bună, inhibitorii de coroziune pe care îi conține își vor pierde eficacitatea în timp și ar trebui înlocuiți la intervale regulate.

Lichid de frana si ambreiaj

Lichidul de frână poate dăuna ochilor dumneavoastră și poate deteriora suprafețele vopsite ale vehiculului dumneavoastră, așa că fiți extrem de atenți când îl manipulați. Nu utilizați lichid de frână care a fost deschis de mult timp sau care are mai mult de un an. Lichidul de frână are capacitatea de a absorbi umezeala din aer, ceea ce poate duce la o pierdere periculoasă a eficienței frânării. Utilizați numai tipul recomandat de lichid de frână. Amestecarea diferitelor tipuri de lichide (cum ar fi DOT 3 sau 4 și DOT 5) poate duce la defectarea sistemului de frânare.

Cilindrul principal de frână este situat în colțul din stânga spate al compartimentului motor. Cilindru de ambreiaj (la modelele cu transmisie manuală) situat pe partea dreaptă.



1. Pentru a verifica nivelul lichidului de ambreiaj, priviți în rezervorul translucid. Nivelul trebuie să fie aproape de marginea rezervorului. Dacă este mai jos, scoateți capacul și adăugați lichidul recomandat.



2. Nivelul lichidului de frână se verifică și vizual, folosind marcajele de pe rezervorul de plastic instalat pe cilindrul principal. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele MAX și MIN. Dacă nivelul este scăzut, ștergeți mai întâi partea de sus a rezervorului și capacul cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem după ce capacul este îndepărtat. Completați până la nivelul corect cu lichidul recomandat, dar nu umpleți în exces.

3. În timp ce capacul rezervorului este îndepărtat, inspectați lichidul și rezervorul cilindrului principal pentru contaminare. Dacă conține particule de rugină, murdărie sau picături de apă, lichidul din sistem trebuie golit și trebuie adăugat lichid nou.

4. După ce ați umplut rezervorul până la nivelul necesar, asigurați-vă că capacul este instalat uniform pentru a evita scurgerea lichidului și/sau pătrunderea murdăriei.

5. Nivelul lichidului din cilindrul principal va scădea ușor ca urmare a uzurii garniturilor de frecare a saboților de frână. Nu este nevoie să-l completați atâta timp cât nivelul rămâne aproape de marcajul MIN; se va ridica după înlocuirea plăcuțelor. Un nivel foarte scăzut poate indica plăcuțe de frână uzate. Verificați-le pentru uzură (vezi secțiunea Verificarea sistemului de frânare).

6. Dacă nivelul lichidului de frână scade continuu, verificați imediat întregul sistem pentru scurgeri. Inspectați conductele de frână, furtunurile și fitingurile, împreună cu etrierele, cilindrii roților și cilindrul principal (vezi secțiunea Verificarea sistemului de frânare).

7. Dacă, la verificarea nivelului lichidului, se constată că unul sau ambele rezervoare sunt goale sau aproape goale, sistemul de frânare sau ambreiaj trebuie verificat pentru scurgeri și evacuat (vezi capitolele Ambreiaj şi Sistem de frânare).

Lichid de spălat parbriz

Lichidul de spălare a parbrizului este situat într-un rezervor de plastic în colțul din dreapta față al compartimentului motor.

În climatele temperate, sistemul poate fi umplut cu apă obișnuită, dar rezervorul nu trebuie să fie plin mai mult de două treimi pentru a permite extinderea apei atunci când îngheață. În climatul rece, utilizați un antigel special pentru spălarea parbrizului care scade punctul de îngheț al lichidului, care poate fi achiziționat de la orice magazin de accesorii auto. Se vinde de obicei sub formă concentrată sau gata preparată. Dacă ați achiziționat antigel concentrat, amestecați-l cu apă conform instrucțiunilor producătorului de pe ambalaj.

Nu utilizați antigel în sistemul de răcire - acesta va deteriora suprafețele vopsite ale mașinii.